MRO 区块链

MRO区块链服务 值得信赖的框架和新的成本效益第1章航空公司的观点 白皮书 2SITA飞机|MRO区块链服务白皮书 CONTENTS Introduction4 成本和不必要的复杂性4 合作与信任5 第一步5 SITA领导6 Airlines7 航空公司MRO买家，工程师和管理员面临的挑战那些影响或受MRO影响的人面临的挑战 决策者面临的挑战 Conclusion 7 8 8 11 SITA飞机|MRO区块链服务白皮书3 INTRODUCTION 航空运输业一直在花费 每年500亿美元的材料库存(前COVID)。这些库存需要跟踪数以亿计的记录由一个广泛的和不同的公司集团。 因为每个利益相关者都维护自己的记录，所以关于零件的状态没有一致的“真相”，因为 没有记录和识别历史的过程 其他利益相关者持有的信息。这加剧了风险和成本。如果利益相关者之间存在不一致 系统，数据重叠的风险增加-成本也增加了。 虽然创建一个可行的替代方案一直很难实现，全球维护、维修和大修部门 是变革的关键领域，特别是在行业正踏上后COVID复苏之路。 行业复苏需求规模巨大。发生的损失是前所未有的- 烧钱。政府援助阻止了广泛的 破产，但大部分援助是作为债务提供的。乘客人数从2019年的45亿下降到18亿 到2020年，国际航空运输协会预测，今年仅略有复苏，至24亿 2021年。与2020年相比，燃料价格大幅下降 2019年，但在2021年大幅上升。非燃料单位成本飙升 上涨（+17.5%），尽管随着产能恢复，这些将回落。 在这种背景下，比以往任何时候都更重要的是可以找到彻底有效的方法来降低MRO成本，简化通信并实现有效的 各方之间的信任。当然，与此同时，保持并提高安全标准、操作灵活性和 乘客焦点。 成本和不必要的复杂性 MRO的复杂性导致了一系列问题，涵盖飞机整个生命周期的挑战 和飞机备件-特别是文书工作 和零件从制造中移出时所需的文档通过多重所有权来处置。没有现有的轻松共享交易信息的机制， 零件所有权和利益相关者之间的移动近时间，更不用说支持实时的了 communications.Notleast,thisleadstofinancialwaste 和妥协的效率。 例如，从业务角度来看： •关于飞机历史和状况的信息 它的成千上万的零件可能分布在各种各样的系统和组织，使用不同的标准 并属于与每个公司竞争的公司其他-他们可能不愿意创造和共享数据。 •缺乏全行业的飞机零部件可追溯性，是透明的，易于访问，同时保持 数据隐私和数据安全增加了不必要的成本和复杂性。 •这些问题损害了 库存，导致进一步的直接和间接成本。 •它们还损害了零件的买卖维护组织之间。 从流程和IT的角度来看： •现有工作流的错综复杂的复杂性缺乏整合和一致性。 •有限的流程自动化-太多的流程仍然依靠手工文书工作。 •重要数据往往在许多方面都是孤立的 andsystems—orsimplylost.AndanyITchangetothe 现有的MROERP的成本可能高达1000万美元或更多，以改变。难怪组织一直不愿意 改变现有系统。 4SITA飞机|MRO区块链服务白皮书 BLOCKCHAINCANRECORDEACHTIMEAPARTISINSTALLEDOR 从飞机上拆除-以及身份、位置和处理工作的技术人员的证书。 合作与信任第一步 区块链技术为这一大规模水平提供了解决方案碎片化，基于固有的信任和可靠性。 提供可复制的数字事件分类账，共享和信任-基于各方之间的共识- 区块链提供弹性、可追溯性、非中介化 andproofagainsttampering.Keytotheadvantageof 区块链是它创造新的发布方式和基于单一真相来源的信息共享利益相关者对数据的共享控制。 区块链消除了不可避免的摩擦 在各方之间建立信任时。它提供了一个企业可以快速收缩的环境， 交换服务，记录交易，管理付款 和脱离。所以区块链可以记录每次的一部分从飞机上安装或拆卸-以及 技术人员处理的身份、位置和凭证 工作。它可以捕获被更换的零件有多长时间 在服务中，购买/出售。简而言之，它将彻底改变什么一直是基于纸张的流程，通过移动 先进的数字流程，同时 确保所需的安全性和保密性。 从本质上讲，区块链记录了所谓的安装在 飞机。每次飞机或 apartisservicedorinspected.Thebirthcertificatesofall 这些部件可以组合在一起，创建一个数字双胞胎飞机或复杂的组件。这可以提供一个完整的 从建造的那一天到最后的资产记录分手了。回报是巨大的:普华永道发现 区块链带来的效率提升可能会削减MRO成本约35亿美元，同时增加行业收入多达400亿美元。 最重要的是，区块链是为这样一个行业量身定制的需要更多的合作。 SITA的研究技术人员一直在探索 blockchainanditsadjacenttechnologiessince2015.in2018年，SITA加入了Sovrin基金会-国际 非营利组织的重点是推进 自主数字身份。2020年5月，公司扩大了对基金会的支持，与其他 主要的技术、法律和金融公司以及大学研究专家。 2017年，SITA实验室，SITA的技术研究团队，启动了一个项目，以调查提供的单个 航班状态数据的真相版本。它发生在希思罗机场控股公司的参与，国际 航空集团、日内瓦机场和迈阿密国际机场机场并试图回答基本问题： •如何设置、保护和管理许可的区块链? •谁管理和控制权限和访问？ •智能合约怎么写谁签 关于智能合约逻辑-它类似于机场吗理事会国际（ACI）或国际航空运输协会(IATA)标准? •如何更新智能合约？ •我们如何保持一些数据的私密性和公共性？ •航空运输业是否需要垂直 区块链-一个区块链运行许多应用程序，或一个每个应用程序的区块链？ SITA飞机|MRO区块链服务白皮书 5 •如果有一个可信的透明可验证的飞行分类账数据，它会改变什么吗？ 6SITA飞机|MRO区块链服务白皮书 目前，SITA正在探索各种其他领域 区块链可以在航空运输中发挥价值，从航空货运供应链到数字健康(COVID)认证，行李对乘客赔偿付款，可操作 将消息传递到业务数据协作。 本文详细介绍了SITA正在开展的工作，以为MRO部门提供解决方案，这将有助于各方参与MRO以管理流程和材料更多 有效-提供增强的弹性、敏捷性和成本效率和应对波动的能力。 本文第一章阐述了问题和 从航空公司的角度来看潜在的好处-章节 2和3将涵盖MRO公司和组织 他们自己和原始设备制造商。我们希望鼓励反馈，应该发送到世界各地@sita.aero，应该是 要求提供更多信息和技术细节。 SITA领导 70多年来，由航空运输公司拥有行业，SITA率先推出了专注于航空运输的特殊协作需求和雄心。没有公司或组织有更多的理解，参与和承诺使用技术来 创造一个安全、可靠和成功的航空运输业。 最重要的是，SITA在全球范围内受到业界的信任，任务关键型通信和数据的中立推动者 exchanges,andofbusinesstransactions.Thecompanyhas 几十年来，MRO一直致力于其消息传递 解决方案及其在Spec2000合规解决方案方面的领导地位。 MRO区块链的推出预计将是SITA的第一个基于商业区块链的解决方案。 “简单地说，什么是航空航天行业不知道 它的飞机正在使它变得严重 MoneY.和它能做什么有了所有的知识 创造新的潜力 持续的价值流。“ 飞机寿命的数据：区块链的采用如何提供 航空航天业的电力和效率。普华永道2019年4月 航空公司 不可避免地，航空公司面临着一些最复杂的与MRO相关的问题，来自缺乏数字 记录供应链的困难，系统负担成本的不一致性。 这些问题通常集中在追溯历史 零件并跟踪它们的使用。更具体地说，航空公司 它发生了。有了一个主要基于纸张的系统，它是不可避免的是，零件可能会延迟或交付给错误的 location,orthewrongpartsprovided.Asaresult,airlines 太容易以过多的库存结束，或者不够。 在航空公司不知情的情况下，维修可能会不完整。当然，结果是对 供应链。 要求包括：所有这些都是有成本的。由于 手动核对记录和花费的时间 •对购买和借用的零件进行广泛的追溯。 •更严格和详细的运营可见性状态和维修进度。 •完整的从摇篮到坟墓的数字记录，以改善接收修理和/或 检修材料。 追逐供应商。不必要的超额库存增加拥有成本。进一步的成本是解决 系统之间的分歧-加剧了，因为当前的进程无法在一个通用的平台或单一、商定来源的保证真理。 •更准确地了解供应链流程，例如作为订单状态、发货等。 •改进的服务级别协议管理和争议解决。 •随时获取贷款和零件借款的详细信息。 •随时可以使用工具。 •数字记录，以加快检查过程时接收工装。 由于人员的分层，这变得更加复杂必需-包括用户、影响者和决策者 -每个人都面临着不同的挑战和能力有效回应。 航空公司MRO买家面临的挑战，工程师和管理员 目前，那些参与购买备件的航空公司工作人员，处理物流和海关管理，交易 保修索赔和处理工程质量 保证受到过多纸质文件的限制，包括不完整和不准确的记录。 他们的日常工作因缺乏数字化而受到阻碍工具。流程很耗时，而且通常 手动，具有多个通信通道 利益相关者。丢失或延迟的信息几乎是不可避免的，进一步拖延的过程。 答案 不难看出如何使事情变得更好。 航空公司的买家、工程师和管理人员都可以 工作更有效（和快乐），如果他们有快速访问完整准确的数据，可靠的信息和及时 transactions.Iftheycouldworkwithindustrystandardized 采购订单，它们的完成和交换可以更快地处理客户和供应商准确，错误更少。通信将 得到改进，公开和透明的审计跟踪将可用。 总的来说，人们对供应链的信任将会增加。这将减少或消除过多的库存 (节省可能相当大的金额)，通常减少管理费用和人力成本。 飞机上每个部件状况的连续记录也有助于减少日常检查的时间和维护-提高资产利用率。随着实时数字化劳动力凭证的潜力 根据，验证和记录谁做了什么有助于进一步增强对飞机状况的信心。 由于其单一版本的真相，MRO区块链平台允许无缝和详细的协作 Allpartiesconcurrently.Communicationsaresimplifiedat 客户和供应商关系接触点。工作流是 简化和井然有序，使所有各方都能访问连接、协作和交付所需的关键信息 零件，准时和信任。 SITA飞机|MRO区块链服务白皮书7 MRO区块链平台允许无缝和详细各方同时合作。 简化客户和供应商的沟通 关系接触点。 由此产生的“数字护照”收集事件并保存沿零件行程的记录轨迹，提供 创造独特而完整的通用记录的机会。它可以适用于任何带有序列号和 修理计划。以及提供一个真相来源和 对所有利益相关者的可见性，它消除了所涉及的工作在检索丢失的记录时，提高了零件的效率 出售、租赁或修理，降低处罚风险或非遵守租赁条款-并保持零件价值 随着时间的推移转售或转租。 对这些影响或 答案 解决这些挑战对于满足广泛的操作要求的范围-特别是维护 机队的可用性和可靠性，减少花费的时间机库里的飞机. 提高供应链效率将有助于降低潜在全面延迟和提高客户满意度- 包括收集历史记录、零件运动 记录、零件所有权记录等。内部效率 将有助于消除最终用户的挫败感，使系统和内部流程以更有效地运行。 受MRO影响至关重要的是，在当今紧张的经济环境中，使用 当前MRO系统的痛点传播得很好在那些处理购买的圈子之外， 管理和质量保证。也受到影响的是维修规划师,维修工程师,质量 保证工程师、应付账款和应收账款，以及副总裁级别的员工处理供应链和工