孟加拉国经济走廊发展亮点

孟加拉国经济走廊发展亮点 2023年6月 孟加拉国经济走廊发展亮点 2023年6月 在再生纸上打印 知识共享署名3.0IGO许可证(CCBY3.0IGO) ©2023亚洲开发银行 6ADBAvenue,MandaluyongCity,1550MetroManila,PhilippineTel+63286324444;Fax+63286362444 保留部分权利。于2023年出版。 ISBN978-92-9270-169-7（打印）;978-92-9270-170-3（电子）;978-92-9270-171-0（电子书） 出版物编号TCS230193-2 DOI:http://dx.doi.org/10.22617/TCS230193-2 本出版物中表达的观点是作者的观点，不一定反映亚洲开发银行（ADB）或其理事会或其所代表的政府的观点和政策。 亚行不保证本出版物中包含的数据的准确性，对使用这些数据的任何后果不承担任何责任。提及制造商的特定公司或产品并不意味着它们得到亚行的认可或推荐，优先于未提及的其他类似性质的公司或产品。 通过指定或引用特定领土或地理区域，或在本出版物中使用“国家”一词，亚行无意对任何领土或地区的法律或其他地位做出任何判断。本出版物可在知识共享署名3.0IGO许可证(CCBY3.0IGO)https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/igo/下获 得。通过使用本出版物的内容，您同意受本许可证条款的约束。有关署名、翻译、改编和权限，请阅读https://www.adb. org/open#access/ters-use 本CC许可证不适用于本出版物中的非亚行版权材料。如果材料来自其他来源，请联系该来源的版权所有者或出版商，以获得复制许可。亚行对因您使用该材料而引起的任何索赔不承担任何责任。 请联系pubsmarketing@adb.org如果您有关于内容的问题或意见，或者如果您希望获得不属于这些条款的预期用途的版权许可，或者使用ADB徽标的许可。 亚行出版物的更正见http://www.adb.org/publications/corrigenda。注: 在本出版物中，“$”是指美元。封面设计由FrancisManio。 在封面上：（左上）连接该国东北部和西南部的帕德玛大桥。（右上）输电电网扩大了达卡及周边地区的供电能力，增强了输电网络的可靠性。（Center）在加济普尔市火车站等待乘客的火车。（左下）购物后从乡村市场回家的妇女。（右下）Chattogram西部海洋造船厂机床操作部的一名工人（亚行的照片）。 Contents 表格、图形、方框和地图iv 前言vAcknowledgmentsvii缩略语viii 表 1脊柱选项对“脊柱强度”参数的评估7 2评估参数“与关键中心的连接性”的脊柱选项8 3评估节点优先级14 Figures 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Box 地图 孟加拉国经济走廊不同脊柱选项的得分8 道路节点选择框架11 道路节点优先排序框架13 基于行业在走廊地区的提升容易程度的行业优先级19 不同运输方式的运输增强计划评估框架21 孟加拉国经济走廊地区需求的产能增加29 增加变电站容量30 附加传输电路长度增加31 附加配电线路建设31 附加配电变电站32 孟加拉国经济走廊地区的总产出，以商业为导向34 情景与业务照常 孟加拉国经济走廊地区的总就业人数35 走廊脊柱选择7 表格、图形、方框和地图 1孟加拉国经济走廊地区地理位置3 2孟加拉国经济走廊5区1期和2期 3孟加拉国经济走廊的脊柱选项（第1阶段和第2阶段）6 4评估结果-孟加拉国经济走廊第1阶段的选定脊柱9 孟加拉国经济走廊二期 5孟加拉国经济走廊10的选定脊柱 6孟加拉国经济走廊地区的选定节点12 7孟加拉国经济走廊20节点映射的关键行业 8孟加拉国经济走廊运输路线面临的挑战23 9沿孟加拉国经济走廊25发展内陆水路运输基础设施 10运输项目的完成将确保有效的多式联运连通性28 孟加拉国经济走廊地区 11孟加拉国经济沿线的社会基础设施发展走廊33 前言 爱迪蒙·金廷 孟加拉国常驻代表团亚洲开发银行国家主任 孟加拉国在过去十年中见证了强劲的经济增长。尽管受到冠状病毒病（COVID-19）大流行的影响，但在过去10年中，经济仍以年均6％以上的速度持续增长，并在2015年超过了中等收入国家的门槛。孟加拉国经济的高涨主要是由于制造业产出在孟加拉国国内生产总值中所占份额的增加以及出口的强劲增长，部分原因是该国具有各种贸易特权和优惠待遇的最不发达国家地位。巩固过去十年的成果，孟加拉国希望到2031年成为上中等收入国家，到2041年成为高收入国家。 虽然这些目标是可以实现的，但政策制定者将面临一些约束性制约因素，因为他们需要实施大规模的结构转型计划，以促进包容性，公平和可持续的经济增长。孟加拉国将于2026年从最不发达国家毕业。在不久的将来，由于孟加拉国预计将进入下一阶段的经济增长，低成本劳动力和优惠市场准入的优势可能会逐渐消失，并降低传统的以劳动力为基础的制造业的竞争力。目前，孟加拉国的经济增长主要集中在达卡和Chattogram分区，而其他地区，例如库尔纳，蒙格拉，锡尔赫特，朗布尔，内特罗科纳，苏纳姆甘吉，潘查加尔，尼尔法玛里等地区则落后，并且没有足够的物质和社会基础设施来促进其未来的增长。 因此，为了应对这些挑战，孟加拉国需要一项全面的发展战略，以促进结构转型并改善全国的福利。经济走廊就是这样一种综合发展工具，它可以增强基础设施，促进工业扩散，创造就业机会，将生产中心与城市和社会集聚区连接起来，并将发展分散到该国发达地区之外。亚洲开发银行（ADB）已经准备好了。孟加拉国经济走廊发展亮点评估孟加拉国东北部和西南部地区的经济潜力，并提出该地区的整体发展，以实现 vi 前言 包容性和可持续发展。这项研究概述了通过适当的基础设施和健全的体制结构支持的工业发展的走廊发展框架。这项研究概述了要促进的广泛行业类别、要发展的基础设施和社会经济机构以及体制安排。 亚行已经为孟加拉国经济走廊沿线的几个发展项目提供了支持。这些项目包括南亚次区域经济合作达卡-西尔赫特走廊道路投资项目和库尔纳区的城市发展项目。亚行将与孟加拉国政府协商，探索孟加拉国经济走廊发展的运作。 最后，我谨向所有参与磋商、筹备和出版孟加拉国经济走廊发展亮点，特别是孟加拉国投资发展局和财政部经济关系司的官员。 Acknowledgments 亚洲开发银行（ADB）准备孟加拉国经济走廊发展亮点.This孟加拉国经济走廊发展亮点根据亚行的《技术援助9602-BAN：包容性和可持续发展的知识解决方案》编写，以评估孟加拉国东北部和西南部地区的经济潜力，并提出该地区的整体发展以实现包容性和可持续发展。本执行摘要结合了孟加拉国东北部经济走廊综合发展计划 （CDP）和孟加拉国西南部经济走廊CDP。 这项研究是在中华人民共和国减贫与区域合作基金的慷慨资助下进行的。 在这项详尽而广泛的工作中，亚行得到了几个主要的公共和私人机构及个人的支持。亚行谨感谢以下机构在这项工作中提供必要支持的合作： ɂ孟加拉国出口加工区管理局ɂ孟加拉国电力监管委员会ɂ孟加拉国经济区管理局 ɂ孟加拉国高科技园区管理局 ɂ孟加拉国投资发展局ɂ孟加拉国内河运输管理局ɂ孟加拉国电力发展委员会 ɂ孟加拉国铁路 ɂ孟加拉国小型和家庭手工业公司ɂ孟加拉国民航局 ɂ内阁经济委员会 ɂ达卡电力供应有限公司ɂ药物管理局局长 ɂ达卡配电有限公司 ɂ孟加拉国工商会联合会ɂ孟加拉国电网公司 ɂ农村电气化委员会ɂ道路及路政署 ɂ城市发展局 ɂ西区配电有限公司 缩写 BAU照常营业 BEC孟加拉国经济走廊 BEPZA孟加拉国出口加工区管理局BEZA孟加拉国经济区管理局BHTPA孟加拉国高科技园区管理局 BIDA孟加拉国投资发展局 BIS业务诱导场景 CDP综合发展规划 cktkm电路公里 外国直接投资外商直接投资 GDP国内生产总值 GVC全球价值链 GW千兆瓦 ICD内陆集装箱仓库 IWT内河运输 km公里 kV千伏 最不发达国家最不发达国家 MVA兆伏-安培 MW兆瓦级 NEBEC孟加拉国东北部经济走廊 RMG成衣 SWBEC孟加拉国西南部经济走廊 孟加拉国经济走廊发展亮点 孟加拉国在过去十年中见证了强劲的经济增长。尽管受到冠状病毒疾病大流行的影响，但在过去10年中，经济 仍保持了年均6.5％的强劲增长。因此，人均国内生产总值（GDP）从2016财年的1,659美元显着上升至 2020财年的2,462美元，超过了2015年中低收入国家的门槛。孟加拉国经济的高涨主要是由于制造业产出占其GDP的比重上升以及出口的强劲增长。这背后有两个因素：（i）制造业的劳动力成本低，这仍然是该国在全球市场上竞争力的关键决定因素；（ii）其作为最不发达国家（LDC）的地位。2产生了各种国际贸易特权 。 该国现在的目标是巩固这些成果并加速增长。正如其《2041年展望计划》所规定的那样，孟加拉国希望到2031年成为中上收入国家，到2041年成为高收入国家。《2041年展望计划》还打算实现该国对实现联合国可持续发展目标的全球承诺。 虽然这些目标是可以实现的，但政策制定者需要实施大规模的结构转型计划，以促进包容，公平和可持续的经济增长。孟加拉国将于2026年从最不发达国家地位毕业。在不久的将来，随着孟加拉国进入下一阶段的经济增长，低成本劳动力和优惠市 场准入的优势都可能消失，并降低传统以劳动力为基础的制造业的竞争力。此外，工业4.0的到来将挑战孟加拉国到2030年 创造3000万个就业机会的目标，因为成衣、皮革和鞋类等就业密集型行业将被机器人、自动化和机器学习所颠覆。此外，孟加拉国的经济增长主要集中在达卡和Chattogram司，而其他司缺乏足够的物质和社会基础设施来促进其增长。 因此，为了应对这些挑战，孟加拉国需要一项全面的发展战略，以促进结构转型并改善各个地区的福利。孟加拉国经济走廊（BEC）就是这样一种综合发展工具，它可以增强基础设施，实现工业扩散，创造就业机会，将生产中心与城市和社会集聚区连接起来，并分散发展。 1孟加拉国政府，孟加拉国统计局。2022年。孟加拉国国内生产总值（GDP）2021-2022达卡. 2联合国发展政策委员会发现，孟加拉国在2018年首次达到了从最不发达国家毕业的标准，并在2021年第二次达到了从最不发达国家毕业的标准。2021年 11月，联合国大会通过了一项决议，孟加拉国从最不发达国家地位毕业将从2026年开始生效。 经济走廊有三个互补的组成部分:(一)贸易和运输走廊； (ii)为国内市场和国际贸易生产商品的生产集群；（iii）城市中心是生产中心商品和通过国际门户进口的商品的主要市场；它们还充当劳动力，技术，支持服务，知识和创新的来源。这三个组成部分被编织成一个共同的发展蓝图，并得到适当的政策支持以及相应的监管和体制改革的支持。经济走廊发展的最终目标是通过欠发达地区的一体化促进繁荣和促进包容性。 目前，孟加拉国东北部和西南部是该国的主要落后地区。因此，为了在孟加拉国的整个长度和宽度上实现统一，整体和可持续的发展，BEC已被概念化，从西南地区（库尔纳区）到东北地区（Sylhet和Mymesigh区）通过达卡（地图1）。整个经济走廊包括14个地区，占总人口的34％。BEC的大多数东北地区都包含在六个热点（面临类似自然灾害风险的地区分组）之一中。豪尔BEC的西南部地区主要代表孟加拉国三角洲计划2100的沿海地区热点。 走廊地区人口众多，地理覆盖率高，具有战略区位优势。BEC地区有八个主要的贸易门户：蒙格拉海港，Payra海港 ，Beapole陆港，Bhomra陆港（西南四个）；Ahara陆港，Tamabil陆港，Bibirbazar陆港，Nagao陆港（东北四个）。虽然Mo