湾区发展2023年中期报告
关于我们 深圳投控湾区发展有限公司（“本公司”，前称合和公路基建有限公司）于开曼群岛注册成立之有限公司，自二零零三年八月六日起在香港联合交易所有限公司上市，股份代号737（港币柜台）及80737（人民币柜台）。本公司主要经营高速公路业务，发展策略聚焦于粤港澳大湾区内的基础设施建设和相关联业务以及广深高速公路沿线土地开发利用。深圳高速公路集团股份有限公司（于香港联合交易所有限公司上市之公司（股份代号：548）及上海证券交易所上市之公司（股份代号：600548）于二零二二年一月十一日成为本公司的控股股东。 目录 2 业务回顾 15 财务回顾 27 中期股息及暂停办理股份过户登记手续 28 其他资料 34 中期财务报告之审阅报告 36 综合损益表 37 综合损益及其他全面收益表 38 综合财务状况表 40 综合权益变动表 42 简明综合现金流量表 43 未经审核中期财务报告附注 67 五年财务摘要 72 词汇 77 公司资料 78 财务日志 业务回顾 业务总体情况 于回顾期内，广深高速公路、广珠西线高速公路及沿江高速公路（深圳段）的路费收入净值总计为约人民币23.03亿元，按年增长26%。路费收入增幅较大，主要由于国内社会交通运输量呈现恢复性增长，各高速公路沿线城市如深圳、东莞、广州、中山和珠海的经济已回复平稳增长。同时，由于去年受新冠疫情的影响，路费收入基数较低。广深高速公路的日均路费收入及日均混合车流量分别按年增长27%及24%至约人民币769万元及62.7万架次；广珠西线高速公路的日均路费收入及日均混合车流量分别按年增长20%及22%至约人民币341万元及26.2万架次；沿江高速公路（深圳段）的日均路费收入及日均混合车流量分别按年增长29%及39%至约人民币164万元及18.2万架次。 于回顾期内，公园上城合同销售金额约人民币6.48亿元。对于已经推出预售的住宅单位，销售收入已开始按履约进度确认。 年份 二零二三年上半年 二零二二年上半年 变动% 营运层面广深高速公路日均路费收入注（1人民币千元） 7,687 6,033 27% 日均混合车流量注（2千架次） 627 507 24% 广珠西线高速公路日均路费收入注（1人民币千元） 3,406 2,833 20% 日均混合车流量注（2千架次） 262 215 22% 沿江高速公路（深圳段）日均路费收入注（1人民币千元） 1,637 1,266 29% 日均混合车流量注（2千架次） 182 131 39% 注1：不包括税项 注2：日均混合车流量不包括在实施节假日免费通行方案期间通行的免费车流量 2深圳投控湾区发展有限公司 业务回顾 经营环境情况 国内外经济形势 二零二三年上半年，全球经济下行势头有所放缓，主要经济体通胀有所回落，但是全球经济仍然非常脆弱，不同经济体呈现“冷热不均”态势，加上地缘政治风险延续、货币政策继续收紧，使得世界经济整体复苏形势依然充满不确定性。同时，我国经济运行面临内需不足、部份企业经营困难、重点领域风险隐患较多等挑战。面对复杂的国际政治经济环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，我国加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，突出做好稳增长、稳就业、稳物价工作，市场需求逐步恢复，生产供给持续增加，就业物价总体稳定，居民收入平稳增长，经济运行整体回升向好。二零二三年上半年中国内地本地生产总值按年增长5.5%至约人民币59.3万亿元；其中，广东省本地生产总值按年增长5.0%，经济总量达到约人民币6.3万亿元。 随着国内经济社会全面恢复常态化运行，交通运输行业同步呈现持续恢复以及整体好转的形势，对于本集团的公路业务表现有正面推动作用。近日，国内多个政府部门已协同出台各类政策，刺激经济的恢复与发展，未来积极用好政策空间，将有助扎实推动经济高质量发展。同时，国家提出精准有力实施宏观调控，加强逆周期调节和政策储备；继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，延续、优化、完善并落实好减税降费政策，发挥总量和结构性货币政策工具作用，大力支持科技创新、实体经济和中小微企业发展，相信伴随相关举措的落地和实施，中国经济会展现出巨大的发展韧性和潜力，长期向好的基本面没有改变。 2023中期报告3 业务回顾 大湾区发展形势 二零二二年，大湾区总人口超过8,600万，本地生产总值超过人民币13.0万亿元，占国内本地生产总值约11%，是全国经济最活跃的地区之一，区域优势明显，发展潜力庞大。 二零二三年一月三日，广东省委经济工作会议强调，要锚定高质量发展首要任务，抓住重要关键环节，奋发有为做好全年经济工作；要发挥粤港澳综合优势，加快建设世界级湾区、发展最好的湾区，做深做实科技产业合作；要建优建强横琴、前海、南沙等合作平台，不断深化软硬件联通，打造高质量发展重要动力源；要坚持实体经济为本、制造业当家，推动制造强省建设迈出新步伐，紧紧抓住产业项目、工业投资、产业平台，加快实现产业体系升级发展，发挥基础设施投资的压舱石作用和城市更新的撬动作用，加大力度扩大有效投资。在广东省奋发有为做好全年经济工作的总体思想指导下，本公司将继续在粤港澳综合优势的基础上，把握好会议强调的发挥基础设施投资和城市更新作用的指导精神，积极借助自身在基础设施投资方面的优势，深入挖掘高速公路以及城市更新等基础设施投资契机。 4深圳投控湾区发展有限公司 业务回顾 自二零一九年《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台后，国家相关部委及社会各界支持大湾区建设进程加快落实。国家发展和改革委员会、交通运输部于二零二二年七月印发《国家公路网规划》明确，到二零三五年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。二零二三年四月二十八日，广东省社会科学院、社会科学文献出版社在广州联合发布了《粤港澳大湾区蓝皮书：粤港澳大湾区建设报告(2022)》。报告展望，二零二三至二零二四年，大湾区国际性综合交通枢纽集群建设将跃上新水平，大湾区国际科技创新中心建设将由“蓝图”变“美景”，大湾区国际消费枢纽将进一步提高大湾区高质量发展“新能级”，横琴粤澳深度合作区有望成为粤港澳大湾区建设“新高地”，前海迭加发挥多项政策利好效应正在成为引领大湾区新时代发展的强力引擎。 国家相关部委及广东省对公路行业大力支持，社会各界认同大湾区建设的使命任务，长远利好本集团高速公路业务的经营环境，为本集团业务的可持续发展提供有力支持。 2023中期报告5 业务回顾 行业政策最新动向 国内汽车零售等相关支持政策情况 广东省政府在二零二三年五月发布《新时代广东高质量发展的若干意见》，提出打造大湾区国际消费枢纽，推进国际消费中心城市建设，支持新能源汽车消费，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。广东省发展和改革委员会、广东省能源局在二零二三年六月五日印发关于《广东省促进新型储能电站发展若干措施》的通知，明确加快推进新型储能电站与大数据中心等新型基础设施融合应用，在广州、深圳等电动汽车应用先进地区智能化改造升级直流公共快充站，试点建设直流双向充电桩，探索规模化车网互动。随着国家及广东省促进汽车消费政策密集落地，提升消费者信心，释放广东汽车消费动能，既能促进新能源汽车的消费需求，又能带动广东省新能源汽车产业链的良性发展。从中国汽车工业协会发布汽车销售数据反映，二零二三年上半年，全国汽车销量约1,324万辆，同比增长9.8%，全国汽车销售保持有力增长，有利于本公司收费公路业务的发展。 6深圳投控湾区发展有限公司 业务回顾 广深高速公路 广深高速公路是一条连接广州、东莞、深圳三个大湾区东岸地区主要城市及香港的高速公路主干道。二零二三年上半年，广州、东莞、深圳地区生产总值分别按年增长4.7%、1.5%及6.3%，受惠沿线城市经济保持平稳增长，广深高速公路的营运表现亦与经济表现同步增长。二零二三年上半年总路费收入为约人民币13.91亿元，日均路费收入及日均混合车流量分别按年上升27%及24%至约人民币769万元及62.7万架次，两者皆已超越二零二一年同期的水平。第1类车对路费收入及混合车流量的贡献占广深高速公路路费收入及混合车流量的比例分别为83.4%及92.2%。使用ETC电子支付卡缴付的路费及车流量占广深高速公路路费收入及车流量的比例分别约为65%及64%。 莞番高速公路是东莞中部贯穿东西的另一条干线，东连河惠莞高速，西接南沙大桥，与多条南北走向的高速公路相连，包括在厚街南立交与广深高速公路相连。项目分三期建设，一期及二期已开通，三期为连接从莞高速公路与莞深高速公路之间的路段，也将于二零二三年底通车。现时另一条东西走向的常虎高速公路在新联立交和五点梅立交与广深高速公路相连，莞番高速公路全线贯通后，东莞中部东西走向的车辆多了另一条出行路径可选择，对进出新联立交和五点梅立交的车辆或会造成分流。本公司将密切关注莞番高速公路三期通车对广深高速公路的影响。 2023中期报告7 业务回顾 日均路费收入^ 人民币（千元） 7,687 6,033 2023上半年2022上半年 日均混合车流量 架次（千辆） 627 507 2023上半年2022上半年 六个月路费收入^ 以车种划分的日均路费收入 以车种划分的日均混合车流量 人民币（百万元） 1,391 4.6% 1.2% 5.3%83.4% 3.1% 2.4% 6.1% 1.5% 3.7% 2.9% 6.9% 1.6% 1.7%1.0%3.1%92.2% 0.4% 2.0% 0.5% 1.9% 1.2% 3.9% 1,092 78.9% 90.5% 2023上半年2022上半年 2023上半年2022上半年 2023上半年2022上半年 第1类第4类 第2类第5类 第3类第6类 第1类第4类 第2类第5类 第3类第6类 ^不包括税项 广深高速公路扩容改造 广深高速公路扩容改造工程继续按二零二三年正式实施扩容改造工程的目标推进各项工作。目前广州至东莞段的扩容改造工程可行性研究修编报告已通过广东省发展和改革委员会立项核准审查，并完成核准前公示程序，正加快获取批覆；深圳段改扩建工程方案基本稳定，正在推进完善和报批。根据扩容改造工程可行性研究报告初稿，广深高速公路将会扩建118.2公里，从现有的双向6车道在不同路段扩建成8至12车道，初步估算费用超过人民币400亿元。另根据广州至东莞段扩容改造工程可行性研究报告修编稿，广州至东莞段将会扩建71.13公里，推荐方案采用以整体式10车道断面为主，局部路段采用分离式断面为辅的扩建方式，惟最终建设规模及估算费仍有待获得相关政府部门的正式批覆后方能确定。 8深圳投控湾区发展有限公司 业务回顾 广深高速公路潜在土地开发利用 于二零二二年九月三十日，广深合营企业与土储中心及代理人就萝岗立交沿线土地收回订立补偿合同，据此，广深合营企业同意将收回土地的土地使用权连同附属建筑物交回土储中心，代价为约人民币3.17亿元。其后，广州市规划和自然资源局黄埔区分局于二零二二年十月二十日发布通告，萝岗立交地块的详细规划修改已获得批准，萝岗立交将通过改造以腾出居住及商业性质的开发用地。据本公司瞭解，地方政府收回腾出的地块后，会对有关地块之土地使用权进行招标及拍卖。目前本公司正与广东公路建设根据二零一九年签订的合作备忘录原则，磋商共同成立合营企业的安排。本公司将与广东公路建设保持密切沟通，在确认地块土地使用权的出让条件合适时，积极参与有关竞拍。 同时本公司与广东公路建设正推进东莞段及深圳段的扩容改造与土地开发相结合的规划研究，其中道滘立交、长安立交及同乐立交将为下阶段重点研究项目，并将积极与相关政府部门作进一步沟通。 2023中期报告9 业务回顾 广珠西线高速公路 广珠西线高速公路是连接广州市中心与珠海市中心及通往港珠澳大桥的高速公路主干道。二零二三
