可持续航空燃料证书排放核算和报告准则（英文）

与RMI和普华永道荷兰合作 可持续航空燃料证书（SAFc）排放会计和报告指南 WHITEPAPEROCTOBER2022 图片：Unsplash，盖蒂图片社 Contents 1SAF的主要会计和报告概念14 2角色：SAF供应商19 3人物角色：航空公司22 4人物角色：公司旅行者25 5人物角色：私人飞机29 6人物角色：Freight32 附录1：示例计算38 免责声明本文档由 世界经济论坛是对项目，见解领域或互动的贡献 。此处表达的发现，解释和结论是世界经济论坛促进和认可的合作过程的结果，但其结果不一定 代表世界经济论坛的观点，也不是其成员、合作伙伴或其他利益攸关方的整体观点。 ©2022世界经济论坛。保留所有权利。本出版物的任何部分不得以任何形式或任何方式复制或传播，包括影印和记录，或通过任何信息存储和检索系统。 2022年10月 可持续航空燃料证书（SAFc）排放会计和报告指南 前言 总经理 BryanFisher RMI气候协调工业公司董事 KarinMeijer 合作伙伴，ESG服务，普华永道 LaurenUppinkCalderwood，航空，旅游和旅游，世界经济论坛 可持续航空燃料（SAF）正在稳步进入气候解决方案的公众意识。全球一些最有影响力的公司和机构已承诺 在过去一年中，采购和使用苏丹武装部队的规模不断扩大。这是个好消息，因为SAF被认为是实现零网航空的关键杠杆。从政策的进步，就国际民用航空的长期理想目标达成的协议以及主要航空公司，燃料生产商和企业客户的重大承购公告，扩大SAF的势头只会越来越大。 尽管这些成就值得称赞且具有历史意义，但仍需要开展更多工作来支持苏丹武装部队的迅速推出，这将是保持该部门实现零净航空的轨道所必需的。目前用于SAF生产的项目管道不足，需要扩大大约六倍，以便到2030年达到所需的SAF生产水平40-50兆吨（Mt）。这将需要开发数百个新的燃料生产工厂，每个工厂都需要几年的设计和建设。简而言之，时间紧迫，我们必须继续加大努力，扩大苏丹武装部队的供应。 航空客户的角色对于帮助建立蓬勃发展的SAF市场从未如此重要。公司和私人客户可以通过SAF证书（SAFc）为SAF的认证减排创造强大的长期需求信号。尽管全球主要品牌通过投资于早期的SAFc试点交易，利用全部 企业航空客户的需求将需要建立标准化的，行业支持的书籍和索赔方法，以核算和报告SAFc对自愿性气候目标的碳收益。 明确和标准化的会计和报告指南对于释放企业航空消费者对SAF环境属性的重大长期投资至关重要，同时确保环境完整性并避免潜在的负面结果，如重复计算。 预订和索赔-以及明确的相关会计和报告指南-对航空公司至关重要 和其他航空运输提供商无法实际获得SAF供应。它还可以帮助限制全球运输燃料的供应链效率低下，这增加了SAF的生命周期排放。 此次发布的《可持续航空燃料证书（SAFc）排放会计和报告指南》标志着制定标准化会计和报告方法的关键一步，提出了一致且透明的书籍和索赔方法，以说明SAF和SAFc在整个价值链中的碳收益。这些指南旨在消除市场的不确定性 ，并进一步理解和调整。明年，“明天的清洁天空”社区将共同测试这些指南，以支持整个价值链的采用，包括温室气体议定书(GHGP)和基于科学的目标倡议(SBTi)等标准制定者 。 前言 全面的会计和报告框架可以促进SAF在全球的扩大规模 。 关于CST和SAF证书 明天的清洁天空联盟（CST）于2019年1月在达沃斯举行的世界经济论坛年会上发起。该联盟为行业领导者和民间社会提供了一个至关重要的平台，以协调并实施到2050年实现零净航空的过渡途径。科技委是“可能的任务伙伴关系”的航空部门支柱 ，该伙伴关系是一个国际联盟，致力于为难以减少的重工业和运输部门脱碳。 尽管可持续航空燃料（SAF）被认为是当今最可行的行业内脱碳方法，但它大约是两到五倍1传统喷气燃料的价格，占喷气燃料需求的不到0.1%。2 它的采用受到“鸡与蛋”的挑战，SAF的生产者和消费者无法或不愿意承担扩大全球生产的初始成本。 CST的“需求信号”工作流旨在通过SAF证书（SAFc）系统扩大SAF的使用，该系统可以调动公司需求，为SAF价格溢价做出贡献，以换取排放和更广泛的环境索赔 。 个别公司努力扩大SAF的使用范围，例如SyNRG的BoardNow，联合航空公司的Eco-SiesAlliace，荷航的SAF公司计划和FlyGreeFd，已经存在，并为该机制树立了宝贵的先例。但是，需要一个通用系统，为航空部门提供明确的指导 ，以要求环境利益。为了支持这些说法，该系统还需要市场基础设施来跟踪SAFc的使用情况，并为这种新机制提供可信度。 CST的报告《通过客户需求为可持续航空提供动力》提供了有关SAFc概念，其功能以及SAFc排放索赔核算和报告的初步框架的更多信息。这些指南建立在这项初步工作的基础上。 自科技委倡议开始以来，需求信号小组已经: –召集了来自航空业（航空公司，机场，燃料提供商，制造商，公司航班购买者）的50多个领先实体的广泛联盟，致力于实现航空净零排放的愿景。 –有证据表明，一些公司旅客和空运客户愿意为SAF支付溢价，这证实了需求可能会推动SAF的大规模部署。 –为SAFc开发了一个可行的框架，该框架与内部的缓解措施兼容，并致力于将其识别为缓解措施 通过温室气体议定书（GHGP）和基于科学的目标倡议 （SBTi）自愿碳报告计划。 –使用SAFc方法构建采购结构的受影响交易 -包括普华永道，微软，德勤和德国邮政DHL，与阿拉斯加航空公司，联合航空公司，美国航空公司和达美航空合作。 SAFc将需要强大的市场基础设施来扩大规模，其发展是CST ，可持续航空购买者联盟（SABA）和2022年可持续生物材料圆桌会议（RSB）努力的重点。该基础设施包括： –SAFc规则手册，其中包括有关如何在独立管理的注册表中发行，转让和退役SAFc的详细规范。 –SAFc注册表是一个IT系统，它将简化，验证和透明证书的发行，转让和报废。 –支持SAF和SAFc用户进行排放核算和报告的指南（本文件）。 CST，SABA和SkyNRG也在积极努力在试点交易中测试 SAFc市场基础设施，这将产生更多见解以完善系统。 CST的“需求信号”工作流旨在通过SAFc系统扩大SAF的使用 ，该系统可以调动企业需求，以换取SAF价格溢价 排放和更广泛的环境主张。 这些指南提供了详细的 分步说明，包括推荐的会计计算方法和报告程序。 如何使用这些指南 拟议的SAF和SAFc会计和报告指南旨在指导从业人员，包括温室气体库存专家，审计师，燃料供应商，航空运输提供商以及SAF和SAFc的公司买家。这些指南提供了详细的分步说明，包括推荐的会计计算方法和报告程序，没有正式的全球标准。具体来说，本文件旨在提供五个关键的“角色”，包括SAF供应商，航空公司，公司旅行者，私人飞机所有者和运营商以及货运运营商（承运人，货运代理和托运人）： –用于设计和编制温室气体排放清单的排放计算指南。 –公开报告与SAF和SAFc相关的温室气体排放和减少的指南。 制定这些准则是为了确保SAF和SAFc的每个用户被分配准确和成比例的排放和减少。 在这些指南中，“应”一词用于描述相关利益相关者准备和报告温室气体清单的建议。这些建议旨在提高SAF和SAFc现有会计和报告标准的完整性、相关性、透明度、一致性和准确性。 温室气体排放会计标准已经存在，并指导会计和报告今天。这些提议的SAF和SAFc会计和报告指南尽可能使用来自流行标准和框架的指南，以确保与当前最佳实践的兼容性（更多细节见附录1）。 特别是，这些指南基本上利用了GHGP标准，3SBTi航空部门目标设定指南、ICAOCORSIA方法、RSB账簿和索赔手册草案、智能货运中心账簿和索赔框架会计指南以及全球物流排放委员会(GLEC)框架4（有关更多详细信息，请参阅附录2） 。但是，作为SAFc isanovelaccountingandreportingtool,minormodificationtoexistingaccountingapproachesareproposedthatderivedfromcurrentpracticesinorderaccuracyandconsistentlyreflectitsdistinctcharacteristics.Lulately,itishopethattheseproposedguidel 排放核算和报告指南和标准，包括GHGP和SBTi。 重要的是，这些拟议的指南仅适用于SAF和SAFc的自愿使用和报告。它们不适用于SAF用于合规性框架，例如SAF混合任务。合规用例将需要不同的会计和报告原则和协议，这应该是进一步分析的主题。考虑到SAF和SAFc使用的经验和知识，为了允许灵活性、更广泛的使用以及与其他即将到来的标准的一致性，这些指南将来可能会被重新审视。 TheseguidelinesdonotfollowlydetailtheperformancecriteriaforSAFc,nordotheyfullydetailthefunctionofaSAFcregistry.Toaddressthis,SABAandtheRSB,incollaborationwithCST,areworkinginparallytodevelopeddetailspecificationsfora 因此,拟议的SAF和SAFc会计和报告指南旨在用作基于RSB 、SABA和CST正在开发的综合框架的实用索赔指南。 执行摘要 就SAF和SAFc的统一和标准化会计和报告方法达成共识 ，可以可靠和一致地帮助减少航空部门的排放。 航空脱碳是困难但关键的。虽然电动和氢燃料飞机很有前途，但这些技术 完全使航班脱碳的潜力，直到2030年代才可能在商业上可行，并且不太可能完全为长途航班服务。 可持续航空燃料（SAF）已经商业化，因此在当今和更长期的航空脱碳中起着至关重要的作用。 然而,SAF目前占总喷气燃料需求的不到0.1%,并且比常规喷气燃料明显更昂贵。为了支持其更广泛的采用，明天的清洁天空（CST）正在支持整个行业的努力，以促进对SAF额外供应的需求。科技委与其合作伙伴一起开发了一种基于市场的机制，可以使更多的行为者做出贡献，从而降低这一价格溢价，并促进苏丹武装部队市场的发展。 SAF证书 这种市场机制称为SAF证书（SAFc），其功能类似于能源属性证书（EAC），代表公吨整吨的环境属性， SAFc可以利用这一需求来促进SAF生产的更快扩展,并使更多的参与者能够开始对其价值链进行脱碳。 这种市场机制可以为消费者提供一种工具，向新生的 SAF市场发出有意义的需求信号。 多亏了可持续生物材料圆桌会议（RSB）和国际可持续发展和碳认证（ISCC），一个强大的质量平衡认证系统已经存在。 关于合规性和自愿计划的可持续性。以此为基础，CST及其合作伙伴正在共同开发图书和索赔系统 -使那些环境属性与物理燃料体积分离的机制。 这涉及开发市场基础设施来描述和编纂这种机制：SAFc如何工作的规则，一个独立管理的注册管理机构，控制证书的发行 ，转让和报废，以及如何要求SAFc的会计指导。 将SAFc带入生命是一项集体和持续的努力。到目前为止，CST、可持续航空买家联盟(SABA)、RSB、智能货运中心(SFC)和许多其他行业合作伙伴的集体工作已经推进了更广泛的框架。这项合作努力继续建立一个通用的市场基础设施 ，可以大规模解开SAF的关键障碍。 为什么会计很重要 标准化SAFc会计指南具有降低SAFc市场风险的潜力。为了扩大规模，市场需要一致的清晰度： 1.如何准确解释SAF和SAFc（即谁可以要求什么）。 Firstandforest,itiscritical