载通2023年中期报告

2023 中期报告 载通国际控股有限公司 目录 载通国际控股有限公司 中期回顾 中期业绩 2 中期股息 2 管理层回顾及展望 3 •个别业务分部营运及业绩回顾 3 •财务状况 7 •资金及融资 8 •融资及财政政策 9 •资本承担 10 •雇员及薪酬政策 10 •展望 10 补充资料 12 中期财务报告 综合损益表 23 综合损益及其他全面收益表 24 综合财务状况表 25 综合权益变动表 27 简明综合现金流量表 29 未经审核中期财务报告附注 31 致董事会的审阅报告 55 公司资料 56 2023中期报告1 中期业绩 本集团截至2023年6月30日止六个月的未经审核本公司股东应占盈利为港币1.337亿元，较截至2022年6月30日止六个月经重列应占盈利港币1.064亿元增加港币2,730万元。若撇除投资物业及发展中投资物业的计量变动之影响，2023年及2022年同期的未经审核本公司股东应占亏损分别为港币3,800万元及港币9,450万元，较2022年同期改善港币5,650万元或59.8%。情况改善主要由于政府放宽防疫措施，令巴士的载客量持续回升，专营及非专营巴士业务的车费收入因而显着上升。然而，燃油成本及员工成本增加抵销了上述部分升幅。截至2023年6月30日止六个月的每股盈利为港币0.28元（截至2022年6月30日止六个月（重列）的每股盈利为港币0.23元），较2022年同期增加每股港币0.05元。 中期股息 董事会宣布截至2023年6月30日止六个月派发之中期股息为每股港币0.30元（截至2022年6月30日止六个月为无），合共港币1.461亿元（截至2022年6月30日止六个月为无）。中期股息将派发予于2023年9月6日名列本公司股东名册的股东。中期股息将以现金支付，但股东亦可选择以股代息计划，收取本公司已缴足股款的新普通股份代替现金股息或收取部份现金及部份代息股份（“以股代息计划”）。所发行的新股不能享有上述中期股息，但在其他方面与本公司现有股份享有同等权益。载有以股代息计划详情之通函连同选择表格，预期将于2023年9月中旬寄发予各股东。 待香港联合交易所有限公司（“联交所”）上市委员会批准就以股代息计划而将予发行之新股上市及买卖后，以股代息计划方可作实。中期股息及根据以股代息计划发行的股票，预期将于2023年10月18日派发及寄发予各股东。 公司股东名册将于2023年9月6日暂停股份过户。如欲享有中期股息，股东须于2023年9月5日下午4时30分前，将过户文件连同有关的股票，送交本公司的香港股份过户登记分处香港中央证券登记有限公司（地址为香港湾仔皇后大道东183号合和中心17楼），以办理股份过户手续。 22023中期报告 载通国际控股有限公司 管理层回顾及展望 个别业务分部营运及业绩回顾 专营公共巴士业务 九龙巴士（一九三三）有限公司（“九巴”） •截至2023年6月30日止六个月，九巴录得除税后亏损港币4,820万元（截至2022年6月30日止六个月为除税后亏损港币1.391亿元），较2022年同期录得有利差额为港币9,090万元。 •截至2023年6月30日止六个月，车费收入为港币32.542亿元，较2022年同期的港币25.723亿元增加港币6.819亿元或26.5%。升幅主要由于载客量回升，令车费收入增加。截至2023年6月30日止六个月，非车费收入为港币1.453亿元，较截至2022年6月30日止六个月的港币1.175亿元增加港币2,780万元。 •截至2023年6月30日止六个月，总经营成本为港币35.177亿元，较2022年同期的港币31.829亿元增加10.5%。增加的主要原因是国际燃油价格高企、工资上升及更新车队导致燃油成本、员工成本及折旧上升。 •于2023年6月30日，九巴共经营436条巴士路线（2022年12月31日为433条巴士路线），覆盖九龙、新界及香港岛。九巴共营办163项八达通巴士换乘计划（“巴士换乘计划”），覆盖所有巴士路线，其中包括九巴旗下巴士路线网络及与其他公共运输机构合办的换乘计划。这些巴士换乘计划为乘客提供第二程接驳巴士的车资折扣优惠，并扩大了九巴的网络覆盖范围，而毋须投入额外的巴士。这些计划更提升巴士的使用率及纾缓繁忙道路上的交通挤塞，从而对环境作出贡献。 •于2023年上半年，九巴共添置了66部欧盟六型巴士，均具备最新的安全和环保设计特色。于2023年6月30日，九巴共营运4,049部巴士（2022年12月31日为4,036部巴士），包括3,892部双层及157部单层巴士。此外，共有52部电动巴士及20部欧盟六型双层巴士将于2023年下半年等待发牌。 2023中期报告3 龙运巴士有限公司（“龙运”） •截至2023年6月30日止六个月，龙运的除税后盈利为港币320万元，较截至2022年6月30日止六个月除税后亏损港币2,540万元录得有利差额港币2,860万元。 •截至2023年6月30日止六个月，车费收入为港币2.410亿元，较2022年同期的港币1.394亿元增加港币1.016亿元或72.9%。升幅主要由于政府放宽旅游限制措施，尤其是放宽旅客出入境限制，导致巴士的载客量显着增加。 •截至2023年6月30日止六个月，总经营成本为港币2.371亿元，较2022年同期的港币2.039亿元增加港币3,320万元或16.3%。升幅主要由于员工成本及燃油成本上升。 •于2023年6月30日，龙运营运30项巴士换乘计划，覆盖40条常规巴士路线，其中包括龙运旗下的巴士网络以及与其他公共运输机构合办的换乘计划。透过巴士换乘计划，龙运除了为乘客提供换乘车资折扣优惠外，并能更有效地运用资源。 •于2023年6月30日，龙运营运40条常规巴士路线，共营运280部巴士（2022年12月31日为261部巴士），当中包括276部双层巴士及4部电动单层巴士。 非专营运输业务 截至2023年6月30日止六个月，集团的非专营运输业务部录得除税后盈利港币100万元（截至2022年6月30日止六个月为除税后盈利港币270万元）。非专营运输业务部旗下主要业务单位的业务回顾如下： 阳光巴士控股有限公司及其附属公司（“阳光巴士集团”） •阳光巴士集团是香港领先的非专营巴士服务营运商之一，提供度身设计、优质、安全可靠和物有所值的运输服务，其顾客包括大型住宅屋苑、购物中心、主要雇主、旅行社及学校，并为普罗大众提供包车服务。 •截至2023年6月30日止六个月，阳光巴士集团的收入较2022年同期增加21.0%。增加的原因主要是本地业务及跨境服务需求上升。回顾期内的总经营成本较2022年上半年增加9.0%。增加的主要原因是通胀导致员工成本和其他营运开支上升。 •于2023年6月30日，阳光巴士集团的车队共有409部已获发牌巴士（2022年12月31日为396部）。于 2023年上半年，阳光巴士集团购入20部新旅游巴，以更新车队及提升服务水平。 42023中期报告 载通国际控股有限公司 新香港巴士有限公司（“新港巴”） •新港巴与深圳的巴士公司为经常往来香港落马洲和深圳皇岗的过境人士及旅客，合办直接而且经济实惠的24小时跨境穿梭巴士服务（一般称为“皇巴士”服务）。 •于2023年2月6日，落马洲管制站全面恢复乘客出入境检查服务，皇巴士的服务也重新投入，新港巴的收入亦因而显着回升。 •于2023年6月30日，新港巴共有15部超低地台单层巴士，与2022年12月31日的数目相同。 物业持有及发展 截至2023年6月30日止六个月，集团的物业持有及发展部录得除税后盈利港币1.589亿元（包括公平价值收益港币1.401亿元），较2022年同期的经重列除税后盈利港币2.275亿元（包括公平价值收益港币1.975亿元）减少港币6,860万元或30.2%。减少主要由于投资物业及发展中投资物业的公平价值收益减少港币5,740万元。集团的投资物业详情如下： KTRealEstateLimited（“KTRE”） •KTRE是本公司的全资附属公司，连同新鸿基地产发展有限公司（“新鸿基地产”）的附属公司TurboResultLimited（“TRL”），按等额权益分权共同持有TheMillennity位于香港九龙观塘巧明街98号作长线投资。 •TheMillennity属优质综合商业项目，座落观塘核心地段，毗邻港铁观塘站及牛头角站，具备地理优势。项目于2022年11月取得占用许可证（入伙纸）。 •TheMillennity两座大楼各提供20层甲级写字楼，总楼面面积约650,000平方呎，其基座为楼高10层的大型商场，设有休憩及零售空间，总楼面面积逾500,000平方呎。地库为4层停车场，共设有近400个泊车位，部分配备电动汽车充电系统。 •于2022年12月，新鸿基地产（销售及租赁）代理有限公司和启胜管理服务有限公司（两间公司均属新鸿基地产的附属公司），分别获委任为TheMillennity的销售及租赁代理和物业管理公司。 •于本期间，TheMillennity两座写字楼已竣工，租户亦已迁入，并开始运作。基座商场尚处于施工阶段，预计将于2024年上半年隆重开幕。 2023中期报告5 •于2023年6月30日，TheMillennity在综合财务状况表内的公平价值为港币65.250亿元，其中港币39.000亿元在综合财务状况表内列为投资物业，而剩余部分的港币26.250亿元则列为发展中投资物业。于2022年12月31日（重列），港币58.400亿元列为发展中投资物业。 LCKRealEstateLimited（“LCKRE”） •LCKRE是本公司的全资附属公司，拥有一座位于九龙荔枝角宝轮街9号，楼高17层的商业大厦。该大厦的总楼面面积约为156,700平方呎。大厦毗邻曼克顿山，其中部分楼面面积供集团总部作办公用途，余下的楼面面积则出租予写字楼、商铺及食肆。 •于2023年6月30日，该大厦（在综合财务状况表内列为投资物业）的公平价值为港币9.180亿元（2022年12月31日（重列）为港币9.213亿元）。 LCKCommercialPropertiesLimited（“LCKCP”） •LCKCP是本公司的全资附属公司，拥有曼克顿山两层高的高级平台商场“曼坊”。该50,000平方呎的商场为曼克顿山住户及其他购物人士提供优质零售设施。该商场租予各类商店及食肆，为集团带来经常性租金收入。 •于2023年6月30日，该商场（在综合财务状况表内列为投资物业）的公平价值为港币4.455亿元（2022年12月31日（重列）为港币4.445亿元）。 TMPropertiesInvestmentLimited（“TMPI”） •本集团间接全资附属公司TMPropertiesHoldingsLimited（“TMPH”）于2020年12月29日向新鸿基地产的间接全资附属公司MegaOdysseyLimited（“MOL”）出售其于TMPI的50%权益后，TMPI由TMPH及MegaOdyssey共同拥有。TMPI拥有位于新界屯门市地段第80号的业权，并已成为本集团拥有50%权益的合营企业。 •TMPI持有的工厂物业，目前被指定为工业及╱或仓库用途。于2023年6月23日，TMPI已获取城市规划委员会批准，将用途由工业用途更改为写字楼、商铺及服务用途。于2023年6月30日，该物业全部可出租楼面面积已租出，为集团带来经常性租金收入。 62023中期报告 载通国际控股有限公司 中国内地运输业务 于2023年6月30日，集团在中国内地运输业务部旗下联营公司所拥有的业务权益总额为港币5.728亿元 （2022年12月31日为港币5.998亿元）。这些投资项目主要与集团在深圳经营的客运服务，以及在北京经营的的士及汽车租赁业务有关。截至2023年6月30日止六个月，集团的中国内地运输业务部的业绩与