2030年宣言：未来的汽车零排放增长

00 000 000 0 0 00 0 清单2030：汽车的增长 零排放 未来 支持： 六月2023 INTRODUCTION 英国汽车转型的关键十年，一个机会下一届政府 英国汽车在经济和社会中发挥着至关重要的作用 -使英国继续前进。我们是国家经济福祉的主要贡献者，投资和开发技术以促进零排放流动性，并在英国所有地区的企业及其供应链中提供高薪的熟练工作。 下一届政府必须认识到汽车对英国经济的战略重要性，保持其多样性和强大的传统，以及作为先进制造和技术的全球领导者的优势。 五项主要承诺: CONTENTS: 02Introduction 03英国汽车： Aproductionpowerhouse 社会，社区和个人将被留在慢车道上具有全球声誉 MikeHawes，首席执行官 汽车制造商和贸易商协会（SMMT） 没有汽车今天带来的好处，并将在未来继续带来。但是我们正处于关键时刻。 汽车必须承担运输脱碳的最大负担。我们需要从2024年开始加速实现政府规定的零 排放车辆目标，并在2030年和2035年完成特定技术的销售截止日期。我们必须做到这一点，同时带领消费者（和选民）踏上这一旅程-提供负担得起的，可持续的出行解决方案，并为英国创造高薪，有回报的工作和经济价值。 无论哪个政党组成下届政府，下届议会对于实现英国的净零排放目标以及英国汽车行业向零排放汽车过渡的长期未来至关重要。 所有各方和所有利益相关者都必须做出具有约束力的承诺，以确保英国在绿色产业和清洁技术驱动的未来中继续蓬勃发展和繁荣。汽车是 在这件事的核心。 01绿色汽车转型战略 为了更强大的经济 02每个人的净零移动性 03绿色技能更绿色的未来 04英国制造-为世界制造 05推动英国清洁技术革命 最后，我们呼吁各方体现我们共同的2030年愿景： 为每个人提供可负担性、移动性和充电解决方案的生态系统。只有在一起，我们才能取得成功。 04摘要认捐卡英国的关键十年汽车转型:05绿色汽车经济更强劲的转型战略 07面向所有人的净零移动性 08绿色技能，绿色未来 11英国制造/为世界制造 13推动英国清洁技术革命 案例研究: 15JLR 16丰田汽车制造(英国) 17氢汽车系统（HVS ） 18Halfords 19LKQ欧元汽车零件 英国汽车 经济影响 车辆输出和出口 THEPRIZE 向英国经济提供160亿英镑的GVA，我们拥有从OEM和供应链到潜在独角兽和高价值初创企业的一切 由25个制造品牌在英国制造的70多种车型 电池电动汽车，混合动力，氢和燃料电池技术。 如果成功，到2030年英国汽车公司可能会 ： £34 十亿 我们是英国最大的制成品出口来源 已经有180多家公司参与生产电动汽车零部件 英国制造业多样化，包括： 汽车，货车，出租车，公共汽车，长途汽车，卡车和 HGV 1电动汽车占所有汽车产量的三分之一以上 3 10X 从74,000上升 超过75万辆电动汽车和 英国汽车： A产品POWERHOUSE 英国拥有欧洲第二大汽车和面包车市场-健康的国内市场被视为外来投资的关键驱动力 就业与社会 £240 亿 80% 供应链 成品汽车是英国最有价值的出口产品之一，收入达240 亿英镑， 其中100亿英镑用于电动汽车 英国生产的汽车中有80％出口，一半以上出口到欧盟 值得 £106 面包车的生产 与全球 REPUTATION 推动经济发展并为所有人提供移动解决方案-从乘客到 商用车辆-在净零经济中提供增长和繁荣的巨大机会。 对于我们部门的每一份工作，另外2.2份工作 2.2在受益于强大的英国汽车行业的相邻行业中得到支持 208,000人直接受雇于汽车相关制造业 80万汽车工业 和售后市场 英国的每个地方都参与了电动汽车或组件制造 电动汽车供应链在过去五年增长超过25% 25% 英国汽车制造供应链目前拥有134,000名员工 超过2500家汽车特定公司 Billion 从现在到2030年 供应链、售后市场和重型车辆的进一步增长机会 14% 汽车制造业工资为14% 高于英国平均水平。 290亿 英镑 510亿 英镑 供应链总营业额290亿英镑 售后市场的总营业额 下一届政府的五次汽车承诺 PLEDGE1 一种绿色汽车改造 A的战略 更强劲的经济 政策行动 发布绿色汽车转型战略，为英国汽车公司实现净零提供动力。 该战略可实现创新，吸引投资并确保英国清洁技术的制造，以实现经济增长和零排放出行。 PLEDGE2 每个人的净零移动性 政策行动 通过具有约束力的目标，并辅之以汽车税和监管系统，确保在 向净零过渡的过程中没有人落后，从而在英国范围内建立可靠且负担得起的充电和加油网络。 PLEDGE3 绿色技能为未来创造更美好的未来 政策行动 通过创建一个一站式的全国性技能提升平台，为工人提供技能 ，并开发未来的人才业务需求，结合学校更多的STEM教育和吸引全球人才的动态移民系统。 PLEDGE4 在英国制造 -为世界制造 政策行动 将汽车和先进制造业供应链置于英国贸易政策和市场准入的核心 。确保进入全球市场，以实现英国制造的汽车，电池和绿色技术的免关税出口，并提供出口支持服务，使各种规模的企业都能取得成功。 PLEDGE5 推动英国清洁技术革命 政策行动 确保汽车等净零关键行业能够获得负担得起且具有国际成本竞争力 的零排放能源，以推动清洁技术革命。应提供专用能源和投资措施，以实现零排放汽车的生产和使用。 00 00000 0 000 00 付款1: 一辆绿色汽车 更强劲经济的转型战略 转型：承诺1 政策行动 发布绿色汽车转型战略，为英国汽车公司实现净零提供动力。该战略可实现创新，吸引投资并确保英国清洁技术的制造，以实现经济增长和零排放出行。 建议 ➔全党派，跨白厅的转型战略，激发对英国的信心，增强英国的竞争力，并实现我们的2030年愿景 ➔战略： –是整体和全面的，涵盖了体积 以及专业的车辆工程和制造，以供应链和关键输入材料 –降低私人资本投资的风险并反映 不断变化的国际格局，以提供与主要市场和贸易伙伴竞争的公平竞争环境 –维护我们世界级的创新生态系统- 从学术界和机构-以及从汽车转型基金到研发税收抵免、扩大规模和商业化制度的关键项目 –是动态的、反应灵敏的，并建立了最佳实践 –利用英国所有可用的政策、财政和监管杠杆 –由政府和行业合作开发和倡导 转型：承诺1 Background 多元化经济是强大的经济。先进制造业是经济的基本组成部分和主要贡献者。去年，英国汽车经济增加了160亿英镑的GVA，对于到2050年实现净零至关重要。英国汽车行业在竞争激烈的全球环境中运作，取得了巨大的成功，在历史上吸引了大量的外来投资。这个位置现在正受到威胁。 从技术改造到改变贸易规则， 从气候野心到零排放的移动，我们需要一个明确、明确的工业战略，致力于汽车和先进制造业。 提供可观的补贴，简化投资机会和官僚主义，以吸引全球行业内的流动资本 。为了竞争，我们必须充满活力，利用跨部门战略，降低私人资本的风险 ，加速许可和抓住机会，并根据业务和消费者的需求，有针对性地进行监管 。 帮助创建一个框架，增强我们行业的商业信心和韧性。简化繁文tape节或快速跟踪资本项目的适当批准流程-例如电池生产或材料精炼设施，陆上和海上风电场，太阳能发电场、能源储存、电解槽、碳捕获和储存，如果在两个月内没有异议，自动授予符合特定技术标准的绿色项目(如太阳能或风能)的许可，例如，可以在不影响环境和社会考虑的情况下将绿色项目的开发时间减半。 维护我们的世界级创新生态系统，从研发，启动和扩大途径，并连接学术界， 商业和政策制定者将使该行业处于技术革命的最前沿。下一届政府应通过长期资金和支持机构来保护这些竞争优势，包括英国电池工业化中心，法拉第机构，高价值制造弹射器和先进推进中心。 这将成为投资者和消费者的灯塔， 协助关键生产的本地化，并支持主要汽车制造商，活跃而健康的供应链可以共同定位并共存。尽管最近遇到了逆风，但我们行业的基本面仍然强劲。英国将在2050年开放并为净零做好准备。英国汽车公司可以而且必须处于这种绿色转型的最前沿。 关键数据 英国汽车公司贡献 £160 亿在 GVA 从汽车制造每年 780亿英 镑营业额 超过 110亿英镑 2011 2022 在2011年至2022年期间，一直致力于英国的电动汽车生产和千兆工厂 ，在全球范围内投入数十亿美元，将新技术推向市场 汽车行业的投资通常超过 30亿英镑 每年从事研发工作，并在全国拥有22个专门的研发中心 美国提出了超过 2万亿美元 在清洁技术的赠款和贷款中，包括汽车和能源、基础设施和半导体 ，争夺净零，欧盟以实物回应 更慷慨的奖励和补贴 更新过时的法规和规划要求，以 适应电动汽车的年龄 扩大和加强自由贸易协定 具有竞争力的能源成本 减少电池生产和可再生能源项目 的繁琐手续和快速审批 与矿产丰富的国家合作 支持可再生和脱碳项目 加快绿色技术项目资助 促进英国对关键材料开采的投资 支持清洁技术初创企业和扩展 将电价和可再生能源与天然气脱钩 绿色科技联合投资 为再制造提供最佳贸易条件 Upskill的劳动力 来源：RacetoZero，smmt.co.uk/wp-content/uploads/sites/2/SMMT-Race-to-Zero-report.pdf 去绿风色险汽私人车资转本型战略——电动汽车供监应管改链革焦全球点外 英国需要概述慷慨的中期激励措施以及补贴计划和共同投资工具 （类似于主权基金），易于企业使用并按速度部署。这应包括赠款和税收减免，以鼓励本地化和扩展，特别是电池价值链并促进循环经济。应将资金优先用于高价值或战略活动，例如矿物 加工，电池制造，电池再利用和再制造，材料回收和再循环，电力驱动单元制造和燃料电池生产，使英国在未来十年的剩余时间内实现光明，零排放的未来。 和方向是 在零排放车辆的时代，英国可以充当监管领导者和创新者。旅行的确定性在汽车等高度监管的行业中非常宝贵。 从运输到商业和贸易以及环境的主要政府部门制定的监管路线图 为了指导英国整体汽车监管的未来，将 付款2: 每个人的净零移动性 净值为零：承诺2 政策行动 通过具有约束力的目标，并辅之以汽车税和监管系统，确保在向净零过渡的过程中没有人落后，从而在英国范围内建立可靠且负担得起的充电和加油网络。 建议 00 00 0 000 0000 0 ➔通过有约束力的目标强制提供公共充电和加油基础设施，确保每个人都有“充电权”，从而在整个英国实现所有类型的公共充电器的显着提升和可靠性。 ➔致力于基础设施战略，使商业和重型网络的推出和资金，以支持货物和人员在全国各地的流动。 ➔保持适当的激励措施和赠款，特别是针对商业和货运车辆，以支持零排放车辆的开发，采用和总拥有成本，并将零排放产品吸引到英国市场。 ➔确保公平的汽车税收和关税制度，鼓励转向零排放，并为消费者提供长期的确定性和负担能力。 净值为零：承诺2 关键数据 Background 成功的脱碳只有在没有人掉队的情况下才能实现。为了让每个人受益，我们需要一个可靠的 基础设施网络加上税收和监管框架，无论司机在哪里生活或工作，都能保持繁荣、公平和增强选择。这将需要所有利益相关者发挥作用。从2024年到2030年，零排放车辆任务， 更多和更快的基础设施投资和更多鼓励购买的激励措施对于提高消费者信心和加速吸收至关重要。 然而，这取决于关键假设。通过正确的监管框架、正确的灵活性和正确的支持机制，英国汽车行业可以实现成功且有竞争力的ZEV转型。 充电基础设施不再是大众市场吸收的障碍。完全由市场力量决定，充电点的推出将有可能优先考虑商业而不是消费者利益，更有利可图的充电器类型和高利用率的地点占主导地位，随着电动汽车的普及，公共充电器的公平提供变得越来越不足，不公平和不成比例。