超捷股份：2023年半年度报告

超捷紧固系统（上海）股份有限公司 2023年半年度报告 2023-032 2023年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人宋广东、主管会计工作负责人李红涛及会计机构负责人(会计主管人员)唐群声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告中有关未来计划、业绩预测等方面的内容，均不构成本公司对任何投资者及相关人士的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在本半年度报告中详细阐述了未来可能存在的风险因素及对策，具体内容详见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”，敬请投资者予以关注相关内容并注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理28 第五节环境和社会责任30 第六节重要事项32 第七节股份变动及股东情况36 第八节优先股相关情况42 第九节债券相关情况43 第十节财务报告44 备查文件目录 一、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； 三、经公司法定代表人签署的2023年半年度报告原件； 四、其他相关文件。 以上备查文件的备置地点：公司董事会秘书办公室。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、超捷股份 指 超捷紧固系统（上海）股份有限公司 控股股东 指 上海毅宁投资有限公司 实际控制人 指 宋广东 上海易扣 指 上海易扣精密件制造有限公司 江苏超捷 指 超捷联接系统（江苏）有限公司 无锡超捷 指 无锡超捷汽车连接技术有限公司 无锡易扣 指 无锡易扣精密件制造有限公司 成都新月 指 成都新月数控机械有限公司 股东大会 指 超捷紧固系统（上海）股份有限公司股东大会 董事会 指 超捷紧固系统（上海）股份有限公司董事会 监事会 指 超捷紧固系统（上海）股份有限公司监事会 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 主承销商 指 国金证券股份有限公司 报告期、本报告期 指 2023年1月1日至2023年6月30日 报告期末、本报告期末 指 2023年6月30日 上年同期、上期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 元、万元 指 人民币元、人民币万元 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 紧固件 指 可以将二个或多个元件以机械方式固定或粘合在一起的机械元件 高强度紧固件 指 性能等级等于或者大于8.8级的紧固件 PA66 指 学名聚己二酰己二胺，又称尼龙66，尼龙的一种，半透明或不透明乳白色结晶形聚合物，坚韧，耐磨，耐油，耐水，抗酶菌，广泛用于制造机械、汽车、化学与电气装置的零件等 PPAP 指 ProductionPartApprovalProcess，即生产件批准程序，规定了包括生产和散装材料在内的生产件批准的一般要求，用来确定供应商是否已经正确理解了顾客工程设计和规范的所有要求，以及其生产过程是否具有潜在能力，在实际生产过程中按规定的生产节拍满足顾客要求的产品 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 超捷股份 股票代码 301005 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 超捷紧固系统（上海）股份有限公司 公司的中文简称（如有） 超捷股份 公司的外文名称（如有） EssenceFasteningSystems（Shanghai）CO.,Ltd. 公司的法定代表人 宋广东 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 李红涛 刘玉 联系地址 上海市嘉定区丰硕路100弄39号 上海市嘉定区丰硕路100弄39号 电话 021-59907242 021-59907242 传真 021-59907111 021-59907240 电子信箱 lihongtao@shchaojie.com.cn liss@shchaojie.com.cn 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 200,339,884.95 186,401,961.95 7.48% 归属于上市公司股东的净利润（元） 10,282,784.65 24,634,625.64 -58.26% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 5,593,028.75 22,386,296.67 -75.02% 经营活动产生的现金流量净额（元） 47,563,795.02 20,136,270.40 136.21% 基本每股收益（元/股） 0.10 0.34 -70.59% 稀释每股收益（元/股） 0.10 0.34 -70.59% 加权平均净资产收益率 1.27% 3.17% -1.90% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 1,060,413,148.39 1,135,091,521.09 -6.58% 归属于上市公司股东的净资产（元） 784,905,926.96 811,125,738.06 -3.23% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -107,949.68 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 2,279,264.00 委托他人投资或管理资产的损益 1,922,285.43 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值 1,439,680.60 变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -258,576.50 其他符合非经常性损益定义的损益项目 50,003.91 减：所得税影响额 607,393.47 少数股东权益影响额（税后） 27,558.39 合计 4,689,755.90 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）报告期内公司所属行业发展情况 公司所处行业属于汽车零部件制造业，汽车零部件行业作为汽车整车行业的上游行业，与汽车行业发展紧密相关。汽车零部件行业是支撑和影响汽车工业发展的核心环节，是汽车行业的基础和重要组成部分，也是助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。 汽车制造相关行业发展概况1、汽车行业发展概况 2023年上半年，国内经济逐步复苏，中国车市仍然经历了料想之外的波折与坎坷，年初，湖北发布的购车优惠政 策，最终演变成为波及全国30多个车企品牌参与的“价格战”；一季度，由于经济回暖未传导到汽车消费端，再加上政策处于真空期以及由此带来的需求透支效应和降价带来的观望情绪弥漫，导致车市表现不及预期，直到二季度才开始呈现出好转态势；上半年，在“价格战”和汽车市场整体需求疲软的叠加影响之下，竞争加剧、优胜劣汰愈发凸显，企业表现两极分化明显，强者更强，而弱者则可能被淘汰。 据中国汽车工业协会统计，2023年1-6月汽车产销分别完成1,324.8万辆和1,323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，市场需求逐步恢复，上半年实现了较高增长。 2、新能源汽车发展概况 2020年，中国新能源汽车销量为134万辆，2021年突破300万辆，2022年超过680万辆，连续两年翻倍增长。据 中国汽车工业协会统计，2023年1-6月新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。其中纯电动汽车产销分别完成274.7万辆和271.9万辆，同比分别增长30.3%和 31.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成103.9万辆和102.5万辆，同比分别增长88.6%和91.1%。2023年上半年，作为车市亮点的新能源汽车依旧延续了良好的发展态势。 3、汽车零部件行业发展概况 2023年上半年，“内卷”成为概括汽车产业最恰当的字眼，车企之间卷价格、卷产品、卷技术，向内卷、向外卷、向产业链上下游卷，产业变革叠加需求透支、价格大战而激起的千层浪，正涤荡着汽车产业的每一个角落。“内卷”的车市将带来更加激烈的供应链竞争，汽车供应链牵一发而动全身，整车企业面临的经营压力往往会向上蔓延到供应商身上,特别是对于一些初创、小型零部件企业来说，受到的影响更大，生存压力也会变得更大。 但与此同时，在一系列促销政策和刺激消费政策的拉动下，国内汽车销量也不断增长，同时也带动了汽车零部件制造行业的发展。加上新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展，为汽车零部件行业带来了更多的机遇与挑战。 航空航天制造行业发展概况 公司子公司成都新月是一家专注于航空航天精密核心零部件产品制造的国家级高新技术企业，航空航天制造业是高端装备业的代表，其技术水平和生产能力能够体现出一个国家制造业的实力，具有明显的产业关联效应，可直接和间接促进国民经济的发展。近年来，国内军用航空领域的利好政策频出，党的十九大报告提出在本世纪中期把人民军队全面建成世界一流军队，未来我国将由军事大国向军事强国转变。航空零部件制造业进入发展机遇期。民用飞机产业快速发展，市场规模不断扩大，当前我国民用航空已经成为仅次于美国的全球第二大民用飞机市场。 《中国制造2025》和“十四五”规划纲要草案都明确表示要扶持航空产业，我国航空事业在“中国制造2025”战略和“一带一路”建设的推动下将面临更好的发展机遇。 （二）报告期内公司从事的主要业务 公司长期致力于