新能源汽车后市场 头豹词条报告系列

Leadleo.com 客服电话：400-072-5588 新能源汽车后市场头豹词条报告系列 夏 夏思雅 2023-06-07未经平台授权，禁止转载版权有问题？点此投诉 综合及概念/新能源汽车/产业链整体 服务/客运 综合性企业/综合企业 行业： 宏观环境推动行业发展 服务体系 新能源汽车 汽车后市场 关键词： 行业定义 新能源汽车后市场是一个相较于汽车后市场来说更加完善… AI访谈 行业分类 按照新能源汽车后市场的不同服务模式进行分类，可以划… AI访谈 行业特征 在全球积极倡导绿色环保，无污染的背景下，新能源汽车… AI访谈 发展历程 新能源汽车后市场行业目前已达到3个阶段 AI访谈 产业链分析 上游分析中游分析下游分析 AI访谈 行业规模 中国是全球最有潜力的汽车市场，随着全球对于新能源汽… AI访谈数据图表 政策梳理 新能源汽车后市场行业相关政策5篇 AI访谈 竞争格局 新能源汽车后市场行业目前正处于竞争性市场，市场集中… AI访谈数据图表 摘要新能源汽车后市场是指新能源汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，涵盖了车主买车后所需要的一切服务。目前新能源汽车的兴起，带动新能源汽车后市场需求量的攀升。在未来，随着新能源汽车保有量持续上升，新能源汽车后市场服务自然也成为了汽车后市场服务商的重点关注领域。中国新能源汽车后市场目前处于行业发展初期，面临着售后服务滞后的压力，与发展成熟的燃油车汽车后市场相比，新能源汽车后市场格局未定。但是，新能源汽车后市场有较大的发展空间，目前已经有不少老牌汽车后市场服务商开始转向，拓展新的业务，预计在将来将进一步缩小与燃油车汽车后市场的差距。（该词条由云实习学员夏思雅于2023年5月编写完成） 新能源汽车后市场行业定义[1] 新能源汽车后市场是一个相较于汽车后市场来说更加完善的市场，除了传统的汽车金融、汽车保险、维修保养等，新能源汽车后市场还新增了“充电桩”、“电池回收处理”等新能源相关的产品与服务，为后市场带来了新技术应用、新维修标准、新服务模式、新服务需求，对于整个市场的发展是一场革新和进步，产业链也面临重新整合和更新的风险与挑战。随着新能源汽车保有量的持续增长，可以预见新能源汽车在未来会逐渐走向主流，而后市场将成为新能源汽车消费的重要影响因素，服务和技术的进步是完善新能源汽车后市场的重要领域。[2] [1]1：中国知网 [2]1：https://kns.cnki.ne… 2：中国知网 新能源汽车后市场行业分类 按照新能源汽车后市场的不同服务模式进行分类，可以划分为服务自营模式和服务外包模式。[3] 新能源汽车后市场服务模式分类 服务自营模式 自营模式，是由企业自行经营、管理和销售企业旗下产品以及对应的服务，有助于扩大客户粘性，提高客户忠诚度，实现销售增长和盈利提升。另外，自营模式也可以提高企业的管理控制力度，保护品牌形象，并降低中间环节的成本和风险。但是，自营模式的实施也需要投入大量资金和人力资源。而且，新能源汽车后市场竞争激烈，自营模式需要不断完善和创新来应对市场的变化。例如：蔚来汽车，比亚迪，特斯拉等。 新能源汽车后市场分类 服务外包模式 外包模式，是由汽车企业或者第三方企业将新能源汽车的后市场业务，委托给第三方提供售后相应服务。外包模式的特点：一是新能源汽车使用周期长，需要长时间的维保服务，因此市场需求量大；二是维修需要更高的技术和更先进的设备，维修难度大；三是消费者对于服务质量的提高，使运营成本提高。基于上述特点，新能源车后市场外包模式可以降低运营成本、提高服务效率、保障服务质量。在传统汽车售后服务市场中，外包模式成为主流趋势，而在新能源汽车后市场中，外包模式也在逐步推广。例如：佩信集团，上汽集团等。 [3]1：https://kns.cnki.ne… 2：中国知网 [4]1：https://d.wanfang… 2：万方智搜 新能源汽车后市场行业特征[5] 在全球积极倡导绿色环保，无污染的背景下，新能源汽车受到各国的青睐。国家政府出台各项利好政策扶持新能源汽车的发展，推动新能源汽车的保有量持续上升，带动其后市场的市场规模不断扩大。同时随着新能源汽 车的发展，消费者的需求也在不断更新，对于新能源汽车后市场的产品性能和服务质量要求更高，企业要不断创新自身能力满足消费者需求，并且提高自身的技术能力，逐渐由政策导向转化为技术导向。 1市场规模前景广阔 随着新能源汽车销量的增加，其后市场需求也在不断增长。据统计，中国新能源汽车保有量已经超过500万辆，预计未来几年还将持续增长。 在2019年中国新能源汽车后市场规模已经达到了1017亿元，同比增长了20.4%，截至目前中国汽车后市场行业规模已突破1.3万亿元，由此可见，新能源汽车后市场的行业规模在快速扩大。2021年11月，中国新能源汽车年产销量达到300万辆，同比累计增长超过160%，新能源汽车渗透率超过10%，年复合增长率超过110%，这一增长趋势反映了新能源汽车在中国的广泛应用和市场需求的不断增加，新能源汽车后市场行业也将迎来一个高速发展期。 [6 2技术含量高 新能源汽车后市场技术含量高，需要专业的技术人员和设备进行维护和保养。因此，市场竞争激烈，技术实力和品牌影响力是企业成功的关键。 新能源汽车后市场的核心技术主要围绕着维修，充电，电池等问题。2021年，新能源汽车百辆新车故障次数有明显下降，用户的抱怨率也明显下降，尤其是充电和电池的问题。其中纯电动汽车用户抱怨率同比下降4个百分点，插电混动汽车同比下降7个百分点。由此可见，新能源汽车后市场的产品质量得到了明显的提升，创新的技术提高了产品质量降低成本，使得新能源汽车用户的感知价值持续提升，提高了新能源汽车的竞争力，进而再次推动市场的持续扩容。 3政策支持利好 国家政策对于新能源汽车后市场发展提供了良好的支持。目前，政府出台了多项优惠政策，如减税降费、用电补贴等，鼓励企业投资和创新。 随着全球环保意识的不断增强，以及中国承诺的2035年实现碳达峰，2050年实现碳中和的目标，政府出台了一系列的利好政策扶持新能源汽车的发展，如补贴、免征购置税、准入免费等，推动了新能源汽车市场规模的扩大，进一步影响了后市场的消费需求。针对新能源汽车后市场的消费需求，政府也出台了一系列的市场政策，如完善充电设施的建设，构建电池回收体系等。 4消费升级 新能源汽车消费者更加注重环保、智能、舒适等因素，对于后市场产品和服务的质量要求也更高。因此，企业需要不断提升自身品牌形象和服务水平，满足消费者需求。 截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。近五年，新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆，呈高速增长态势。随着新能源汽车市场规模的不断扩大，对于新能源汽车后市场的消费需求也在不断增 加。更多的用户在购车之后需要保养、充电、维修、电池更换等售后服务。 [5]1：https://zhuanlan.z… 2：知乎 [6]1：https://zhuanlan.z… 2：知乎 新能源汽车后市场发展历程 中国新能源汽车后市场主要经历了三个阶段：在2010-2014年的萌芽期，由于政策的扶持，促使新能源汽车市场开始得到普及同时孵化了后市场的需求。在2014-2017年的启动期，新能源汽车后市场的技术得到升级，服务体系也在逐步完善。在2017-2020的高速发展期，由补贴支撑转为技术支撑，有了更专业的企业和更完善的服务体系占领市场，服务质量得到了提升，产业化不断完善，技术不断增强。[7] 萌芽期2010~2014 2010年开始，中央正式对新能源汽车提供政策补贴，使得新能源汽车销量得到实质性的提高，，促 进了新能源汽车市场的发展，同时也孵化了新能源汽车后市场。但是后市场的基础设施落后，新能源相关技术欠佳等关键性问题导致后市场的服务质量较低，也进一步影响了新能源汽车市场的发展。中国的新能源汽车行业在国家政策的扶持下兴起并高速发展，但是政策漏洞导致补贴并非真正落实到技术的进步和服务体系的健全，导致新能源汽车市场在高速发展，然而后市场的服务体系跟不上汽车 市场所带来的需求。 [8 启动期2014~2017 国家根据政策中出现的漏洞进行完善，提供了更新的政策支持，促进了新能源汽车的销量高速发展， 在后市场的发展中，针对痛点进行技术革新和服务质量升级以及产业化体系完善。同时不少传统汽车厂商进入市场，提供了更加专业化的服务健全售后服务体系，使得新能源汽车在市场高速发展，进一步促使后市场的需求量也迅速提升。 在此阶段，不少企业开始进入新能源汽车后市场，政府和企业联合不断完善充电桩设施的建设，并且 充电桩的保有量和新能源汽车销量同比增长，致力于解决消费者在使用过程中的困难。 高速发展期2017~2023 市场开始由政策补贴支撑转化为技术支撑，由于充电原材料厂商较多，进入壁垒较低，导致产品同质 化严重，行业竞争充分。随着大企业技术和服务质量较高，市场份额占比大，逐渐淘汰掉很多中小企业，促进整个后市场行业的服务质量提高，产业化不断完善，技术能力逐步加强。促使新能源汽车市场不断扩大，也进一步促进消费者对于后市场的需求量的提高。 传统车企中北汽新能源，比亚迪，广汽传祺的售后体系利用原有的4S售后服务体系拓展新能源汽车售 后服务体系，迅速占领市场。在全国线下十五个城市完成线下服务网点搭建，在售后服务模式不断创新互联网+售后服务新模式，不断提高服务能力，满足用户的更多需求。 [7]1：https://kns.cnki.ne… 2：我国新能源汽车发展及… [8]1：https://kns.cnki.ne… 2：https://www.fxbao… 3：https://zhuanlan.z… 4：我国新能源汽车产业的… 新能源汽车后市场产业链分析 新能源汽车后市场的产业链上游主要有原材料供应商和零件制造商，原材料的代表供应商有中国五矿集团有限公司、西部矿业集团有限公司等，零件的代表制造商有奥特佳新能源科技股份有限公司、西门子（中国）有限公司等。产业链中游是新能源汽车的维修和保养，代表企业有蔚来汽车有限公司、比亚迪股份有限公司、特斯拉股份有限公司等。产业链下游是充电设施的供应商和电池回收服务的供应商，充电设施的代表供应商有国家电网有限公司、特来电新能源股份有限公司等，电池回收服务代表供应商有豪鹏科技股份有限公司、华友钴业股份有 限公司等。 中国新能源汽车后市场的上游原材料的资源较丰富，目前核心零部件的技术水平处于世界水平前列，总体上游发展迅速。但是在产业链的中游，高速发展的新能源汽车衍生旺盛的维修保养服务需求和不成熟的技术形成反差，面对新技术的进步和革新，新能源汽车的维修和保养行业还需要持续学习，更好的满足用户需求，提高新能源汽车的使用寿命。下游的充电桩市场竞争充分，导致行业标准不统一，面对用户“充电难”，“充电慢”等痛点，政府和企业也在积极配合和创新更好的充电模式提高用户体验。同时企业创新了电池回收模式，和产业链上游形成闭环，提高资源的利用率，降低上游原材料压力，减少废弃电池对于环境的污染和破坏。[9] 上 产业链上游 [10 生产制造端 原材料供应商以及零件制造商 上游厂商 中 天齐锂业股份有限公司 西部矿业集团有限公司 中国五矿集团有限公司 查看全部 产业链上游说明 原材料的供应主要以稀土，矿产资源为主，主要应用于驱动电机、动力电池等关键性零件的制造。1）稀土永磁驱动电机：稀土永磁驱动电机具有较宽的弱磁调速范围、高功率密度比、高效率、高可靠性等优势，可以有效的降低汽车的重量和提高汽车的效率。而稀土永磁驱动电机是由稀土和过渡金属合成。据统计，在2019年中国的稀土矿资源储量占全球资源比重36.7%，由此可见，中国稀土矿资源储量十分丰富，具有先天的资源优势。但由于