中泰：复合集流体专家交流纪要20230629

宁德和比亚迪更喜欢PP，中航直接用PET，PP以后再说？ 核心问题是只要能做到零击穿和零针孔，在超声波焊接和滚压焊的时候电解液没有渗入，不一定要PP。 PET密度比PP更大，对应电池能量密度更小？取决于镀铜的效果，和基材是没有关系的。还有哪家电池厂进展更快？ 比亚迪和中创新航，车企厂推动的更超前一些。C公司，宝马和麒麟电池倒推一定要上复合集流体的项目。 比亚迪现有的车型也想往上发展。中创新航就是广汽埃安倒推。 宝马有给C公司多少换成复合铜箔？ 叙利亚那个工厂必须要换成复合集流体的项目。要求要上，具体上多少不清楚 。 麒麟电池为什么要用复合铜箔？先用复合铝箔。 电池厂对于复合铜箔和复合铝箔的态度？| 高端的电芯，三元和麒麟电池，安全系数高的，能量密度高，更希望上复合铝箔。 但是复合铜箔的减重在常规电芯还是要推进。复合铝箔应用方向更明确，更快一些。 复合铝箔的成本？ 目前比传统铝箔贵很多，成本在5-6块每平米。传统铝箔是12um，1.2-1.3一吨的的成费用。目前PET可以理解为，之前的问题解决了？ 样品和中试没问题，就是怎么把良率提升的情况。现在第一步是先出产品，把产品做好。 和传统铜箔的劣势？品质要做稳定。 送样的品质很好，送的10卷的小量和送20000米的量差距非常大。 他有一些不稳定的因素在。有可能中间有10多米的品质不稳定，是不定时，不定向的出现这种问题。 总结：目前主要是生产不稳定，只要成本下降了，良率上去了，对于PP和PET没有太大区别。 复合铜箔和复合铝箔对于电池厂只要换一个？都用的话，减重上更好。 复合铝箔解决安全性和减重的问题。 复合铜箔能量密度高，减重，加上成本低。 为什么复合铝箔成本高，但是复合铝箔率先应用？因为高端电池更加考虑安全性。 就是复合铜箔箔的生产更难，良率更低。复合铝箔生产是容易断带，需要多次成形。 复合铝箔的工艺更加单一，就是氧化铝加上蒸镀铝。就这一个工艺路线。金美要做32遍，有一遍不好，整个膜全部报废。 复合铜箔和铝箔在焊接过程中一定要用超声波焊接？原来电池也是超声波焊接，现在用滚压焊。 滚压焊功率小，滚压焊的时候，是超声波滚压冷焊的技术，不能拿纯铜箔的方式焊接，会把PP和PET给溶解掉。 目前骄成，大牛，和新动力都在做。 有5-6家都能做的不错，只是效率的差异。 现在看骄成和大牛的效率最高，效率比其他家要高30%。 其他二流的设备会便宜一些，认为超声波滚压焊的设备，不会到瓶颈的状态。传统电解铜箔的价格？ 不到5元，如果未来复合铜箔的一致性做的比较高，成本会进一步下降。电池厂对于复合铜箔的价格会很关心嘛，要求高多少才会应用？ 现在实验阶段，价格高10-20%。后续小批量，价格要求持平。 宁德希望25年放量，希望复合铜箔价格做到2.5元 咱们公司拿到8w平，一平7块钱，对应56万，这是非常小的单子？ 对于复合集流体，几万块已经非常好了。 双星万顺这次公告，不一定有8w平，可能有1-2w平，就已经敢公告了。今年能看到复合铜箔的放量，还是说要等等？ 看到放量的希望，现在有点真实了。什么时候成本和传统铜箔接近？ 很难说，现在扩产的状态，加上设备的安装到货，最快的节奏是到年底。现在每家的设备都是一条2条。 除了宝明，布局了比较多。 宝明开线的速度，也得到10月份放开大量。公司的设备是哪家的？ 海格瑞斯特做的不错，道森不知道做的怎么样。看同行说海格的做的不错，没试。 辉腾效率高，纳力用的辉腾的。 海格打样，样机刚出来，打样还没寄给我们。东威在光伏用的设备也不错。 和宝明同时布局，电镀设备除了宝明，就是我们最多，那时候只有恒盛最多。请教下送样的时候，下游电池厂宁德比亚迪有说什么时候上车？ 这个是没有的。 怎么看道森的一步法的设备？ 从理念上讲，只要前面打底打的厚，对于后面电镀良率会更高，做两步法也是可以的。 有打算试一步法设备吗？ 让多家一起去工厂参观，没有正式书面去。会做个新产品发布会。 璞泰来给哪家电池厂送样听说了吗？没有。 药水的问题，合作方，镀铜的添加剂？不用胶水。 线路板有PCB和FPC，来源于那个添加剂。 现在做的多的是杰瑞美，杰瑞美和金美搭配，药水能控制住良率，都能使用。成本前期在用每平米是0.3，后续是0.1。 卡不到脖子。道森的情况？ 有磁控，也有磁控加上蒸镀一起的。磁控加上溅射一体成型，成本过高。认为磁控加上蒸镀加上电镀更加合理。电池厂给PET和PP的结果？ 如果说PP和PET有差异的人，是他们没做过生产。-中泰证券