电力设备及新能源行业：商务部推动完善农村充电基础设施，充电桩建设将迎新机遇

事件1：2023年6月8日，商务部发表通知表示2023年6月至12月期间，商务部将组织开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。通知指出，商务部将积极协调推动完善农村地区充电基础设施体系，依托县乡商业网点、企事业单位等场所，合理推进农村集中式公共充电桩场站建设。积极协调有关部门做好农村充电桩建设用地、电网支撑等保障工作。 乡村充电桩渗透率提升迫在眉睫，充电桩建设迎广阔市场空间。我国乡镇农村公共充电桩的保有量占比不足5%，乡村充电桩渗透率亟待提升。目前，乡村充电难问题已引起国家高度重视，《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》、《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》等文件都对推动完善农村地区充电基础设施体系作了明确强调。在国家政策大力支持下，新能源汽车充电设施建设“下沉”乡村将成行业发展的重要趋势之一，充电桩建设迎广阔市场空间。 从充电方式来看，充电桩下乡或以慢充为主、快慢结合的方式。一方面，农村购车需求更适配低压慢充桩。2022年，我国农村居民人均可支配收入为2万元，不到城镇居民人均可支配收入4.9万元的一半。基于农村经济底子相对薄的现实情况，农村更偏好低价车和高性价比车型。从2022年汽车下乡活动情况看，新能源汽车下乡车型价格集中在3-8万元，并且以A0和A00级为主，此类车搭载高压平台的较少，对慢充桩的需求更高。另一方面，公共充电站需要购买变压器进行电力增容，大功率快充桩需足够的电力容量，而乡村的公共变压器无法满足需求，出于农村直流快充桩电容增容成本考量，充电桩下乡前期以交流为主更适宜。 从产业链来看，充电桩制造端或率先受益。充电桩的建设是影响消费者购买新能源汽车和使用体验的关键要素，补齐充电基础设施不完善的短板将有利 1来源：新京报，“支持新能源车下乡充电桩“乡县全覆盖”还有哪些难题待解？”2来源：汽车之家，“新能源车下乡，光是充电桩还不够” 3来源：汽车之家，“新能源车下乡，光是充电桩还不够” 于拓宽使用场景，或将成为下沉市场释放新能源汽车消费潜力的关键。多项充电桩相关政策均提出要“适度超前”建设充电基础设施。虽然目前充电桩运营端仍需解决县乡充电桩布局分散、单站规模小、运营运维成本高企带来的投资收益率亟待提高的问题。但在确定“适度超前”的乡村充电桩建设目标下，充电桩整桩制造企业以及磁材、芯片、充电枪、监控、滤波等充电桩零部件、元器件生产企业业绩将率先受到正向驱动。 投资建议：在充电桩下乡政策驱动下，充电桩行业有望进入加速建设期，充电桩制造环节有望率先受益，建议关注相关标的：盛弘股份、绿能慧充、道通科技、炬华科技、通合科技、英杰电气、芯能科技、沃尔核材、永贵电器、国电南瑞。 风险提示：新能源车销量不及预期，行业刺激政策落地不及预期，充电桩利用率不及预期，充电桩市场竞争加剧。