印度EV报告

EVreporter 2023年4月|杂志 问题27号 2023年4月第二页 里面有什么 42023年3月的电动车销售趋势 10印度的锂离子细胞供应链-领先的球员和计划 16投资承诺担保通过印度电动汽车公司在财政年度22-23 22H2-ICE技术为可持续发展的重型车辆 24产品功能|Chogori足球俱乐部连接器产品系列 26木星马车得到准备好了来输入印度的电简历市场 28会议技术预期的锂离子细胞市场 31 免责声明: 新闻和更新 本杂志所包含的信息仅供一般参考之用。虽然我们努力保持信息最新和正确，我们不对 信息、产品、服务或相关图形的完整性、准确性、可靠性或适用性任何目的。您对信息的任何依赖均由您自行承担风险。 版权©2023EVreporter。保留所有权利。EVreporter|智能。研究。咨询。 2023年4月第4页 类别明智的电动汽车销售,2023年3月 总注册电动汽车销售40037年3月23日-1日我2月23-1,06964 类别明智-2022年3月至2023年3月的销售趋势 11,80,9032022年4月至2023年3月过去12个月内售出的电动汽车 资料来源：瓦汉仪表板。36个州/中央直辖区中34个的1436个RTO中的1350个数据低速2ws不包括在内。 版权©2023EVreporter。保留所有权利。EVreporter|智能。研究。咨询。 2023年4月第5页 明智的2w的燃料销售趋势,2022年3月-2023年3月 高速E-2WOEM销售趋势 资料来源：瓦汉仪表板。36个州/中央直辖区中34个的1436个RTO中的1350个数据低速2ws不包括在内。 版权©2023EVreporter。保留所有权利。EVreporter|智能。研究。咨询。 2023年4月第6页 按燃料类型划分的3W客运销售趋势（2022年3月至2023年3月） (L3L5电气) E-3W乘客通过OEM销售趋势 资料来源：瓦汉仪表板。数据来自36个州/中央直辖区中34个的1436个RTO中的1350个。这些图表的目的是代表印度新电动汽车注册的总体趋势。 版权©2023EVreporter。保留所有权利。EVreporter|智能。研究。咨询。 2023年4月第7页 3W按燃料类型划分的货运销售趋势（2022年3月至2023年3月） (L3L5电气) 通过OEME-3W货物销售趋势 资料来源：瓦汉仪表板。数据来自36个州/中央直辖区中34个的1436个RTO中的1350个。这些图表的目的是代表印度新电动汽车注册的总体趋势。 版权©2023EVreporter。保留所有权利。EVreporter|智能。研究。咨询。 2023年4月8页 OEM明智的E-4惠勒销售,2023年3月 其他包括捷豹路虎、保时捷、奥迪等。 资料来源：瓦汉仪表板。数据来自36个州/中央直辖区中34个的1436个RTO中的1350个。 OEM明智电动公共汽车销售,2023年3月 资料来源：瓦汉仪表板。数据来自36个州/中央直辖区中34个的1436个RTO中的1350个。 版权©2023EVreporter。保留所有权利。EVreporter|智能。研究。咨询。 2023年4月第10页 供应链——印度的锂离子电池领先的球员和计划 在过去十年中，由于 电动汽车的普及和可再生能源的扩大。亚洲- 太平洋是锂离子电池的最大市场之一。中国是最大的生产国和锂离子电池消费国，其次是北美、欧洲、日本和韩国。 印度的LiB行业也取得了重大进展，许多公司投资于部门和新创业公司。 在这篇文章中,Preetesh辛格,专家和候补 野村证券(Nomura)动力系统研究所总结的努力 锂离子电池价值链中的不同参与者和印度方向政府正在采取支持这样的球员。 印度自由需求概述 来源:镍钛Aayog印度快速增长的人口和经济正在推动对储能解决方案的需求。 印度政府致力于提高电动汽车的普及率，以减少空气污染 以及对化石燃料的依赖。根据NitiAayog的估计，印度的电池需求是 预计到2030年将上升到约230GWh。尽管需求如此之大，但电池制造仍在在印度处于起步阶段。鉴于巨大的商机，许多参与者现在正在寻找 在印度进军锂离子电池制造领域。印度的大多数公司目前都是专注于电池组制造，从中国和韩国进口电池。 版权©2023EVreporter。保留所有权利。EVreporter|智能。研究。咨询。 2023年4月11页 印度的自由行业——关键球员的活动 Ola电气、依赖和Rajesh出口已被马石油润滑油国际计划选中接收电池制造的激励措施，预计将在2024年之前最晚开始电池制造。传统电池制造商的存在在锂离子电池制造中是不可避免的。这些公司对汽车行业有很好的了解，并具有长期 与原始设备制造商合作的经验。非传统参与者，如Mahindra，L&T，IndiaPower，Thermax，塔塔化学和许多初创公司都希望加入其中 制造业务，一些计划在未来探索电池制造。 来源:野村综合研究所 根据PLI计划选定的公司的公告和关联 Ola电 Ola电气,目前从韩国进口电池计划建立一个 到2023年电池容量达到1GWh的先进化学电池制造厂并扩大 2026-2027年为20GWh，长期为50GWh。Ola需要40GWh的电池容量实现其生产1000万辆电动滑板车的年度目标。Ola预计安全性需求很高 用于锂电池，因为它们当前和预期的未来专属需求和预期其他厂商的需求。 据报道,该公司计划投资10亿美元在细胞制造。Ola会谈几个州政府为制造工厂寻找1000英亩的土地，并正在发言 超过来自德国、韩国和日本的40家全球供应商，如杜尔和西门子.此外，该公司还投资了以色列电池技术公司StoreDot有在印度制造集成StoreDot技术的电池的独家权利。 版权©2023EVreporter。保留所有权利。EVreporter|智能。研究。咨询。 2023年4月第12页 依赖 依赖已经在两家公司的投资,LithiumWerks和Faradion。LithiumWerks拥有专有的LFP电池技术。信实收购了其所有资产，包括全部 219项专利的组合工厂在中国、关键业务合同和招聘 现有员工。另一方面，Faradion是一家钠离子电池技术公司。 计划投资的依赖₹150B在价值链、合作伙伴关系和未来技术方面，创建一个完全集成的端到端ACC（先进化学单元）制造工厂。公司简介 也有独家合作Ambri美国能源储存公司,设立印度的大型电池制造工厂。 电池组件制造：阳极、阴极、电解质和隔膜 迫切需要实现电池供应链的本地化。电池材料约占40% 其成本，而印度的电池原材料供应很少。如果印度实现60%的目标增值（根据PLI的要求），它需要本地化阳极的制造， 阴极、电解液和分隔符。 阳极 等公司ε,Himadri&HEG正在探索并采取措施制造阳极 本地。ε生产中观焦，阳极材料的前体，商业规模为2，500TPA制造合成和天然石墨的能力。到2030年，他们计划拥有约1亿TPA的合成阳极和500亿TPA吨的天然石墨。Himadri化学物质计划很快生产约2万吨，并扩大到1亿吨阳极材料在2028年以分阶段的方式。 阴极 鉴于原材料稀缺，印度还没有很多阴极制造商。ε Carbon与一家美国公司合作，探索阴极制造业务 印度.一些初创公司也在涉足阴极制造领域。一些举措是宣布Allox和ε。海得拉巴Allox进口材料和增强了 通过专利工艺在当前制造中制造LFP阴极 每天50公斤的能力.他们计划进入商业生产并增加 生产能力达到每天10至15吨。Allox还与特伦甘纳邦政府签署了谅解备忘录用于建立C-LFP有源电池材料生产单元。年产能3GWh的设施 的投资₹210Cr将扩大到10、妇女/PA₹在2030年750Cr。 电解液 印度公司等古吉拉特邦Neogen化学品和含氟化合物最近投资并开始在印度生产锂离子电池电解液。 分隔符 Daramic（旭化成集团旗下公司）目前在印度生产铅用PE隔膜 酸性电池。它们被认为已经为过渡到锂离子电池做好了未来准备。达拉米奇计划启动锂离子电池隔膜的绿地项目。一旦当地需求 增加，旭化成集团公司预计将有积极的分离器计划在印度制造。 版权©2023EVreporter。保留所有权利。EVreporter|智能。研究。咨询。 2023年4月13页 电池组件制造商在印度的策略 由于国内对上述电池材料的需求不足，任何公司的首选目标进入电池组件制造正在获得GlobalCell的产品批准 松下或LG化学等制造商成为这些参与者的供应商为他们提供了 实质性的优势和可接受性。此外，随着全球细胞参与者进入不同的在地理上，他们可以陪伴他们占领其他市场。 第二个条件是出口以引导需求。印度的阳极制造商正在制造制造计划不是基于印度情景，而是基于全球情景，因为国内本地电池制造公司的市场预计至少需要三到四年的时间 在印度成熟。 原材料的可用性和印度与世界的条约 来源:野村综合研究所 有必要在原材料获取方面进行G2G（政府对政府）合作。 国家铝业公司（NALCO），印度斯坦铜业（HCL），矿产等机构勘探公司（MECL），国家矿产开发公司（NDMC）和其他公司是努力建立此类合作关系。确保原材料的稳定供应 锂离子电池生产在该国，印度将获得锂和钴的国家像澳大利亚、阿根廷、玻利维亚和智利。 版权©2023EVreporter。保留所有权利。EVreporter|智能。研究。咨询。 2023年4月14页 该部成立了一家合资公司KhanijBideshIndia（KABIL）Ltd.。 的矿山。国家铝业公司（NALCO）、印度斯坦铜业（HCL）和矿物勘探公司（MECL）是该合资企业中的三家公司。 2020年，KABIL与三家国有企业签署了一份不具约束力的谅解备忘录，并签署了保密协议阿根廷组织在7月、9月和12月分享有关以下方面的信息 远景矿产面积。KABIL还与澳大利亚关键矿产公司签署了谅解备忘录促进办公室（CMFO）将在澳大利亚合作开展锂和钴鉴定项目 国有NMDC（国家矿产开发公司）正在寻求开采锂，钴和 通过澳大利亚的LegacyIronOreLtd开采镍。NMDC拥有传统铁矿石90%的股份有限。NMDC将把全部配额带回印度，以满足不断增长的锂需求 因为电动汽车的国内销量上升。NMDC还在寻找钴，镍和包括非洲在内的不同地区的金矿。 因此，一旦这些G2G合作开始，印度将解决原始数据方面的主要挑战。材料进入细胞制造。 结论 印度目前严重依赖锂离子电池进口，占 电动汽车和储能系统成本的很大一部分。要减少依赖进口，推动国内制造业，印度政府已启动支持锂离子电池本地生产的多项举措。 截至今天，已有几家国内外公司建立了锂离子。 印度的电池组制造工厂。印度锂离子电池的生产仍在其早期阶段，但由于政府的 促进国内制造业和对电动汽车需求不断增长的举措能量存储系统。 特别感谢野村综合研究所副顾问MridulAgarwal 咨询和解决方案，表彰他对这一分析的广泛贡献。 版权©2023EVreporter。保留所有权利。EVreporter|智能。研究。咨询。 2023年4月16页 投资承诺担保 22日至23日财政年度印度电动汽车公司 2美元4月 2022 128美元 E系列可能 2022 25美元一个系列 种子资金 可能 2022 小君 2022 小君 2022 小君 2022 美元10米小君 2022 25美元 3.1美元 小君 2022 小君 2022 未披露的金额种子资金 7月 2022 版权©2023EVreporter。保留所有权利。EVreporter|智能。研究。咨询。 2023年4月第17页 250美元 7月 2022 印度卢比80卢比种子资金 8月 2022 11美元一个系列 股票和债券 8月 2022 8月 2022 8月