6月6日,巨湾技研举行了“2023巨湾凤凰电池技术发布会”,正式发布具备XFC极速电池技术的巨湾凤凰电池。搭载XFC极速充电技术的凤凰电池可实现全气候条件下0-80%充电时间不高于10分钟(8C充电倍率下仅需6分钟),并确保整车在全气候(尤其低温)条件下续航里程不打折扣。 凤凰电池是普适性技术,适用于所有的电动汽车,主要解决电动汽车的极速充电能力。巨湾技研采用多项技术创新实现普适性极速充电目标: 1)高效能热管理技术:凤凰电池以独创研发的轻量化超高导热率低维材料为基础,极限利用电芯换热面积,构建三维立体热管理系统,让换热面积相比传统方案提升18倍,控温速率、效率与品质实现多倍提升,在安全可控范围内完成极速冷却及加热,即使是在冬季仍可实现5分钟从-20℃升至+25℃的极速热车,极大改善了整车性能和用户体验; 2)多合一弹仓式结构技术:凤凰电池采用独特的多合一弹仓式结构,将电芯置于紧凑的弹仓内。这样的设计不仅极大地改善了电池的热管理性能,还显著增强了电池的抗冲击和抗穿透能力。结构设计的创新可以使得系统体积利用率高达75%,全面提升了电池成组率和安全防护能力; 3)总线电压升降开关矩阵技术:凤凰电池搭载了创新的高集成化固态开关矩阵及智能化控制系统,可实现电池电压自由升降,在300-1000伏整车电压平台范围内均可实现XFC极速充电。对于常见的400伏电气架构,凤凰电池仍可在不改变整车原有架构的情况下,自动实现整车800伏的XFC极速充电和400伏的日常运营,从而破除整车电压平台对极速充电技术应用的束缚,大幅提升适用性。 安全性+长续航+长寿命+低成本的极速充电电池——凤凰电池,提升了新能源车在汽车市场中的竞争力,助推新能源车渗透率提升。 1)主/被动安全兼备。凤凰电池通过极致热管理和高精度监测控制技术,降低了热失控的概率并提供预警功能,有效预防过充、过流等安全隐患。 同时,采用超高导热率低维材料和弹仓式安全防护设计,即使发生电芯热失控,也能被有效遏制在弹仓内,实现极速冷却并防止火势扩散; 2)长续航+长寿命。凤凰电池系统能量密度达260Wh/kg、系统体积利用率达75%,一次充电可续航1000公里。在全生命周期极速快充循环下,电池包循环寿命长达10年或80万公里; 3)极速电芯成本与普通电芯持平,后续模块化维护更具经济性。凤凰电池的电芯是其此前已经研发出来具备极充能力的电芯,电芯的成本和现有的普通电池相比基本上没有增加。在大规模推广应用之后,对用户端来说,成本方面也不会有明显的升高。基于先进的模块化设计理念,巨湾凤凰电池拥有更优的系统结构设计,使系统维护更加便捷,带来整包电池的轻量化和成本的降低。 巨湾技研布局快充网络,让充电比加油更方便,基建先行开启新能源汽车极速充电新时代。2022年5月17日,巨湾技研与特来电签署了战略合作协议,以推广极速充电技术并布局全国极速充电基础设施网络,双方合作建设的10个XFC超充站正式在广州上线,并计划于2023年底前重点在广东、海南等地合作推进不少于300座超充站,于2025年底前在全国联合推进1000座超充站。 巨湾技研背靠广汽集团,拥有平台和技术优势;市场开拓方面,与广汽埃安合作打开市场。巨湾技研成立于2020年9月,是广汽集团首家内部孵化的民营控股混合所有制高科技企业。其股权结构设计使得公司既能获得广汽集团的最大支持,又能面向第三方的主机厂客户,走独立市场化的道路。2021年9月巨湾XFC极速电池搭载于广汽埃安车型上,实现XFC极速电池全球率先量产,目前广汽AION V Plus上面已经搭载了量产的15分钟版本和7.5分钟版本电池,并且埃安接下来的车型都会标配超充。此外,巨湾还与合创汽车、博 雷顿、创维汽车等陆续达成合作,加速推动XFC极速电池的市场化应用。 巨湾未来产能规划120GWh,凤凰电池预计2024年年底装车配套。巨湾第一个投产的基地是巨湾技研(南沙)储能器件与系统生产基地,目前规划年产能8GWh,将于2023年9月底开始试产。凤凰电池将于2024年在南沙基地实现量产,并有望于2024年年底装车配套。 投资策略:动力电池是电动汽车核心部件之一,动力电池成本占纯电动汽车成本的40-60%,动力电池技术革新有望推动电动汽车渗透率提升。建议关注:1)动力电池:宁德时代;2)铁锂正极:德方纳米、富临精工、龙蟠科技;3)三元正极:容百科技、厦钨新能、长远锂科、当升科技、振华科技;4)负极:贝特瑞、中科电气、璞泰来、信德新材;5)隔膜:星源材质、恩捷股份;6)电解液:新宙邦、天赐材料;7)铜箔:中一科技、嘉元科技;8)铝箔:鼎胜新材;9)结构件:科达利、裕震科技;10)导电剂:天奈科技、道氏技术。 风险提示:新能源车销量不及预期、新车上市进程不及预期,原材料上涨过快削弱企业盈利、行业扩产过快加剧行业竞争、地缘政治、贸易摩擦阻碍海外供应链、安全事故影响企业产销。