公司发布的2022年度及2023年第一季度财报显示，在疫情的影响下，公司一季度业绩触底反弹。为了反映疫情的影响，报告调整了2023年至2025年的盈利预测，预计2023年至2025年的归母净利润分别为6.82亿、8.54亿、10.69亿人民币，每股收益(EPS)分别为0.43、0.54、0.68元。当前股价对应的市盈率(PE)分别为34.8、27.8、22.2倍。
在2022年，公司实现总收入70.03亿人民币，同比下降31.88%，主要是由于疫情导致的销售下降和项目交付延迟。归母净利润亏损4.83亿人民币，较上一年度下滑166.65%，主要原因是公司持有的鸿泉物联公允价值下降了3.46亿人民币，以及公司对存货、商誉计提了1.11亿人民币的资产减值损失。经营活动现金流净额增长至5.00亿人民币，同比增长107.02%，主要原因是公司在2021年增加了库存储备，而2022年则加强了项目管理和款项回收，从而改善了现金流状况。
在业务层面，智慧交通业务收入18.75亿人民币，同比下降55.67%，其中城际、城市业务收入分别为8.60亿、9.37亿人民币，分别下降65%、35%。智能物联业务收入51.28亿人民币，同比下降15.24%，产品收入占比提升至75.7%。2023年第一季度，随着疫情缓解，公司各项业务加速拓展，项目交付速度加快，一季度业绩呈现触底反弹的趋势。归母净利润为1.58亿人民币，同比增长161.58%，主要原因是公司业务加速拓展以及鸿泉物联股票价格变动的影响。扣非归母净利润为0.12亿人民币，同比增长119.01%。经营活动现金流净额同比增长36.57%，表明公司加强了项目管理和款项回收，现金流状况持续改善。
公司强调其AI子公司的深厚算法积累和广泛的应用场景，特别是在视觉领域的优势，以及通过交通、物联两大业务板块为算法训练提供了广阔场景。公司已经推出了200多个预训练模型，应用于交通、车站、园区、矿山等多个场景，并计划探索AIGC在交通和物联领域的应用。尽管有智慧交通订单增长和物联网产品出货量可能不及预期的风险，但公司整体表现出积极的复苏趋势和长远的发展潜力。
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