22年业绩增势不减，大船受益散改集优势突出

公司发布2022年年报，2022年营业收入为142.09亿元，同比增长15.60%，归母净利润为27.41亿元，同比增长14.02%,扣非归母净利润为21.35亿元，同比增长34.23%。 盈利强劲，22年业绩符合预期。公司2022年营业收入同比增长了15.60%，其原因在于：（1）2022年全年处于外贸运价的高位，公司境外营收同比去年同期增长了258.11%；（2）内贸行业运价比去年同期增长13%，公司内贸最核心的华东、华南地区营业收入同比均增长10%以上，抵消了其他地区营收的下降；3）公司主营业务的水运业务2022年占比达到87%，且水运业务收入同比增长了21.26%，抵消了陆运业务收入的下降。 成本端承压，预期运力大幅提升。公司2022年营业成本110亿元，同比增长了13.73%，其主要原因在于（1）世界范围内燃油价格的上涨导致公司燃油成本大幅提升；（2）公司2022年全年加权平均外租运力增加了11%，占比有2.5个百分点的增加。公司2022年加权平均外租运力占比不降反升，主要是由于2021年公司出售4艘自有船舶，而公司新订的18艘新船于2022年10月才开始每月交付一艘，截止目前公司已新增7艘船舶，其中截止年报期末已有4艘新船投入运营。我们预计2023年公司的自有运力将大幅提升，加权平均自有运力规模将远超外租运力。 后疫情时期市场发展看好，“散改集”及多式联运政策推动发展。 随着疫情结束后各行业逐渐恢复，预计内需将大幅提振，内需带动内贸运输需求增加，公司作为内贸集运龙头有良好发展前景。此外，国家于2023年1月推出《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023-2025）》，进一步提出鼓励“散改集”和多式联运业务的发展，对行业有较大政策利好，公司2023年新增大量运力加上国家推进“散改集”的政策支持会给公司带来新的经济增长点。 盈利预测与评级 盈利预测和财务指标 财务报表和主要财务比率 利润表 资产负债表 现金流量表