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营收业绩稳定增长,期间费用率持续下降

2023-04-03刘宇辰、王凯光大证券巡***
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营收业绩稳定增长,期间费用率持续下降

事件:公司发布2022年报,全年实现营业收入371.0亿元,同比+8.8%;实现归母净利润12.7亿元,同比+6.8%;实现扣非归母净利润8.4亿元,同比+18.7%。 核心业务继续聚焦,毛利率因新产品占比增加而降低:公司2022年经营情况分业务看,核心业务航空发动机及衍生产品业务实现收入346.0亿元,同比增长8.53%,主要是客户需求增加,产品交付增加,营收贡献占比93.3%,业务聚焦度高;外贸出口转包业务实现收入16.5亿元,同比+27.8%,主要是出口订单增加;非航空产品及其他业务实现收入3.2亿元,同比-35.5%,主要是自揽民品收入减少。公司全年综合毛利率同比-1.67PCT至10.8%,主要原因为产品结构调整,新产品占比增加,航空发动机及衍生产品业务毛利率降低1.79PCT至10.2%。 期间费用率下降,研发费用增幅较大:2022年公司销售费用同比-5.95%,主要是售后保障任务减少,销售服务费减少所致;管理费用同比-26.92%,主要是修理费和无形资产摊销费用计入营业成本,以及三类人员精算费用减少所致;财务费用-0.18亿,主要是本期美元汇率升值,汇兑收益增加所致;研发费用同比+50.29%,主要是本期科研投入增加所致。整体期间费用率同比降低1.74PCT。 各主机厂利润向好,黎明、黎阳公司表现突出:公司旗下四大主机厂均在2022年实现了业绩增长:1)黎明公司22年实现营收220.2亿元,同比+18.2%,实现利润总额7.8亿元,同比+39.3%;2)黎阳公司22年实现营收33.8亿元,同比+12.1%,实现利润总额0.8亿元,同比+36.1%;3)南方公司22年实现营收78.4亿元,同比-2.4%,实现利润总额3.9亿元,同比+25.0%;4)西航公司(母公司)22年实现营收107.1亿元,同比+18.8%,实现利润5.7亿元,同比+5.2%。 盈利预测、估值与评级:公司订单饱满,且处于积极备产的状态。目前国内航空发动机产品为提升整体性能水平,新型、改进型号较多,存在影响公司毛利率的可能性。下调公司2023-2024年的盈利预测13.57%/14.28%至15.06亿元/17.96亿元,并预测2025年盈利20.53亿元,2023-2025年EPS分别为0.56/0.67/0.77元,当前股价对应PE分别为76/64/56X。在国内战斗机更新换代、发动机国产化替代等需求的牵引下,公司未来发展可长期看好。维持公司“增持”评级。 风险提示:技术创新速度不及预期的风险;市场竞争导致优势地位下降的风险; 国际业务受中美贸易摩擦、新冠疫情影响的风险。 公司盈利预测与估值简表 图1:公司近年营收情况 图2:公司近年归母净利润情况 图3:公司近年利润率情况 图4:公司近年费用率情况 图5:2022年公司主要业务贡献 图6:公司近年各业务&综合毛利率