本篇汽车行业周报指出，2023年市场竞争加剧，行业将加速出清，自主品牌份额将继续提升，价格失守的合资品牌短期能缓解库存压力，但中期市场份额和单车盈利将大幅缩水。近期部分合资品牌经销商大幅降价去库存，表面上是需求不振，但更多是在自主和一线合资挤压下的无奈之举，价格的屠刀落下就很难收回。消费者观望情绪再次加重，行业需求复苏时点有所推迟。建议关注优质自主品牌的中期销量以及单车盈利的提升，以及零部件企业受益于供应链封闭的合资品牌的市场份额下降。
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