2023年基础设施行业的新兴趋势（英）

新兴的趋势在基础设施 2023年版 毕马威国际 kpmg.com/infratrends 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 前言 2023年可能代表一个与众不同的时代。后代回顾2023年时，可能会怀着深深的钦佩或深深 的蔑视。他们可能会赞扬领导人的远见卓识，也可能诅咒他们的不作为。今天的领导者有一个选择。这些选择的影响可以引起后代的共鸣。 风险在于，在这个大规模的社会、政治、经济和环境变化时期，领导者允许我们人性中最坏的一面来统治决策;合作可能动摇，全球化可能失败，社会可能破裂。机会在于领导者允许最好的 人性赢得天。社会可以在危险面前团结起来，适应变化，在逆境中创新。 放弃过去的意愿可能在很大程度上决定了社会如何走向未来。如果他们被沉没的投资和根深蒂固的系统所束缚，他们就不会取得太大进展。如果他们不能对新的想法和方法敞开心扉，他们就不会创新。如果他们不向前看，他们就不会适应。除非他们相信更美好的未来 ，否则他们不会团结起来。 3|新兴的趋势在基础设施 ©2023版权归一个或多个毕马威国际实体所有。毕马威国际实体不向客户提供任何服务。保留所有权利。 趋势趋势 12 趋势趋势趋势 345 趋势趋势趋势 678 趋势趋势 910 这是我们的十一年预测新兴的趋势在基础设施.我们有时错了。但是，通常情况下，我们已经确定了过去十年来塑造基础设施世界的主题。我们相信 ，今年的许多趋势将塑造未来十年的基础设施。 领土主义、通货膨胀、可持续性、数字化转型、供应链中断——人类今年面临的挑战是巨大的，而且可能是有害的。显而易见的是，世界是在一起的。一个国家的碳排放量 在另一个地区提高海平面。这里的加息推高了那里的生活成本。一个地区的冲突可能导致其他地方的饥荒和死亡。这些问题不能孤立地解决。人类必须齐心协力。 这个版本的新兴的趋势在基础设施就像过去一样，它既是为了激励思维方式的改变，也是为了预测未来的趋势。我们不是简单地哀叹世界的状况，而是展望潜在的方法和技术解决方案，提出新的想法并探索正在创造的机会。那是因为我们坚信，人性中最好的一面会胜出。人类可以在危险面前团结起来，在逆境中适应变化和创新。 我们希望这版的新兴的趋势在基础设施帮助您以不同的方式思考今年基础设施行业面临的挑战和机遇。如欲了解更多有关趋势的信息，或与我们分享您的灵感，我们鼓励您联系当地的毕马威成员所。 斯蒂芬·c·比蒂 全球城市卓越中心全球主席（非执行董事）、基础设施主管毕马威国际 伙伴,毕马威在加拿大 米歇尔·康诺利 EMA地区基础设施主管合伙人毕马威国际企业融资全球主管合伙人 伙伴,毕马威在爱尔兰 这位Somani 亚太区基础设施主管合伙人毕马威国际基础设施咨询主管合伙人 伙伴,毕马威在新加坡 4|新兴的趋势在基础设施 ©2023版权归一个或多个毕马威国际实体所有。毕马威国际实体不向客户提供任何服务。保留所有权利。 趋势趋势 12 趋势趋势趋势 345 趋势趋势趋势 678 趋势趋势 10 9 单击下面的主题以了解有关每种趋势的更多信息。 内容 趋势1 倾向于领土主义和改变效忠 趋势3 大规模定制的时代 趋势5 从数字获得最 趋势7 机构投资者推动气候议程 趋势9 沉没成本和处理废弃的资产 趋势2 趋势4 趋势6 趋势8 趋势10 支持可持续性的角落 通货膨胀,价格和供应提升了风险 城市寻找目的 全球化被安全的冲击 基础设施发展的定义 5|新兴的趋势在基础设施 ©2023版权归一个或多个毕马威国际实体所有。毕马威国际实体不向客户提供任何服务。保留所有权利。 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 趋势1: 倾向于领土主义和改变效忠 6|新兴的趋势在基础设施 ©2023版权归一个或多个毕马威国际实体所有。毕马威国际实体不向客户提供任何服务。保留所有权利。 趋势 1 趋势 2 趋势 3 趋势 4 趋势 5 趋势 6 趋势 7 趋势 8 趋势 9 趋势 10 向领土主义倾斜和改变效忠 全球化的基础正在受到侵蚀。保护主义抬头。民粹主义正在变成单边主义。束缚旧地缘政治世界的联系正在减弱。政治风险无处不在，敏感性很高。 在国家和地区层面，我们看到全球地缘政治共识正在拉开。多个断裂点正在出现——无论是在区域、政治、贸易方面 线、环境线或经济线——它们正在削弱全球化的基础。如果我们不小心，我们就有可能失去自二战以来社会取得的大部分成就。 我们曾经看到的是建立共识，现在我们看到的是一个暂时不稳定的联盟网络 。 关系和忠诚根据议程而变化。例如，两个国家可能在地区防务方面合作，但仍在贸易问题上受到经济打击。说“世界新秩序”正在出现是错误的——它几乎没有“秩序”。 然而，裂缝不仅仅是沿着国界开裂。国家一级和次国家一级的政治话语基调已经变得危险地分裂。中间派似乎没有什么共同点。 基础设施是我们希望仍能达成共识的少数几个地方之一。每个人都同意需要新的和改进的基础设施（在一些市场，领导人开玩笑说，通过政策议程的最快方法是将“基础设施”一词放在标题中的某个地方）。这是政府为公民提供他们实际可以看到、触摸和使用的东西之一。在信任受到侵蚀的世界中，基础设施可以成为连接人民与政府的组织。 对于全球基础设施参与者——尤其是开发商、投资者和运营商——来说，这种分裂和向不断变化的忠诚转变正在创造复杂性。突然之间，传统供应链似乎风险更大了。成本和价格似乎更加不确定。监管似乎更加分散，不太一致，也不太适合目的。国际贸易规则开始矛盾。 与错误的各方合作，您可能会发现自己与其他方一起被列入黑名单（有关更多信息，请参阅趋势8）。 2023年的一大风险是，所有这些复杂性和不确定性都会减缓决策的步伐。然而，现在需要采取行动，而且需要采取行动。人口需要 更多的基础设施和更多的领导力，而不是更少。我们对基础设施参与者的建议是，保持新的地缘政治和供应链安全视角。在一个由不稳定的临时联盟统治的世界里，意识和敏捷性可能是关键。 7|新兴的趋势在基础设施 ©2023版权归一个或多个毕马威国际实体所有。毕马威国际实体不向客户提供任何服务。保留所有权利。 趋势趋势 12 趋势趋势趋势 345 趋势趋势趋势 678 趋势趋势 910 趋势2: 支持可持续性的角落 8|新兴的趋势在基础设施 ©2023版权归一个或多个毕马威国际实体所有。毕马威国际实体不向客户提供任何服务。保留所有权利。 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 支持thesustainability角落 在埃及举行的COP27会议上，人们似乎默认了《巴黎协定》中规定的1.5摄氏度目标已经无法实现。但这并不意味着应对气候变化的斗争现在已经结束。相反，这意味着我们现在需要更加努力地战斗。 每个人都清楚的是，时间线已经缩短。气候变化的潜在影响不再是别人的问题 。除了那些碰巧住在环礁上的人之外，大多数人可能并不真正理解海平面缓慢上升的巨大风险。现在，他们正在自己家门口看到气候变化的现实，表现为洪水、飓风、极端高温和寒冷事件以及干旱。在 在个人层面上，气候变化的风险已经变得个人化，代价也变得真实。在许多方面，这些风险使危机对更多人来说变得真实。 今年，我们希望看到个人和组织采取认真措施，从谈话转向行动。大部分重点可能仍将放在减缓上（我们能采取的任何措施将全球变暖和气候变化保持在最低限度都是受欢迎的，即使人类超过了1.5摄氏度的目标）。但越来越受到关注 随着人们逐渐接受生活在一个气候紧张的世界中意味着什么，可能会被置于适应状态。适应可能有多种途径，尽管有些途径需要从根本上转变思维方式 。 大部分繁重的工作可能会落在能源和基础设施部门的肩上。诀窍在于提出有助于解决安全三难困境的方法， 可负担性和可持续性同步。但是，我们也期望 看到投资向更清洁燃料、碳减排和能源效率研究的重大转变。虽然这些以及绿色氢等新绿色技术的创新不应被用作推迟行动的借口，但它们仍然提供了希望 ，即范围3排放可以迅速消除，1.5度的目标仍然可以挽救。 问题在于，各国政府在宣布了崇高的目标并出席了备受瞩目的会议之后，行动却慢得令人发狂。简单地说，搜索 因为完美正在成为进步的敌人。这在一定程度上说明了这项任务的艰巨性和复杂性。它反映了对过渡成本和世卫组织的日益关注 将为其提供资金（有关更多信息，请参阅趋势7）。政府的进步也因嵌入式成本思维和沉没成本的具体靴子而放缓（如趋势9所述）。 我们对政府和基础设施参与者的建议是，现在就抛弃旧的思维方式，将可持续性纳入决策。使用旧思维方式进行改造将更加昂贵，效率更低，更具破坏性。历史已经 证明你无法通过过去所做的事情赢得这场战斗。 今年，预计可持续性将变得更加正式，成为所有新基础设施开发的基本先决条件，开发商、业主和投资者不仅开始考虑财务预算，还开始考虑碳分配预算。 现在社会在可持续发展方面陷入了困境，人们需要开始以不同的方式思考。这意味着做事更聪明、更快、更好、更快。 9|新兴的趋势在基础设施 ©2023版权归一个或多个毕马威国际实体所有。毕马威国际实体不向客户提供任何服务。保留所有权利。 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 趋势3: 在大规模定制 10|新兴的趋势在基础设施 ©2023版权归一个或多个毕马威国际实体所有。毕马威国际实体不向客户提供任何服务。保留所有权利。 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 趋势 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 在大规模Customizationemerges 工业时代结束了。人类现在正处于大规模定制的时代。工业体系的遗物正在失去相关性。过去，基础设施就是建造整体的“工厂”，人们可以在其中获得标准服务。组织和政府建造了大规模的“医疗保健工厂”，人们生病时可以去那里。“教育工厂”，学生可以在那里学习一套课程。即使是“公共交通工厂”，其形式是固定系统，其刚性结构可以沿着最常见的路线运送人们。 取而代之的是，定制的解决方案正在出现。我们看到专注于独特条件的专业医疗服务提供者的出现。我们看到拼车和出行选项的广泛采用，使人们挨家挨户。我们正在看到个人教育之旅的发展，围绕每个人的独特需求量身定制 （一些学区已经使用人工智能来识别有特殊需求的学生，通常比他们的人类老师快得多，因此学习计划可以个性化）。 在许多方面，这种转变对消费者来说是个好消息。这意味着用户能够从他们的基础设施中获得更多价值。它减少了提供人们实际上不需要或使用的服务所浪费。也许最重要的是，它提供了一个使基础设施更具包容性和可及性的机会。 大规模定制时代是关于为用户提供个性化的基础设施-无论是在其物理表现形式还是我们使用它的方式上。这将需要在数字化（见趋势5）、新的业务和服务模式方面进行重大变革。可以专注于为用户创造独特的体验，同时保护他们的数据、隐私和兴趣。 基础设施价值链可能需要进行调整 实现更好的响应时间和更高的价值。应整合使能技术（如5G）和新兴方法（如元宇宙）。 问题在于，尽管存在基础设施和政策，但这种向定制的转变仍在发生，而不是因为它。事实上，这种转变往往是由私人参与者推动的，他们在发现市场需求后利用了这一优势。 通过吸引个人消费者而不是不露面的纳税人。试想一下，在没有政府支持的情况下，社区驱动的导航地图应用程序如何改变了人们的出行方式。或者私人专科医疗服务提供者如何重新路由患者路径。 基础设施提供商和政府面临的挑战是双重的。第一个重大挑战是如何保持相关性 在一个技术和私人参与者已经破坏服务交付模式的时代。政府可能需要重新考虑他们将在何处以及如何参与基础设施的提供（或者也许只是干