事项: 公司公告控股公司格拉默(上海)成为奥迪的座椅总成供应商,将为奥迪开发、生产前后排座椅总成产品。 评论: 公司座椅业务首次突破高端合资客户,业务推进节奏超预期。根据公司公告,本次定点的座椅总成项目为奥迪的新能源汽车平台型项目,配套的车型有奥迪eQ5、eQ6、E6,项目预计从2024年12月开始,项目生命周期7年,预计生命周期总金额为80亿-100亿。目前公司已获得乘用车座椅定点包括三家新能源车企、一家高端合资车企,项目于今年起陆续量产,公司乘用车座椅项目顺利推进,获取节奏超预期。 未来两到三年公司有望成为最快把握座椅国产替代机遇的龙头。乘用车座椅ASP较传统内饰产品(几百元左右)有明显提高,乘用车座椅行业空间超千亿、蕴含较大的国产替代机遇,所以相较于传统内饰件赛道成长空间更大。继峰若真的能够在乘用车座椅这项高壁垒、高成长的大单品业务上做大做强、进入内饰真正的核心大赛道,公司基本面将有显著变化。随着继峰乘用车座椅项目顺利推进,我们预计继峰中期能够量产约100万套,公司将逐步实现更大规模效益、更高自制率、更好利润率,成为率先把握乘用车座椅成长机遇的龙头。 接下来继续关注盈利持续性、乘用车座椅开拓对公司业绩、估值的提振: 业绩层面:对于市场担忧的业绩表现,我们认为3Q22格拉默扭亏业绩有明显恢复、4Q22整体实际经营业绩依然向好,虽受宏观因素产生减值导致22年大幅亏损但公司4Q22实际经营持续盈利,期待2023年公司在实际经营改善延续与减值压力减轻下的业绩表现; 估值层面:此前公司已经获得三家新能源主机厂的乘用车座椅定点,此次再获高端合资车企定点再次验证了接下来再突破自主、传统车企和新能源客户值得期待,项目落地催化有望带来市场评估变化。 投资建议:我们认为公司在提高利润率、做大中国市场、做大乘用车座椅总成大单品的路径上终将有所斩获,成为中国民营汽车内饰件综合大厂,考虑公司乘用车座椅业务持续顺利推进、优质项目获取超预期,我们维持公司2022-2024年归母净利预测-13.0亿、5.4亿、8.6亿元,2023年目标PE由37倍上调至45倍,目标市值由200亿元上调至245亿元、对应目标股价21.9元,维持“强推”评级。 风险提示:宏观经济波动、原材料价格上涨超预期、芯片供给、汇率波动风险、股权质押风险、资产进一步减值风险、整合不及预期、市场、客户开拓不及预期、乘用车座椅开拓不及预期等。 主要财务指标