2022年电子商务就绪报告

eReadiness2022 3理查德·道金斯editi在 苏尔一Report 客户需求和建议行动为oem厂商 J真心2022 本研究提供了对短期的最新观点在欧洲7个市场发展电动汽车业务 关于这项研究 •在过去几年中，原始设备制造商对车辆电气化进行了点火投资，但这些投资尚未但已完全转换为相关收入STreamsdeSPite2022年上半年登记的SHare增长 上下文•在整个COVID-19爆发期间，原始设备制造商继续对电动汽车进行投资，并且 面对乌克兰战争带来的挑战——原始设备制造商需要重新定义他们的市场方法，以最大限度地投资回报率 调查的目标 样品& •普华永道策略已经启动了3理查德·道金斯版的泛欧eReadiness研究马capture驾驶台t 帮助原始设备制造商确定最可行的选择，以实现短期商业效益 •该研究侧重于电动汽车的两种不同架构，电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV），随后统称为电动汽车，以简化混合动力汽车的发展。 •该研究采取消费者研究样本的形式，重点关注7个欧洲市场:Germany联邦铁路局出版社, .意大利、无rway、西班牙、瑞士和英国 •4600cons顾客调查通过基于网络的工具收集答案，ACROS在7个范围内市场 •消费者研究样本：代表范围内每个市场的驱动人口 方法•eReadiness指数：电动汽车市场成熟度的综合指数，范围，建立在4个主要的基础上维度：政府激励、基础设施、供求关系 3理查德·道金斯电子就绪性研究报告版本提出了另外四个主题相比前几年的版本 eReadiness研究第3版——关键的新课题 扩大 1范围 •扩大我们的评估范围——从六个国家扩大到七个国家——与英国的包容 是什么新!在第三 版的 eReadiness 研究吗? 2eReadiness 指数 电动汽车 3充电 电动汽车剩余 4价值 •确定建立电子就绪指数的方法，以衡量 范围内国家的ReactS范围ACROS的四个维度 •深入了解电动汽车充电基础设施选择（购买理由） IT包括客户旅程）和移动充电体验 •了解以下方面的重要性和消费者对以下方面的看法电动汽车的剩余价值 议程 1.执行概要 2.缺点顾客的观点3.eReadiness指数 4.Re像ndationsfo风险权重rd 5.联系人 2022年eReadiness报告策略 关键的见解从消费者研究样本 公司ns顾客需求 •消费者显示电动车年代越感兴趣，55%的受访消费者透露有意在未来2年内购买电动汽车 •电动汽车的所有者与去年一样继续增长，达到面板的6%。他们主要是高收入的中年男性生活在城市中心提供私人停车位 •电动汽车优点的方面(面板)的63%~50%收入较低比电动汽车车主.在确定的6个角色中，梦想家、奢侈品和科技因此，3人决心购买电动汽车的最大意图和代表40%的需求在接下来的两年 •怀疑论者(面板)的31%以女性为主比前景和可支配收入较低~10年以上优点的方面 •网上汽车销售代表了电动汽车销量的10%55%的缺点会在网上购买下一辆车的便利和价格反式parency •充电基础设施的需求，57%的消费者购买电动汽车捆绑的解决方案，另有14%的消费者购买车辆之后的独立私人充电基础设施 •我们ed电动汽车车主正在增加（20%的EVOwners面板），与新的EV拥有者相比，我们更少的客户代表 eReadiness指数它表明电动汽车的成熟程度越来越高 •没有rway年代的上柜金属氧化物半导体t准备的国家对于电动汽车的所有维度（政府激励、基础设施、供应、需求） •德国在相对的中场STrong在政府激励措施中的表现和增加客户的要求电动汽车的 •西班牙和意大利瑞吉事故得分最低主要是由于缺乏基础设施-西班牙政府采取了激励政策箴莫te电动车采用 •意大利得伟大的购买意图尚未转化为可观的电动汽车销售 •法国有一个平均水平的电动汽车以后真正的技巧再加上更高水平的激励措施，可以导致更大的电动汽车 •英国得一个良好的消费者需求水平受电动汽车基础设施结构的维持，但对消费者电动汽车销售的激励有限 •瑞士ranks第二在eReadiness指数坚实的电动汽车基础设施结构支持了高水平的需求 2022年eReadiness报告策略 来源:策略 J真心2022 5 议程 1.执行官年代乌玛的国家 2.公司ns顾客的观点 3.eReadiness指数 4.Re像ndationsfo风险权重rd 5.联系人 2022年eReadiness报告策略 关键的外卖 •缺点确认了他们对电动汽车的兴趣，55%的受访司机透露了他们的意图在未来2年内买辆电动车 •受访者已经分成三个集群: 1.电动汽车的主人（6%的B2C受访者，而2021年为4%，显示增加电动汽车采用): –高收入的中年人，居住在城市地区，有私人停车位 –在82%的情况下，Purchase发生在经销商处，这略有下降，有利于在线销售和二手车购买从直接连接 –驾驶经验，无论是在官方试驾还是使用朋友/家人的汽车都是关键的决定因素 –57%的受访者购买了捆绑套餐，包括电动汽车加家庭充电解决方案和/或服务另有14%的人独立购买，这是由于更好的价格/充电速度 –高达30%的人在购买电动汽车后的短时间内购买了额外的电动汽车相关产品/服务 –虽然家庭和办公室是主要的充电地点，但在28%的情况下，电动汽车拥有者在旅途中充电 –二手电动汽车拥有量仍然有限（占电动汽车总拥有量的20%），主要代表 cus托马收入略低 2.电动汽车优点的方面2021年(63%比64%的B2C受访者): –与目前的电动汽车相比，收入降低~50% –梦想家、奢侈品和技术爱好者是意图最高的3个角色（在确定的6个角色中）在未来2年内购买–它们占未来2年需求的40% –购买的主要原因与较低的运营成本、环境影响和便利性有关 3.电动车持怀疑态度2021年(31%比32%的B2C受访者): –居住在市中心以外，收入比电动汽车车主低~60%的中年妇女 –购买电动汽车的关键因素是前期成本和里程焦虑（有限续航里程、充电时间） 2022年eReadiness报告 策略来源:策略 消费者分为3个主要集群：电动汽车车主、电动汽车前景和电动车持怀疑态度 消费者调查,clu发疯和调查领域 %B2C客户样品:#4607名受访者 123 EVowners电动汽车优点的方 电动汽车年代 •人目前自己的电动车• 面 人宣布他们的意图 在未来5年buyanEV 68%64%63% ceptics •人宣布他们的意图 不要buyan电动汽车在未来5年 2%4%6% 30% 32%31% 202020212022202020212022202020212022 •EVowners•谁是珀耳斯ona和他们的关键•谁是电动车持怀疑态度的人,他们是什么 •是客户的旅程 其独特的交易 其独特的交易 •什么是他们的使用习惯•什么是他们打算买电动车 •什么是关键reaons购买 •为什么y怀疑者是什么 他们的主要原因拒绝电动汽车 最佳实践和经验教训 杠杆来定义特定cus托马电动车 旅程 关键客户档案,有关人口和需求,upport 针对oem厂商的行为 关注和购买障碍 通过oem厂商的沟通来解决 年代timulate有意购买 电动汽车车主、电动汽车前景和电动汽车怀疑论者表现出一些特定特征关于收入、流动需求和人口统计 消费者调查,集群配置文件 123 EVowners电动汽车优点的方面 电动汽车年代 ceptics 你每年有多少 收入? 多少公里 €74k €48k € 40k 每天上下班吗?29公里 26公里21 公里 P 你有一个私人吗 停车位在家吗?你的性别是什么? 88%是的 52%的男性 79%是的 52%的男性 71%是的 43%的男性 你的年龄是什么? 41年 44年53年 你的家庭规模是什么? 3.0人3.0人2.6人 你住在哪里?79%在城市地区78%在城市地区67%在城市地区 1 与2021年相比，电动汽车车主的概况正在演变，平均收入为嘶嘶� 分析EVowners与冰owners %B2C客户样品:#297名受访者与2021年 你每天上班有多少公里? 29公里 你的性别是什么? 52%男性 -5 p.p。 EVowners平均通勤5公里莫再保险比冰owners EVowners包含一个更大的比例的男性比 冰owners的3% 你的年收入是什么? €74k3 你的年龄是什么? 41y的耳朵 -5年 电动汽车的平均年收入owners 1.6倍冰owners的平均收入 K-€平均EV所有者4y的耳朵大 比一般的冰所有者 P 你有一个私人吗 停车位在家吗?88%是的4 你的家庭规模是什么? 平均EV所有者的家庭年代ame 3.0人 12%莫的EVowners私人车库而冰owners ——p.p 年代减小了作为一个平均冰所有者的一个 你住在哪里? 79%在城市地区 -3p.p。 2022年eReadiness报告 4%莫EVowners的生活在城市地区 而冰owners J真心2022 1 电动汽车的主要购买渠道是通过经销商，尽管55%的经销商受访者会考虑在线购买下一辆车 EV珀切斯e方法 你在哪里买的?你在网上买你的下一个电动车? %B2C客户样品:#297名受访者 202020212022 %B2C客户样品:#297名受访者 20212022 86%84%82% 59% 是的没有 55%41% 45% 主要用于保险费和豪华车 主要是二手车购买的 司机障碍 9%9% 10% 4%5%5% 朋友/家人 1% 2%3% 价格优势 1 (更高的折扣,促销) 2 方便 需要经验的车 1 (触摸和感觉、大小等)。 2喜欢面对面 在一个经销商在线公司的车其他 (开放时间/天,经销商 3 距离等) 与销售人员 3 产品可用性 (股票与特定的可用性配件) 有限trust在执行大型在线交易 1 客户对购买体验的满意度下降更少的客户非常满意 电动汽车客户的旅程 你怎么开始考虑的购买电动车? 决定因素是什么让你买了吗? 你的年代atis航站同一标准的如何总体珀切斯ing过程? %B2C客户样品:#297名受访者%B2C客户样品:#297名受访者%B2C客户样品:#297名受访者 公司ns考虑n珀切斯e忠诚 202020212022202020212022202020212022 43%43% 34% 58% 49% 53% •降低运营成本 •朋友和家人 •电动汽车客户满意度下降在过去的两年 40% 28% 29%29% 20%19%19% 12%12%15% 6%6% 27% 24% 建议 12% 12% 15%15% 12% 8% 14% 10% 10% 18% 5% 16%16% 12% 3% 33% 35% 37% 27% 22% 3.8 3.5 3.4 的话经销商 媒体以前的电动汽车公司 测试驱动 驾驶体验 经销商其他12345 口(朋友 与家庭) 推销员广告 汽车的政策 这个经销店 (亲友推销员(没有 汽车试驾) 极极 不满意满意 1 55%的电动汽车车主利用了~13%的汽车价格的激励措施然而77%会买电动车 使用激励与2021年 你利用经济吗 激励珀切斯e电动车吗? 我们你买了它电动汽车价格是公司版本的多少没有激励措施/瑞银IDIES？地方经济激励措施/瑞银IDIES？ %B2C客户样品:#297名受访者%B2C客户样品:#163名受访者%B2C客户样品:#163名受访者20212022 2021202243% 45%没有77% 66% 19%19% 36% 22% 28% 7%10%8%7% 5%10%15%20%莫再保险20%以上 -2p.p。 55%是的 34% 23% 平均激励覆盖 汽车价格(%) 使用激励 是的没有 13%100% 1 电动汽车和充电解决方案通常捆绑购买，但14% 客户购买电动汽车分开 电动汽车充电以后真正的技巧和s空(1/3) 您与电动汽车一起购买了哪些额外的充电基础