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比亚迪(002594)经销商专家会议纪要-调研纪要

2022-12-09未知机构啥***
比亚迪(002594)经销商专家会议纪要-调研纪要

比亚迪经销商专家会议纪要20221207内部参考,谢绝转载一、概要1.比亚迪销量来看,1-11月销量总体为162万辆,11月销量约23万量,达月销量高峰。 从结构上来说,比亚迪EV车型和混动车型销量基本各占一半。 今年,比亚迪销量占比全国乘用车市场超8%,在自主品牌中销量最大。 从销量排名来看,一汽大众排第一,比亚迪位列第二,预计明年比亚迪可能实现反超。在新能源领域,今年比亚迪销量占比全国新能源市场约32%,市占率增速迅猛。 比亚迪在全国EV市场中占比为21%左右,混动市场占比67%左右。 2.从比亚迪销量结构来看,比亚迪销量基本来自于王朝网和海洋网,占比分别为63%、37%。王朝网车型更丰富,而且运营时间更长,目前王朝网销售量更大。 比亚迪王朝网中:汉系列EV和DM销量比接近1:1,1-11月EV销量约13万,DM销量约11万,每个月销量不断爬升,占比比亚迪全系列销量的 15.7%。 唐系列销量约13万,其中DM销量约11万,EV销量约2万,销量占比约8.4%。 秦系列销量约31万,其中DM销量约18.5万,销量占比约20%,该系列应用于网约车比较多。元Plus上市后元系列占比提升明显,销量约20万,销量占比约13%。 近几个月元Plus市场份额增速更快,留存订单较多,交付周期最为紧张。 海洋网中:宋系列总销量约41万,销量占比约26.5%,是销量最高的车系,其中DM销量约32万,纯电销量约8万。 E系目前逐步退市。 海豚3月上市,4月起销量上升,此后每个月销量基本成功突破万辆,总销量约18万辆,占比约12%。海豹3月上市,9月起开始交付,9-11约销量总计约3.5万辆,销量占比约2.7%。 驱逐舰05于3月份开始上市并交付,销量表现不佳,总销量约5.6万辆,销量占比约3.62%。除驱逐舰05外,其他系列月销量均突破万辆,比亚迪较强的市场运营能力得到验证。 3.渠道库存情况:以代表店铺来看,目前在手订单48个,库存不到40辆车,部分库存车型是订单车型。从全国来看,比亚迪海洋网和王朝网库存偏低。 明年和今年库存结构可能不太一样,不排除明年局部地区库存大的可能。 4.渠道建设规划:比亚迪海洋网、王朝网、腾势网络渠道店铺分别约为500、1000、1150家。预计明年渠道会继续铺设,鼓励经销商孵化新店。 渠道的主要类型包括4s店、城市展厅、商超店等,预计明年渠道数量或将翻倍。精选研报纪要杂志+V入群:二、Q&A1.今年乘用车、新能源车市场发展情况?比亚迪今年销量表现如何? 2022年1-11月,全国乘用车销量共计1840万辆,除2、4月份外,销量基本保持平稳。 一季度乘用车销量受春节影响大幅波动,1月份销量为205万辆,2月份销量为128万辆,3月份销量为156万辆。 4、5月份乘用车销量受异常情况影响较低。 6月份起,国家针对燃油车、新能源车领域陆续出台购置税减半、汽车下乡等刺激政策,此外新能源车和燃油车领域也出现一些地区性和全国性促销,将乘用车销量迅速拉升至190万辆,此后至11月份每月销量保持在180万辆。 新能源车销量情况和乘用车市场整体略有不同。 从一、二季度的数据来看,新能源车整体销量均保持稳步增长,三季度以来销量急速拉升。 截至11月份,新能源车整体销量达510万辆,9月为全年销量最高峰,达63万辆,10月、11月跌破60万,略有下降。 EV、混动车型销量走势与新能源车整体走势相吻合全国新能源市场中,EV车型1-11月销量为387万辆,混动车型销量为122万辆,EV车型约占比新能源整体市场销量的76%。 增速方面,混动车型增速超去年、前年增速水平,目前整体来看,混动车型市场认知率逐渐提升,预计2023年混动车型增速会大于纯电车型增速。 在下半年中,传统燃油车、合资品牌车受新能源市场,尤其混动车型的冲击比较大。比亚迪销量来看,1-11月销量总体为162万辆。 3月份比亚迪宣布退出燃油车市场,专心生产新能源车型。 从6月份起,比亚迪月销量提速加快,11月销量约23万量,达月销量高峰。从结构上来说,比亚迪EV车型和混动车型销量基本各占一半。 今年,比亚迪销量占比全国乘用车市场超8%,在自主品牌中销量最大。 从销量排名来看,一汽大众排第一,比亚迪位列第二,预计明年比亚迪可能实现反超。在新能源领域,今年比亚迪销量占比全国新能源市场约32%,市占率增速迅猛。 比亚迪在全国EV市场中占比为21%左右,混动市场占比67%左右。 2.王朝网、海洋网销量占比情况?细分车型销量情况? 比亚迪销量基本来自于王朝网和海洋网,占比分别为63%、37%。王朝网车型更丰富,而且运营时间更长,目前王朝网销售量更大。 比亚迪王朝网中:汉系列EV和DM销量比接近1:1,1-11月EV销量约13万,DM销量约11万,每个月销量不断爬升,占比比亚迪全系列销量的 15.7%。 唐系列销量约13万,其中DM销量约11万,EV销量约2万,销量占比约8.4%。 秦系列销量约31万,其中DM销量约18.5万,销量占比约20%,该系列应用于网约车比较多。元Plus上市后元系列占比提升明显,销量约20万,销量占比约13%。 近几个月元Plus市场份额增速更快,留存订单较多,交付周期最为紧张。 海洋网中:宋系列总销量约41万,销量占比约26.5%,是销量最高的车系,其中DM销量约32万,纯电销量约8万。 E系目前逐步退市。 海豚3月上市,4月起销量上升,此后每个月销量基本成功突破万辆,总销量约18万辆,占比约12%。 精选研报纪要杂志+V入群:海豹3月上市,9月起开始交付,9-11约销量总计约3.5万辆,销量占比约2.7%。驱逐舰05于3月份开始上市并交付,销量表现不佳,总销量约5.6万辆,销量占比约3.62%。 除驱逐舰05外,其他系列月销量均突破万辆,比亚迪较强的市场运营能力得到验证。 3.重点车型的日订单和近期变化趋势?交车等待周期? 从代表店铺来看,高峰期有200多个订单,订单现基本都已消化,整体增速放缓。目前估计全国预留订单约40-45万,订单量年度高峰为70-80万。 现阶段供货周期平均约2个月,细分车型来看:汉短续航车型有现货,长续航车型供货周期1-2个月;秦供货周期约1个月;宋短续航车型有现货,长续航车型供货周期2个月;海豚供货周期1-2个月;海豹供货周期约2个月。 4.销售目标达成情况如何?明年的目标如何? 产能供应是否能跟上? 2022年150万销售目标已超额完成,预计年度总销量达185-190万辆。 明年销售目标可能有两种方案,目前尚未有定论:第一种会区分国内、海外,国内目标为300万,海外目标为30万;第二种为国内、海外合计销量目标为400万。 产能方面,比亚迪目前共有10个生产基地,西安、长沙、常州、郑州、襄阳、南宁等都设有工厂,在产能布局上具备规划性,明年支撑400万产能没有问题。 电池装机容量可以支撑500万辆车的生产能力。 5.之后的新车推出节奏? 王朝网预计不会推出太多新车型,主要或将为对老车型进行改款。 汉、唐、元Plus预计不会变化,有望推出全新元Pro及新MPV,元Pro或为明年的增长点。海洋网可能会出驱逐舰07、海鸥、海狮。 腾势网可能会出大轿跑车、大SUV。 仰望系列可能会出越野车和大型轿跑,定价会在80万以上。 6.重点车型目前折扣率如何? 从商务政策来看,比亚迪近两年变化不大,单车盈利性比较好,单车裸车率较高,没有太多优惠。 7.对于混动的看法,混动会是一个长期的趋势吗? 今年全国新能源渗透率为28%,明年新能源渗透率预计可达35%,近年全年乘用车销量变化不大,预计明年新能源国内整体销量约720万,国内、外整体销量或将突破800万。 明年混动增速或将继续超越纯电,继续蚕食燃油车和合资品牌市场。 8.比亚迪在经销商方面的建设计划? 比亚迪海洋网、王朝网、腾势网络渠道店铺分别约为500、1000、1150家。预计明年渠道会继续铺设,鼓励经销商孵化新店。 渠道的主要类型包括4s店、城市展厅、商超店等,预计明年渠道数量或将翻倍。 精选研报纪要杂志+V入群:9.长城、吉利都在推出新能源车型,相对于他们公司的优势体现在哪里?相较长城、长安、奇瑞等,比亚迪混动技术在稳定性、节油性、成本方面具备优势。 比亚迪在技术、性价比方面也领先合资品牌,未来一家独大局势有望继续保持。 此外,比亚迪在1线到4、5线城市中,渗透率均衡,产品线丰富,锁定了大部分用车客户的细分市场,比亚迪的规模优势、品牌优势使其成为新能源客户购车首选。 10.目前来看,明年新能源补贴退坡对于公司销量的影响预期如何?对单车价格影响如何? 补贴退坡对销量影响预计不会太大,新能源市场大势已定,占比会继续扩大,拉长一年来看影响不会很大。新能源退坡对混动车型影响约为4800元/辆,纯电车型影响约12600元/辆。 11.比亚迪产能情况如何? 二季度以来比亚迪销量快速爬升得益于产线生产能力逐渐提高,每个月产能都在扩大,今年总体来看,订单总量大于销售总量,销量受生产线产能情况而定,因此每月销量都可环比增长。 12.今年市占率表现如何? 比亚迪新能源领域市场份额也从4月份起快速拉升。 3月份比亚迪新能源市场份额约24%,4月份约39%,到11月份约达41.8%,比亚迪在新能源领域领先优势比较明显。 13.明年新能源补贴即将退坡,今年年底销量增长情况如何? 10-11月没有明显感觉,12月订单预计会增多,销量会体现在明年。 14.渠道库存情况如何? 以代表店铺来看,目前在手订单48个,库存不到40辆车,部分库存车型是订单车型。从全国来看,比亚迪海洋网和王朝网库存偏低。 明年和今年库存结构可能不太一样,不排除明年局部地区库存大的可能。 15.用户关注点是否有所改变,用户关注点在哪些方面(油耗、续航、内饰)? 过去客户对新能源汽车技术、安全性、工艺存疑,目前消费者对自主品牌认知度提高,对新能源车信任度增强。用户关注性能、外观等方面。 16.E平台3.0优势在哪里? 信号传输稳定性更好、更快速,续航更稳定,集成形式节省零部件布局空间,乘坐空间感更好。 17.高端战略的规划情况? 从头部经销商择优选择开店,更注重技术和品牌形象。 18.上海取消混动绿牌对公司销量的影响? 从全国来看影响不会很大,上海局部市场会受影响。 上海主要新能源市场被特斯拉、比亚迪、大众等品牌消化,未来也会保持这个趋势。精选研报纪要杂志+V入群:19.海洋网和王朝网的定价是否进一步拉大? 王朝网、海洋网的设置理念希望融入内部竞争,实现1+1>2,两大渠道基本都会有对应车型,价格定位差距不会太大。精选研报纪要杂志+V入群: