瑞丰动力2022中期报告

RuifengPowerGroupCompanyLimited 瑞丰动力集团有限公司 （在开曼群岛注册成立的有限公司）股份代号：2025 20中期 22报告 瑞丰动力集团有限公司 目录 页次 公司资料....................................................2 公司概览....................................................4 财务概要....................................................5 管理层讨论与分析.............................................7 综合损益及其他全面收益表22 综合财务状况表24 综合权益变动表26 简明综合现金流量表27 未经审计中期财务报告附注28 公司资料董事 执行董事 孟连周先生（主席兼行政总裁）刘占稳先生 刘恩旺先生张跃选先生 独立非执行董事 万明先生任克强先生余振球先生 审核委员会 余振球先生（主席）万明先生 任克强先生 提名委员会万明先生（主席）孟连周先生 余振球先生 薪酬委员会 任克强先生（主席）孟连周先生 余振球先生 公司秘书 王加威先生 授权代表 （就上市规则而言） 孟连周先生王加威先生 法律顾问 有关香港法例： 赵不渝马国强律师事务所 香港中环 康乐广场1号怡和大厦40楼 核数师 毕马威会计师事务所 主要往来银行 中国建设银行深州支行中国工商银行深州支行 注册办事处CricketSquareHutchinsDrive P.O.Box2681GrandCaymanKY1-1111CaymanIslands 总部及中国主要营业地点 中国河北省深州市 泰山东路中段 香港主要营业地点 香港尖沙咀 科学馆道14号新文华中心 B座6楼619A室 主要股份过户登记处 ConyersTrustCompany(Cayman)LimitedCricketSquare HutchinsDrive P.O.Box2681GrandCaymanKY1-1111CaymanIslands 2022中期报告2 香港股份过户登记分处卓佳证券登记有限公司香港 夏悫道16号 远东金融中心17楼 股份代号 2025 网站 www.hbsgt.com 3瑞丰动力集团有限公司 公司概览 瑞丰动力集团有限公司（“本公司”，连同其附属公司统称“本集团”）是一家总部位于中国河北省深州市的专业缸体（为汽车发动机的主要装置）制造商。 中国缸体一直以来是由汽车及汽车发动机制造商的内部生产以及汽车发动机配件专业生产商的外包生产分开制造而成。业务经营规模及超卓的生产能力使我们能够争取到部分中国领先汽车制造商（如江铃汽车、比亚廸、一汽股份、江西五十铃、东风汽车及江淮汽车）采用我们的产品。截至2022年6月30日止六个月（“本期间”），我们共拥有及运行4条精密铸造线及30条机械加工线（其中22条用于缸体、6条用于缸盖及2条用于其他缸体辅助部件）。 产品主要为： 缸体－是汽车发动机的主要装置，是燃料燃烧的地方。缸体为规定数目的汽缸及周围的相关装置（包括冷却剂通道、进气及排气通道以及曲轴箱）提供空间。作为汽车发动机的中枢部件，缸体的可接受缺陷率水平需保持在较低水平，因为其直接影响发动机的性能、寿命及其他重要指标。 缸盖－乃发动机的主要部件之一，位于缸体顶部，为向汽缸输送空气及燃料以及排出废气的通道提供空间。缸盖须能在高压及高温下保持原状，以通过汽缸垫将缸体密封。 缸体辅助部件－包括主轴承盖及飞轮。主轴承盖用于活塞发动机，以将曲轴固定在缸体上。我们的主轴承盖通过向曲柄施力将往复运动转化为旋转运动，克服活塞产生并传输至曲轴的力。飞轮用于在未施力时确保缸体内的曲轴运行顺畅。我们的飞轮易于安装，且抗锈及抗腐蚀性强。 我们相信，本集团以下竞争优势可以为我们客户带来最大经济效益和可靠的产品： —中国专业缸体制造商及知名缸盖生产商 —可满足不同客户特定需求的高度灵活的生产设施及流程 —持续优化及创新生产流程和技术 —卓越的设计及研发能力 2022中期报告4 财务概要 截至6月30日止六个月 2022年（未经审计） 2021 （未经审计） 综合损益及其他全面收益表的主要项目收入（人民币千元） 283,737 371,669 毛利（人民币千元） 46,224 83,370 毛利率 16.3% 22.4% 期内利润（人民币千元） 12,393 32,962 纯利率 4.4% 8.9% 每股基本及摊薄盈利（人民币分） 1.55 4.12 缸体销量 收入 数量 280,051 252,388 300,000 人民币千元 400,000371,669 200,000 300,000 283,737 200,000 100,000 100,000 0 2021年6月30日2022年6月30日 缸体 0 期内利润 2021年6月30日2022年6月30日 人民币千元 4400,000000 3300,000000 32,962 2200,000000 12,393 1100,000000 00 2021年6月30日2022年6月30日 5瑞丰动力集团有限公司 于2022年 6月30日 （未经审计） 综合财务状况表的主要项目非流动资产（人民币千元） 931,145 921,216 流动资产（人民币千元） 669,532 590,459 流动负债（人民币千元） 568,688 489,485 流动资产净值（人民币千元） 100,844 100,974 非流动负债（人民币千元） 44,312 47,994 资产净值（人民币千元） 987,677 974,196 资本负债比率（附注1） 19.7% 16.4% 于2021年 12月31日 （经审计） 附注 (1)资本负债比率相等于年末或期末的债务总额除以权益总额。债务总额包括所有计息银行及其他贷款。 2022中期报告6 管理层讨论与分析行业概览 2022年上半年，新冠肺炎疫情在中华人民共和国（“中国”）多个城市地方爆发，中国经济经受了超预期的考验。根据中国国家统计局公布的数据显示，中国2022年上半年国内生产总值 （“GPD”）同比增长率2.5%，其中第二季度GDP录得同比增长0.4%，比第一季度GDP录得的同比增长4.8%，大幅下降了4.4个百分点，第二季度经济下行压力明显增大。 于2022年上半年，汽车行业持续受到疫情、缺芯片、原材料涨价等因素影响，面临着较大的冲击，但本集团本期间的产销数据均比预期为好。于2022年5月31日，中国财政部及税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且自行车价格（不含增值税）不超过人民币30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。加之各地推出更多扶持政策，均有助促进汽车行业于该期间的生产及销售。根据中国汽车工业协会发布数据，2022年上半年，中国汽车产销分别完成1,211.7万辆和1,025.7万辆，同比分别下降约3.7%和约6.6%，降幅与2022年1月至2022年 5月相比，分别收窄约5.9个百分点和约5.6个百分点。 汽车行业竞争日益激烈，要竞争中取得优势，汽车零部件生产企业需具备同步开发能力、加工技术和大批量及时交付能力，促进汽车零部件企业与下游整汽车制造商的协作不断加深，合作模式不断进化。此外，随着道路国六排放标准的全面实施和非道路国四排放标准的出台，内燃机产业在节能减排领域将面临更严峻的考验。 特别是在《内燃机产业高品质发展规划(2021~2035)》（“《规划》”）的指引下，内燃机要全面满足能源安全、双碳目标、排放标准、能耗法规以及行业关键技术的自主可控等多项要求。《规划》的发布和实施，必将极大地推动中国内燃机产业的创新发展，开发新结构、新材料和新工艺，实现内燃机高强度、高效率、低噪音和轻量化。 7瑞丰动力集团有限公司 业务回顾 本集团主要从事面向中国汽车制造商及发动机制造商的缸体及缸盖以及若干缸体部件的设计、开发、生产及销售业务。本集团与客户密切合作，以提供一套优质定制产品。本集团通过一套紧密集成的周期流程开展主要产品的制造业务。 本期间，本集团收益约人民币283.7百万元，较2021年同期的约人民币371.7百万元下跌23.7%。同时，本集团利润约人民币12.4百万元，较2021年同期的约人民币33.0百万元下跌 62.4%。本期间，本集团受到一名主要客户对缸体需求持续减少的影响及原材料间接成本上涨，导致收入及利润出现下跌现象，但来自现有及新客户的订单逐步弥补该减少的损失。通过于2022年7月重组本集团一家子公司的管理团队及新产品上市（进一步讨论见下文），本集团预期下半年的收入及经营情况将会进一步改善。 本期间，本集团主要从事制造用于乘用车、商用车及机动工业车辆等各类汽车的缸体。本集团亦制造缸盖及缸体的若干其他构件，主要包括主轴承盖及飞轮。下表载列于截至2022年及2021年6月30日止六个月按分部及主要产品类型划分的收入及销量： 2022年 占总收入 收入百分比人民币 千元% 销量个 2021年 占总收入 收入百分比销量人民币 千元%个 缸体－乘用车 870,44624.8 84,873 115,552 31.1 115,361 －商用车 132,14846.6 137,675 125,281 33.7 132,240 －机动工业车辆 36,19012.8 29,840 33,328 9.0 32,450 小计 238,78484.2 252,388 274,161 73.8 280,051 缸盖 43,49115.3 84,353 93,178 25.0 144,615 缸体辅助部件及其他 1,4610.5 73,674 4,330 1.2 111,998 合计 283,736100.0 371,669 100.0 截至6月30日止六个月 2022中期报告8 乘用车缸体 乘用车缸体通常用于1.0至1.6升的轻型发动机。该等乘用车缸体或使用灰铸铁合金(强度高且耐磨)制成，或使用轻型铝合金制成，可用于更节能的发动机。乘用车缸体的销售收入占本集团总收入的比例从截至2021年6月30日止六个月约31.1%下跌至截至2022年6月30日止六个月约24.8%。乘用车缸体的销售数量从截至2021年6月30日止六个月约115,000个减少至截至2022年6月30日止六个月约85,000个，减幅为约26.4%。该减幅是由于本集团一名主要客户的需求减少导致，但本集团持续增加向中国一汽销售缸体，及本期间本集团与比亚迪股份有限公司(“比亚迪”)合作的缸体及缸盖项目正式量产，因此该部份收入增加抵消了减少部份。 本集团与中国一汽合作的4GB3代缸体及瓦盖项目将于2022年第四季正式投产，预计会为本集团带来更多收益。此外，本集团目前也正跟比亚廸洽谈若干新产品开发项目，预期年底年将会有进一步详细计划。 商用车缸体 商用车缸体通常用于1.5升或以上的发动机。商用车缸体使用灰铸铁合金制成。商用车缸体的销售收入占总收入的比例从截至2021年6月30日止六个月约33.7%增加至截至2022年6月30日止六个月约46.6%,增加主要是由于上述乘用车缸体销量较显着减少，同时商用车缸体的销售数量有所增加所致。商用车缸体的销售数量从截至2021年6月30日止六个月约132,000个增加至截至2022年6月30日止六个月约138,000个，增幅为约4.1%。该增加主要是由于对符合国六排放标准的产品需求增加。 本期间，本集团已于湖北省十堰市开设新的子公司，全力和东风汽车集团有限公司商用车旗下的东风锻造有限公司合作，该项目主要生产重型商用车DDi11型缸体及缸盖，并预计在2022年下半年开始量产。 机动工业车辆缸体 机动工业车辆缸体的设计适用