汽车行业造车新势力8月月报：8月销量整体向好，未来多款车型即将上市

国内主要造车新势力整体销量：9月1日，国内8家造车新势力公布8月销量，整体实现销量9.75万辆，同环比+117%/+2%；1-8月累计销售62.77万辆，同比+131%。整体来看，8月造车新势力销量仍然保持较好的增长态势，9月汽车旺季来临，再叠加多款新车上市、多地车展开启等因素，未来造车新势力销量有望继续高增。 上市车型规划：2022年9-12月是重磅车型密集上市期，预计有问界M5 EV、理想L8、小鹏G9、零跑C01、威马M7等新款车型上市。 分车企销量：8月广汽埃安领跑行业，哪吒、零跑、蔚来、问界销量破万。从车企角度来看，广汽埃安销量持续高增稳居第一，哪吒、零跑位居第二、第三。广汽埃安销量持续维持高增长态势，8月广汽埃安销量2.70万辆，同比增加133%，环比增加8%，1-8月累计销售15.23万辆，同比增134%，单月销量位居第一；哪吒8月销1.60万辆，同比增142%，环比增14%，1-8月累计销售9.32万辆，同比增176%，单月销量排名第二；零跑8月销量1.25万辆，同比增193%，环比增4%，1-8月累计销售7.6万辆，同比增227%，单月销量排名第三；蔚来8月实现交付量10677辆，同环比分别变化+82%/+6%，1-8月累计销售7.16万辆，同比+28%；赛力斯问界8月实现交付量10045辆，环比变化+39%，1-8月累计销售3.75万辆；小鹏8月实现交付量9578辆，同环比分别变化+33%/-17%，1-8月累计销售9.01万辆，同比+96%；极氪8月实现交付量7165辆，环比变化+43%，1-8月累计销售3.2万辆；理想8月实现交付量4517辆，同环比分别变化-52%/-57%，1-7月累计销售7.53万辆，同比+56%。 风险提示：国内汽车销量不及预期、国内疫情反复、宏观经济复苏不及预期、原材料价格上涨、芯片短缺延续 图1：蔚来月度销量（辆）.......................................................................................................4 图2：小鹏月度销量（辆）.......................................................................................................5 图3：小鹏分车型销量（辆）...................................................................................................5 图4：理想ONE月度销量（辆）..............................................................................................6 图5：哪吒月度销量（辆）.......................................................................................................6 图6：零跑月度销量（辆）.......................................................................................................7 图7：威马月度销量（辆）.......................................................................................................7 图8：广汽埃安月度销量（辆）...............................................................................................8 图9：赛力斯问界销量（辆）...................................................................................................9 图10：极氪001月度销量（辆）.............................................................................................9 表1：国内造车新势力月度销量（辆）...................................................................................3 表2：造车新势力上市车型规划...............................................................................................4 表2：造车新势力上市车型规划 3.分车企销量 1.蔚来8月实现交付量10677辆，同环比分别变化+82%/+6%，1-8月累计销售7.16万辆，同比+28%。8月蔚来ES7正式开启交付，这标志着蔚来今年的产品切换季基本结束，蔚来将进入平稳发展期。 图1：蔚来月度销量（辆） 2.小鹏8月实现交付量9578辆，同环比分别变化+33%/-17%，1-8月累计销售9.01万辆，同比+96%。分车型来看，小鹏旗下P7/G3/P5分别实现销量5745/1155/2678辆。小鹏G9于8月成都车展开启预售，24小时内订单达22819辆，有望成为小鹏又一爆款车型。 图2：小鹏月度销量（辆） 图3：小鹏分车型销量（辆） 3.理想ONE8月实现交付量4517辆，同环比分别变化-52%/-57%，1-7月累计销售7.53万辆，同比+56%。理想ONE销量大幅下滑主要系理想ONE替代品L8即将于11月发布，正处于新旧车型交替期，消费者观望新车所致。 图4：理想ONE月度销量（辆） 4.哪吒8月实现交付量16017辆，同环比分别变化+142%/+14%，1-8月累计销售9.32万辆，同比+176%。8月24日，哪吒V右舵版在泰国上市，开始进军海外市场。 图5：哪吒月度销量（辆） 5.零跑8月实现交付量12525辆，同环比分别变化+193%/+4%，1-8月累计销售7.66万辆，同比+227%。零跑交付量连续四个月创新高，此外，截至8月31日，零跑C01预售订单量已突破十万辆，将于9月28日正式上市，未来有望贡献较大增量。 图6：零跑月度销量（辆） 6.威马7月实现交付量4566辆，同环比分别变化+13%/+13%，1-7月累计销售2.06万辆，同比+4.6%，暂未披露8月销量。 图7：威马月度销量（辆） 7.广汽埃安8月实现交付量27021辆，同环比分别变化+133%/+8%，1-8月累计销售15.23万辆，同比+134%。埃安旗下拥有多款新能源产品，包括AION S、AION S Plus、AION V、AION Y、AION LX等，涵盖紧凑型车、紧凑型SUV、中型SUV，布局的细分市场较多，此外还在布局电池、电驱、智能驾驶等核心技术的研发和产业化。 图8：广汽埃安月度销量（辆） 8.赛力斯问界8月实现交付量10045辆，环比变化+39%，1-8月累计销售3.75万辆。赛力斯问界旗下M5和M7销量持续爬坡，助力问界品牌月度销量首次破万 图9：赛力斯问界销量（辆） 9.极氪8月实现交付量7165辆，环比变化+43%，1-8月累计销售3.2万辆。8月27日，极氪宣布与宁德时代达成战略合作，极氪成为麒麟电池全球量产首发品牌，并公开极氪001将成为最先搭载麒麟电池的车型，续航将突破1000km。 图10：极氪001月度销量（辆） 4.核心观点 国内主要造车新势力整体销量：9月1日，国内8家造车新势力公布8月销量，整体实现销量9.75万辆，同环比+117%/+2%；1-8月累计销售62.77万辆，同比+131%。 造车新势力上市车型规划：2022年9-12月是重磅车型密集上市期，预计有问界M5 EV、理想L8、小鹏G9、零跑C01、威马M7等新款车型上市。 分车企销量：8月广汽埃安领跑行业，哪吒、零跑、蔚来、问界销量破万。从车企角度来看，广汽埃安销量持续高增稳居第一，哪吒、零跑位居第二、第三。广汽埃安销量持续维持高增长态势，8月广汽埃安销量2.70万辆，同比增加133%，环比增加8%，1-8月累计销售15.23万辆，同比增134%，单月销量位居第一；哪吒8月销1.60万辆，同比增142%，环比增14%，1-8月累计销售9.32万辆，同比增176%，单月销量排名第二； 零跑8月销量1.25万辆，同比增193%，环比增4%，1-8月累计销售7.6万辆，同比增227%，单月销量排名第三；蔚来8月实现交付量10677辆，同环比分别变化+82%/+6%，1-8月累计销售7.16万辆，同比+28%；赛力斯问界8月实现交付量10045辆，环比变化+39%，1-8月累计销售3.75万辆；小鹏8月实现交付量9578辆，同环比分别变化+33%/-17%，1-8月累计销售9.01万辆，同比+96%；极氪8月实现交付量7165辆，环比变化+43%，1-8月累计销售3.2万辆；理想8月实现交付量4517辆，同环比分别变化-52%/-57%，1-7月累计销售7.53万辆，同比+56%。 风险提示：国内汽车销量不及预期、国内疫情反复、宏观经济复苏不及预期、原材料价格上涨、芯片短缺延续 5.风险提示 国内汽车销量不及预期、国内疫情反复、宏观经济复苏不及预期、原材料价格上涨、芯片短缺延续