中铁特货：2022年半年度报告

中铁特货物流股份有限公司 2022年半年度报告 2022年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人于永利、主管会计工作负责人顾光明及会计机构负责人(会计主管人员)刘英伟声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告所涉宏观及行业分析、公司未来发展战略、经营计划等前瞻性陈 述，能否实现取决于宏观经济状况、行业政策导向、市场供需状况、企业经营管理等多种因素，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的认识，敬请广大投资者注意投资风险。 公司已在本半年度报告中“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”中详细描述了可能存在的相关风险，敬请投资者予以关注。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理18 第五节环境和社会责任20 第六节重要事项22 第七节股份变动及股东情况28 第八节优先股相关情况32 第九节债券相关情况33 第十节财务报告34 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 二、公司盖章的2022年半年度报告及摘要原文。 三、报告期内在中国证监会指定信息披露媒体上公开披露过的公司所有公告文件。 上述文件的原件备置于公司董事会办公室。 释义 释义项 指 释义内容 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所 指 深圳证券交易所 中铁特货、特货公司、公司、本公司 指 中铁特货物流股份有限公司 国铁集团 指 中国国家铁路集团有限公司 中国铁投 指 中国铁路投资有限公司 东风集团股份 指 东风汽车集团股份有限公司 安鹏投资 指 深圳安鹏智慧投资基金企业（有限合伙） 中车资本 指 中车资本控股有限公司 京东新盛 指 宿迁京东新盛企业管理有限公司 中集投资 指 深圳市中集投资有限公司 宁波普隐 指 宁波普隐企业管理合伙企业（有限合伙） 特货大件公司 指 中铁特货大件运输有限责任公司 特货汽车公司 指 中铁特货汽车物流有限责任公司 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 中铁特货 股票代码 001213 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 中铁特货物流股份有限公司 公司的中文简称（如有） 中铁特货 公司的外文名称（如有） ChinaRailwaySpecialCargoLogisticsCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） CRSCL 公司的法定代表人 于永利 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 金波 李志海 联系地址 北京市西城区鸭子桥路24号 北京市西城区鸭子桥路24号 电话 010-51896806 010-51896871 传真 010-51876750 010-51876750 电子信箱 jinbo@crscl.com.cn lizhihai@crscl.com.cn 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 ☑适用□不适用 公司注册地址 北京市丰台区南四环西路188号七区24号楼1至6层全部 公司注册地址的邮政编码 100070 公司办公地址 北京市西城区鸭子桥路24号 公司办公地址的邮政编码 100055 公司网址 www.crscl.com.cn 公司电子信箱 ztthdshbgs@crscl.com.cn 临时公告披露的指定网站查询日期（如有） 2022年03月10日 临时公告披露的指定网站查询索引（如有） 巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn) 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 4,368,695,531.05 4,407,015,621.19 -0.87% 归属于上市公司股东的净利润（元） 311,743,177.79 192,172,388.63 62.22% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 293,031,399.31 186,929,221.23 56.76% 经营活动产生的现金流量净额（元） 281,592,223.08 211,280,085.34 33.28% 基本每股收益（元/股） 0.07 0.04 75.00% 稀释每股收益（元/股） 0.07 0.04 75.00% 加权平均净资产收益率 1.72% 1.21% 0.51% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 19,998,332,874.95 19,527,803,413.43 2.41% 归属于上市公司股东的净资产（元） 18,217,122,353.11 17,983,693,016.73 1.30% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 21,903,418.37 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策 1,549,617.95 规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）除上述各项之外的其他营业外收入和支出 1,496,001.66 减：所得税影响额 6,237,259.50 合计 18,711,778.48 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）商品汽车物流板块 在商品汽车物流领域，面对客户对铁路商品汽车物流的不同需求，公司积极主动应对，深化供给侧结构性改革，通过一企一策、反向营销、提升两端服务质量、加快运输效率等措施，努力实现铁路商品汽车物流增运增收。贯彻深化大客户战略，建立定期联络机制，实施“驻厂”服务，保障了公司大客户全年运量占比保持90%以上；围绕主要客户产销布局及运到时限要求，创新产品供给，依托京广、京沪、陇海等运输干线，规划设计开发专线产品；组织开行零部件+整车班列，开发在用车物流产品。 为规范整合作业，优化资源配置，提升服务能力，合理控制成本，公司在充分竞争的基础上进一步提升服务品质，提高市场竞争力。公司商品汽车物流的，两端配送能力得到较大提高。 2022年以来，受疫情影响，广东、吉林、上海、北京等地区相关主机厂的生产和销售状况对公司运输经营产生了一定的影响。报告期内，公司共计运输商品汽车290.97万台，同比减少7.38%。 （二）冷链物流板块 在冷链物流领域，公司充分发挥项目部积极作用，全面加强与伊利、双汇、中粮、农夫山泉、蒙牛等生产加工企业的战略合作，推动大客户增运上量，稳定了公司冷链运输“基本盘”。公司与中国外运公司加强战略合作，共同开发了中老泰国际联运项目，开通了面向东盟国家的铁路冷链物流通道。公司食用油运输业务步入正轨，运转良好。疫情期间，公司以高度的社会责任感和使命感组织做好援沪物资的运输保障工作，共完成援沪物资运输541车，货物发送共计11,127吨。报告期内，公司完成冷链货物发送 57.9万吨，同比增长13.2%。 （三）大件货物物流板块 在大件货物物流领域，公司主要采取铁路“站到站”的服务模式，主要运输货物为变压器、发电机定子、转子、工程机械、长钢轨、长钢板、预制梁等。公司目前拥有铁路大件专用运输车辆30余种，能够满足市场上绝大多数超限货物的运输需求。公司配备实力雄厚的铁路技术人员，在核定货物外型尺寸、重量后，能够根据货物参数对已有车辆进行专业改造，并制定相应的专业装载加固方案以适应运输需求，最大程度地保障大件货物的运输安全。 二、核心竞争力分析 （一）商品汽车物流板块 1、物流网络优势 在网络布局方面，公司作为国铁集团旗下的重要物流企业，充分依托铁路网络的资源优势，形成了高效的物流节点网络，在全国主要城市均设有物流基地和作业点，并具备承接全国范围内的商品汽车运输业务的能力。公司下设哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、武汉、西安、济南、上海、南昌、广州、南宁、成都、昆明、兰州和乌鲁木齐16家分公司，已经形成了健全的营销和服务网络。 2、现代化物流体系优势 在物流模式方面，公司通过深化与汽车制造企业的合作，并依托铁路成熟的运输体系，为汽车制造企业提供有计划、成规模、快捷高效的门到门全程物流服务。 3、中长距离物流优势 相较于公路、水路运输而言，铁路运输服务具有全天候、运量大、成本较低、安全性高、节能环保等优势，在中长距离运输中尤为明显。近年来，汽车生产厂商纷纷向中西部地区扩张建厂，这种趋势导致汽车生产环节物流供应链加长，同时销售环节中物流配送复杂程度增加，公司中长距离物流优势将进一步显现。 4、运输组织优势 在运输组织方面，公司可以根据运输任务采取整列运输、大组运输或零散运输等灵活多样的运输模式。整列运输是公司主要运输方式，其优点在于时效性高、在途时间短、运输量大、运力有保障，对具有稳定的大批量货物运输需求的客户极具吸引力。 5、专业化的品牌形象与具备深厚行业认知的管理团队 公司具有良好的品牌形象和口碑，在业务网络拓展和合作伙伴的选择领域具有较强的竞争力。 公司的核心管理团队具有深厚的行业认知和丰富管理经验，具备充足的运营经验和行业背景，有助于保持公司在行业内的重要地位。同时，公司拥有一支技术过硬、经验丰富、精干高效的铁路运输专业技术队伍，为公司提供优质高效的物流服务奠定了坚实基础。 （二）冷链物流板块 一是全国性的路网资源优势使公司具有独特的竞争优势。公司具有完善的营销和服务网络，可充分利用自身优势有效运用全路网资源提升竞争优势。 二是公司装备升级换代提升竞争力。加快推进适应市场需求的新型冷链运输装备的研发和购置，运输装备向无人化、单元化、智能化、大型化、集装化、通用化等方向发展。装备的升级换代将整体提升铁路冷链物流的装备水平，有效提升市场竞争力。 三是铁路冷链物流具有安全保障优势。与公路运输等其他运输方式相比，铁路具有完善的安全保障体系和风险控制系统，受自然条件和自然灾害的影响较小，能做到全天候运输，安全可靠性强，在中长距离干线运输和规模化运输方面优势尤为明显。 （三）大件货物物流板块 铁路大件货物物流受天气、季节等因素影响较小，具有良好的全时性，在中长距离及复杂地形运输环境中具备明