2022年全球及中国房车行业市场销售情况及发展趋势分析：北美、欧洲、亚太为全球主要房车销售市场

发展趋势：行业发展逐步规范化，将保持高速增长态势 我国房车产业和房车旅游行业发展时间并不久，仍处于起步阶段，配套设施建设不齐全，行业相关标准亟需完善等问题仍成为房车行业发展的阻碍，未来为促进房车行业快速、健康的发展，国家及地方政府将加速完善行业标准，加强行业配套设施建设。在国家及企业的努力下，房车产业仍将保持高速增长态势。 关键词：全球市场、中国市场、产业现状、发展趋势 一、全球市场：北美、欧洲、亚太为全球主要房车市场 1、发展历程：发展起步早，速度快 房车是一种兼具住宿和运输功能的车型，内部配套设施一应俱全，配备有供水系统、供电系统、吸顶型独立式冷气与发电机、空气式暖气、冰箱等，可满足司机及乘客用餐、睡眠、沐浴等基本生活需求。目前，房车可分为拖挂式房车和自行式房车两种类型。拖挂式房车自身没有动力，需要额外车辆拖挂行驶，而自行式房车自身具备行驶动力。 19世纪-20世纪初期，房车开始显露雏形，起源于欧洲，随后北美地区流行起来，并出现了现代意义上真正的房车。 根据欧洲房车工业协会数据：2019年全球房车新注册量为68.9万辆，全球房车销售市场主要分布在由美国、加拿大为主的北美市场，德国、法国为主的欧洲市场，日本、中国为主的亚太市场三大市场。 2、美国市场：2021年迎来强劲增长，牵引式为主流车型 美国是全球最大的房车生产地，生产企业数量较多，全球规模较大的生产企业大多数位于美国，美国房车发展历程悠久，已经形成了包含房车制造、房车销售、租赁、营地经营、户外装备、室外旅游路线等一系列产业链集群。 同时美国也是全球房车主要消费地，主要由于美国公路宽广、平坦，网络发达，适合房车行驶，同时美国拥有完善的房车配套设施，随处可见房车营地，供水、供电补给方便，其次房车价格便宜，性价比优势明显。从销量来看，2018-2019年，美国房车销量受到进出口政策及居民消费模式转变的影响有所下降，2020年上半年在疫情影响之下，房车销量下滑明显；下半年受益于汽车优惠政策及居民旅行方式的改变，越来越多的消费者开始选择房车旅行方式，房车销量出现反弹，上升至43.04万辆，自新冠肺炎疫情以来，美国人对房车的需求一直居高不下，到2021年，美国房车销量达60.02万辆，拥有房车的家庭数量超1100万户，与欧洲、中国地区不同是的，美国房车销售以牵引式房车为主，这主要是因为美国可作牵引的车型普及率高，且拖挂房车自驾游灵活性更高、价格便宜；在房车制造商和供应商生产运输效率大幅提升的背景下，2022年美国房车行业继续保持增长态势，2022年上半年销量为32.38万辆。 3、欧洲市场：整体销量保持稳定增长，德国居首位 欧洲作为全球主要的房车市场之一，近几年来保持稳定增长态势，疫情之下，人们出行观念发生转变，更青睐兼具私密性和安全性的房车出行，使房车旅行成为了欧洲最受欢迎的出行方式，进而推动了房车市场稳步增长，在2020-2021年欧洲房车销量保持两位数的高增幅，2021年欧洲房车新增注册量为26.0万辆，同比增长10.1%，与中国房车市场销售结构相似，欧洲地区房车销售中自行式房车占比较大，2021年占比69.7%，牵引式占比较小。 德国为欧洲最大房车销售市场，2021年销量为10.6万辆，受疫情影响下滑1.0%。奥地利房车销售大幅上涨47.5%至5948辆，为欧洲增幅最大的地区，其次芬兰、斯洛文尼亚、比利时等地销量增幅均超20%。 二、中国市场：利好政策频出，行业迎来高速发展 1、政策：利好政策频出，助力行业规范化发展 近几年，国家房车利好政策频出，从房车营地、车辆牌照、旅游规划等多个维度，出台政策支持房车发展，发布了《商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》《“十四五”旅游业发展规划的通知》等一系列政策，房车旅游持续升温，同时政策要求不断完善房车配套水电、通讯等设施，并完善了行业相关标准，大力推动了房车旅游行业发展，未来几年我国房车行业将保持快速发展态势，配套设施及行业标准仍需逐渐完善。 相关报告：智研咨询发布的《2022-2028年中国房车行业发展形势分析及市场前景规划报告》 2、销售情况：露营经济火爆，带动房车销量扩张 近年来，人们的旅游方式不断发生转变，“房车旅游”凭借安全性、私密性、自由度、舒适度等优势，符合消费者个性化的需求而逐渐进入大众视野；在疫情之下，房车旅行能够尽可能地减少与陌生人接触，在一定程度上推动了房车旅游；其次房屋价格不断上涨，越来越多的年轻消费者选择用房车来代替租房甚至买房，叠加利好政策频频出台，房车行业迎来良好发展机遇。 由于疫情原因，人们的出游需求受到抑制，且出游风险较大，而露营即可满足人们旅游出行接触大自然的需求，又可降低疫情风险，成为了居民出行的首选。从2020年开始，中国露营持续火爆，2021-2022年热度更上一层楼，2021年露营营地市场规模同比增长78.6%达300亿元，房车露营成为重要方式之一，露营热潮带动了房车消费。 中国房车市场相较于欧美地区兴起较晚，20世纪90年代末-21世纪初，中国房车行业开始逐渐兴起，经过20多年的发展历程，目前，中国房车发展十分迅猛，在2021年中国房车市场迎来了一波“激进式”高增长，销量达1.6万辆，自行式房车占据市场主导地位，销售占比达78%。 从市场主流车型——自行车房车来看，近6年来，除2020年受疫情影响，销量有所下滑外，其余年份均保持高速增长态势，2021年中国自行车房车销量达12582辆，较上年同比增长43.2%；2022年上半年北京、上海等多地爆发规模较大的疫情，对房车行业造成较大冲击，销量较2021年上半年下滑12%，为5155辆，随着疫情逐步得到控制，房车市场消费将逐步回暖。 A型房车由于其价格昂贵、且对路况和驾驶技能要求高，燃油经济性差等问题，市场上较为少见；目前，市场主要以B、C型为主，其中B型房车虽小巧灵活，但车内空间较小，设施相对简陋，导致销量自2019年以来不断下滑； 而C型房车结合了A型房车舒适豪华与B型房车小巧灵活，深受消费者青睐，销量不断上涨并在2019年成为市场主流产品，2021年销量为8991辆，占自行式房车总销量的71.46%，未来3-5年，配备“额头床”的C型旅居车仍将是主流车型。 受驾驶安全性和驾照通用性影响，消费者在购车时一般都会选择6米以下的房车，长度小于6米的自行式房车可以使用C1/C2驾照驾驶，6米以上则需要A1驾照；2021年6米以下自行式房车销量为12484辆，占自行式房车总销量的99%。 2022年4月份新实施的公安部162号令《机动车驾驶证申领和使用规定》中增加C6驾照，明确规范了拖挂式房车相关驾照要求，但目前，拖挂式房车并不是我国市场主流，且短期内受国情、道路、交通等因素使其无法成为国内旅居车市场主流，未来有望凭借性价高、空间宽敞等优势将逐步获得市场认可。 3、地区分布：区域性特征明显，集中在发达地区 我国房车销量具有明显的区域性，主要集中在经济较为发达的地区，发达地区人均收入与消费水平都相对较高，且旅游需求更加旺盛。2021年江苏省房车销量居全国首位，占全国总销量的16.7%；其次为山东（10.0%）、浙江（6.8%）等地。从城市来看，北京市、苏州市、上海市居全国前三，占比分别为4.3%、4.2%、3.7%。 三、企业格局：原有汽车企业凭借其生产优势成为行业领头羊 从行业企业格局来看，目前国内房车生产企业较多，上汽大通、宇通客车等原有汽车企业凭借其成熟的生产制造技术在房车行业取得更快的发展，成为房车行业的领头羊，在2021年仅上汽大通、宇通客车两家企业房车销量破千辆，市场份额分别为10.8%、10.4%，其次为湖北合力、湖北程力、浙江戴德隆翠汽车等企业，在市场高速发展之下，企业也面临巨大发展机遇，越来越多的大型车企纷纷进入房车市场，在供给端为房车市场的发展注入了活力。 四、发展趋势：行业发展逐步规范化，将保持高速增长态势 一、行业标准逐步完善，配套设施加速建设 目前，我国房车行业虽发展迅速，且近年来，在国家部门及生产企业的努力之下，中国房车行业标准不断完善，发展逐渐规范化，但相较于欧美地区，我国房车行业规模仍较小，发展空间巨大。配套设施建设不齐全，行业相关标准亟需完善等问题仍成为房车行业发展的阻碍，在配套设施方面，由于房车旅行线路自由，目的地较随机，大多数情况下房车只能寻找普通停车场，各地房车营地数量较少，同时许多营地存在着规划不合理、基础功能不完善等问题。未来为促进房车行业快速、健康的发展，国家及地方政府将加速完善行业标准，加强行业配套设施建设， 二、未来将保持高速增长态势，发展前景广阔 我国房车产业和房车旅游行业发展时间并不久，仍处于起步阶段，市场呈现一片蓝海，尤其是随着配套设施逐步完善叠加利好政策频出，房车产业将具有极大的发展空间。一方面，80、90后成为消费主力军，年轻消费者更追求个性化，尝新类消费需求释放；另一方面，物质、时间更加自由的退休老人生活观念也在改变，越来越多的老年人选择房车旅行的旅游方式，相对于跟团，节奏更加舒缓，更加机动，也符合老年人的慢节奏生活方式。其次国产品牌不断崛起，竞争日益激烈，价格也日渐亲民，越来越多的消费能够承担。 以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《2022-2028年中国房车行业发展形势分析及市场前景规划报告》。智研咨询是中国产业咨询领域的信息与情报综合提供商。公司以“用信息驱动产业发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。为企业提供专业的产业咨询服务，主要服务包含精品行研报告、可研报告、专项定制、商业计划书、产业规划等。