行业点评报告：2022年4月乘用车零售104.2万辆，受疫情影响同比-35.5%

2022年4月乘用车零售104.2万辆，同比-35.5%，自主份额继续提升 据乘联会发布的2022年4月全国乘用车市场产销数据，2022年4月乘用车零售销量104.2万辆，同比-35.5%，环比-34.0%；4月乘用车批发销量94.6万辆，同比-43.0%，环比-47.8%。4月自主品牌零售48万辆，同比-19%，环比-37%。4月自主品牌国内零售份额为46.4%，同比+9.6pcts；1-4月累计份额为46%，同比+8.3pcts。4月自主品牌批发市场份额57.7%，同比+16.2pcts；1-4月累计份额为48%，同比+6.7pcts。自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。 2022年4月新能源乘用车单月渗透率为27.1%，环比-1.1pcts 据乘联会统计，2022年4月新能源乘用车零售28.2万辆，同比+78.4%，其中BEV销售21.3万辆，同比+63.3%，PHEV销售7.0万辆，同比+148.1%。2022年4月新能源车单月零售渗透率为27.1%，同比+17.3pcts，环比-1.1pcts；较2021年全年+12.3pcts；较2021年12月+4.5pcts。分品牌来看，2022年4月自主品牌新能源车零售渗透率为54.4%，豪华品牌新能源车零售渗透率为5.5%，主流合资品牌新能源车零售渗透率为3.7%。4月普通混合动力乘用车批发3.8万辆，同比-50%，环比-20%，其中日系品牌仍占据主流，丰田/本田/长城汽车/广汽乘用车销量分别为2.8/0.54/0.10/0.12万辆。 2022年4月新能源乘用车市场多元化发展 2022年4月新能源乘用车市场多元化发力，比亚迪纯电动与插混双轮驱动夯实新能源自主品牌领导地位，以上汽集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源领域表现突出。新势力方面，4月小鹏、理想、蔚来的环比有所下滑，哪吒、零跑等表现良好；南北大众新能源批发6307辆，占据主流合资品牌新能源47%的份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。 投资建议：把握电动化大趋势下优质车企及零部件供应商的投资机遇 4月新能源乘用车渗透率达27.1%，新能源汽车市场维持高景气度。电动化、智能化加速下，汽车行业迎来了长期向上周期。整车厂方面，受益标的包括长城汽车、长安汽车、吉利汽车、广汽集团、上汽集团以及新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等。零部件方面，受益标的包括贝斯特、凌云股份、泉峰汽车、菱电电控、伯特利、欣锐科技、福耀玻璃、天润工业、常熟汽饰、科博达、得邦照明、中国汽研、星宇股份、文灿股份、骆驼股份、岱美股份、保隆科技、阿尔特、华域汽车、拓普集团、银轮股份、旭升股份、新泉股份、三花智控等。 风险提示：宏观经济恢复不及预期、海内外汽车需求不及预期、电动化推进不及预期。