小鹏汽车发布2021年三季度财报，交付量创新高，毛利率提升显著。小鹏三季度实现总营收57亿元，同环比分别增加187%/52%。小鹏净亏损16亿元，同环比分别扩大。小鹏三季度交付25666辆，毛利率提升显著。小鹏三季度整车交付量突破2.5万台，季度交付量创新高，同环比分别增加199.2%/47.5%，位居新势力交付量第一位。在销量结构方面，三季度小鹏P7交付量达到19731台，销量占比达到77%。得益于交付量提升带来的规模效应以及高端车型P7交付量占比的提升，小鹏三季度整体毛利率达到14.4%，同环比分别增加9.8/2.5个百分点。研发方面，小鹏研发人员达到4000人，研发费用屡创新高。截至3Q21，小鹏研发人员数量达到4000人，比2020年底增加一倍。研发费用方面，三季度小鹏研发费用达到12.6亿元，环比二季度增加46.4%，主要是由于研发人员增加、P5/G9车型研发以及相关软件技术的研发投入所致。小鹏四季度交付指引34500~36500台。小鹏G9亮相羊城，3Q22正式上市交付。小鹏第四款车型小鹏G9于广州车展亮相，定位全球智能旗舰SUV，将于2022年三季度正式上市交付。小鹏G9是小鹏首款面向全球研发的车型，搭载小鹏自研的新一代X-EEA 3.0电子电气架构，支持更高级别的智能化体验。小鹏G9将成为首款支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的车型，同时还将是国内较早实现800V/480kw高压充电的量产车型。2022年布局Robotaxi业务。小鹏将在2022年下半年推出Robotaxi业务，以加快小鹏的智能驾驶技术商业化，在运行之初将会先使用XPILOT3.5系统，并逐渐过渡到XPILOT4.0系统。预计小鹏的Robotaxi业务将采用小鹏自家的量产车型，在成本方面或将更具优势。
