2021年广州车展观后感：新能源占比提升，合资自主高端车型纷纷亮相
2021年11月22日，广州车展正式拉开帷幕。本次车展展车总数达1020辆，其中全球首发车54辆，概念车28辆，均较去年有所提升。新能源车型参展量达241辆，环比上届提升约70%。其中，外国品牌新能源展车为88辆，占比接近四成。
本次车展上，新能源车型占比提升明显，长续航、高性能、智能化成为新增高端车型标配。例如，小鹏P9、长城机甲龙、宝马i4、iX等车型均具备这些特点。这些车型预计22H2上市，面对无补贴市场，提升调性，预计成本不低于三十五万。
此外，合资豪华品牌也纷纷入场，大众在ID系列之上推出奥迪Q4、Q5、Sport E-tron；宝马i4、iX亮相；奔驰EQA、EQB、EQS上场，SUV矩阵初步形成；凯迪拉克Lyriq为BEV3平台打头阵。这些车型延续此前设计风格，欲替代燃油车序列；凯迪拉克提供全新设计风格，耳目一新。
自主品牌的高端车型也在本次车展上崭露头角，长城沙龙首款产品定价40万以上，男性化特质明显，与欧拉女性化形成互补；小鹏大中型SUV G9智能化领先；智己L7/LS7、高合、阿维塔等都高举高打，与传统燃油车形成差异。自主电动车在20万以下的性价比已得到认可，欲通过旗舰款树立标杆，完善产品矩阵。
在本次车展上，800V快充形成共识，G9、机甲龙等800V产品展出，合资自主已形成共识，将带动SiC、新型负极等上量。智能化堆料也是本次车展的一大亮点，高端车型打法类比手机旗舰机型。硬件配置：光学摄像头≥6-8；激光雷达2-4个。计算平台：华为MDC或双orin高算力平台。提供算力冗余、方便未来自适应训练和多核处理。座舱：屏幕分辨率超过消费级。软件：EE3.0，中央式架构。
总的来说，
