本周新能源汽车行业发展需要供需双向发力,大众发布国产ID.4车型,价格降至20万元以内,续航可达500公里以上,性价比突出,有望进一步激发15-20万元燃油车市场的更换需求。2020年下半年行业景气度逐级抬升,同比呈现高增速。全年实现销量136万辆,同比逆势增长10.9%。2021年诸多新车型面世,消费者选择区间拓宽,国内新能源汽车销量有望突破200万辆。欧洲地区在趋严的碳排放政策及各国不断加码的扶持政策下,新能源汽车销量保持了高速增长。11月,欧洲七国(不含英国)新能源车销量达到12.85万辆,同比增长218%。其中,德国和法国新能源车销量为5.96、1.86万辆,同比增长442%、236%。随着欧盟达成减排共识,将2030年减排目标由之前的40%提升至55%,欧盟此前设立的2030年59g/km的碳排标准有望进一步收紧至50g/km以下。欧洲地区新能源车渗透率尚有大幅提升空间,利好我国新能源汽车中游跻身海外高端供应链的优质企业。我们继续重点推荐宁德时代、亿纬锂能、当升科技、恩捷股份、新宙邦等。新能源发电方面,2020年全年新增并网远超市场预期,其中光伏新增并网48.2GW,同比增长60%,风电新增并网71.67GW,同比大幅增长178%。行业需求超预期的增长下,部分龙头公司业绩也大幅预增,拉动板块投资情绪。2021年将是“十四五”规划的开局之年,“十四五”期间的能源转型目标及成效将对我国实现“30 & 60”的宏伟目标起到至关重要的作用。习总书记在气候雄心峰会上再次明确我国减排的目标与决心:到2030年到2030年,中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上,非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右,风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。我们预计“十四五”期间,我国非化石能源占一次能源消费的比例有望