2012年7月中国移动互联网产业月度监测

移动互联网月报 2012.07 本产品保密并受到版权法保护 Confidential and Protected by Copyright Laws 目录 商业信息服务平台 2 移动互联网市场动态与研究 本月小专题——新闻客户端的内战 全球移动市场发展趋势 Google移动版搜索新加入手写输入 商业信息服务平台 3 Google最新的移动版搜索已支持手写输入,无论手机还是平板用户现在只需直接在屏幕上手写输入，即可被Google识别并产生内容。谷歌刚刚在移动搜索页面添加了一个新特性,不再需要用户像过往那样面对花花绿绿的键盘啦。一旦你启用了这个新特性,您可以简单地开始写在你的屏幕上,谷歌将把你的“草图”变成一个个清晰的搜索查询。新功能将会支持iOS5 以上平台,以及Android 2.3 及更高版本手机和Android 4.0平板电脑。您可以编写两个单字母和完整的单词在屏幕上(假设他们足够短并能适应你的屏幕)。在我们简短的测试中，这个功能效果好的惊人。 无线搜索的交互变革 无线搜索的发展仍围绕传统搜索引擎的路径，在与本机交互上也欠缺创新。目前国内市场无线搜索的渗透率仍有较高的发展空间，未来在使用体验上的升级与创新将成为教育用户的主要方式。 亚马逊的移动野心逐渐显露 商业信息服务平台 4 亚马逊之所以要打造自己的平板是为了更好的销售公司的数字产品，比如说MP3音乐、电影、电视节目、应用程序和游戏。由于这家公司所提供的数字内容非常丰富，消费者也很乐意通过信用卡支付来购买自己喜欢的内容。随着时间的积累，亚马逊在移动平台上站稳了脚步，并在一定程度上挑战着苹果、Google、微软和Facebook。 Google的创新之路 自从7英寸的Kindle Fire发布以来，亚马逊应该收集了不少平板用户的消费习惯。分析师指出，如果用户的消费行为增加了该公司数字产品的销售，亚马逊无疑将会推出更多的设备，比现有的版本更大、更贵，甚至可能是智能手机！ 根据NDP的数据统计，由于Kindle Fire的推动，亚马逊的视频市场份额由10%上升到13%。而在音乐市场上，他的市场份额上升了1%，现在为14.4%。 虽然智能手机发展迅猛，但亚马逊在智能手机的制造上是缺乏经验的，在其发布的早期，我相信更多的消费者是观望的态度。如果手机是采用Android系统的，将面临三星、HTC或者摩托罗拉等著名手机厂商的巨大挑战，因此亚马逊未来将聚焦其应用市场资源巩固其市场地位，再向其他终端市场发展。 汽车营销剑指移动互联网 5 随着智能移动设备的快速崛起，移动设备和无线终端大有取代电脑成为IT产业核心支柱之势。随之而来的，是移动应用呈现爆发式增长。根据易观智库统计，截止到2012年7月，国内移动应用数量已增长至208万个，月均增幅超过8%。应用市场的发展也为广告主带来新的营销机遇，其中汽车行业广告主欲成为品牌应用营销的主力军。 汽车品牌应用开始试水 生活服务类应用成为汽车厂商首选应用类型。目前，移动应用发展过程中，游戏类应用成为市场的领军者，在海量的应用市场趣味性可以为拥有快速带来流量，实现传播，但同时由于盈利问题的限制，也使得游戏类应用的产品生命周期较短，往往维持在几个月内。截止到2012年7月，汽车厂商所推出的品牌应用多集中于生活、娱乐以及旅游类应用，区别于游戏类应用，这类应用可以有效的提升产品的生命周期，并且保证一定的用户粘性，对汽车企业提升自身的品牌形象以及维护客户关系起到较高的效果。 汽车营销剑指移动互联网(续) 商业信息服务平台 6 汽车厂商发展品牌应用仍处于试探阶段。截止到2012年7月，主流汽车厂商在国内投放品牌应用相对有限，总量仍不到100个，其中投放较多的厂商来自于大众、现代和本田，但不同于大众，现代与本田的品牌应用发展均依托与其本土移动互联网市场，从制作到推广本地化成低角度，影响其品牌应用在中国市场的发展。大众汽车在品牌应用市场的发展较快，从产品组合上也囊括了生活、娱乐、游戏、旅行等多类应用，在其移动互联网的品牌推广上起到了一定效果，其他汽车厂商在产品开发上略显不足。 汽车应用推广渠道受限 推广渠道匮乏制约汽车厂商发展品牌应用。从大众、宝马和奥迪的三款主流应用对比情况可以看出，工具类应用更受到用户的关注，汽车作为日常活动中主要的出行工具，也促使与出行相关的品牌应用更容易获得用户认可。社交类应用也是汽车厂商较为关注的应用类型，但不同于PC互联网，在移动端用户碎片化时间更多，很难使得用户形成类似于"车友会"这类高粘性的社交平台，此外，推广渠道的匮乏也只是社交类应用很难渗透到更多的车主身上。区别于售后服务类应用，售前咨询参考类应用也是汽车厂商关注的重点，为潜在客户提供更多的售前服务成为此类应用推出的主要目的，但这类应用最大的问题在于用户行为并没有养成，而教育用户的成本又相对较高，也使得大量汽车厂商对此类应用的开发受到制约。 PPC将成为移动广告的最佳模式 商业信息服务平台 7 智能手机正在慢慢代替传统PC的功能，许多久经考验的营销技巧正被移植到这些微型设备，而移动搜索是最近应用开发者和和Web设计者一致推荐的项目， 而且预计它将在2015年超过桌面搜索，据Marin Software 2012.3 报告美国移动搜索报告。 移动广告变现价值 50%的美国人拥有智能手机，大部分是为了打电话和发信息之外的应用，营销人员因此迅速把目光从桌面营销移到移动营销上来了，特别是移动PPC（点击收费模式）。 1. 虽然作为一项新技术，但移动PPC价格却被低估，比起桌面PPC，智能手机PPC广告拥有最高的点击率（4.12%），最低的价格（$ 0.53）。而在低于实际价值贩卖的前提下，转化率正在不断飙升，这也吸引了越来越多的投资者往这个领域砸钱。 2. 仅2011年，移动支付广告支出翻了一番，由整个点击付费行业的3.4%跳到8.7%，而且根据美国移动搜索报告，移动广告将会占据Google 25%的营收，比2011年的5%大幅提升，根据此种趋势，一位Cowen分析师表示2012年移动点击将会带给Google 58亿美元广告营收，比上年增加3亿美元。 3. 智能手机的快速普及被视为移动PPC增长幕后主要的驱动力，且研究表明, 比起桌面系统用户更容易注意到手机上的广告，持续增长的可见度意味着更高的点击可能性，用户在点进去一个广告后，平均53%访问了着陆页，24%产生了购买。 移动领域：梅姐掌管的雅虎也不能回避的问题 8 作为雅虎的新任CEO，Marissa Mayer(下文简称梅姐)给公司带来了不少乐观的评价，而且部分业内人士认为她能帮助雅虎走出困境。梅姐的加入无疑提高了雅虎公司的内部士气和对外的公信力。未来的雅虎会在梅姐的带领下更加注重一些产品开发和媒体内容的质量，把公司引向一个全新的方向。不过话说回来，雅虎也有不能回避的问题——移动领域。 Yahoo曾经是移动广告领导者 2007年的时候，雅虎发布了移动网页Yahoo!Go，并推出了针对手机小屏幕而优化的本地搜索、电子邮件和类似的移动服务。雅虎和当时最大的手机制造商签署了相关的协议，并在数以万计的手机上预装了相应的应用程序。随后他们推出的移动广告位置都受到了广大品牌商的欢迎，并和移动运营商有着利润丰厚的合作关系。 比起雅虎的现状，也许你不曾想到它以往在移动领域上是那么有卓见。遗憾的是它选择的时机不对，它的概念领域先当时的环境太多，而且手机设备和网络都没有跟上。随着苹果发布iPhone，移动领域的情况发生了一些变化，Google也紧紧随着苹果的步伐进军这个领域，并为用户带来全新体验的Android智能手机。尽管Windows Mobile和Windows Phone并没有取得多大的成功，但微软至少来说得到了这场战争的入门票。遗憾的是，雅虎并没有坚持下去，而移动领域随着时间的推移竞争越来越激烈。 移动领域：梅姐掌管的雅虎也不能回避的问题(续) 商业信息服务平台 9 重新发力进军移动领域 由于移动设备越来越普及，应用软件在消费者心目中的地位也日益重要。雅虎曾经在这方面下个很大功夫，并取得了一定的成绩，比如说Yahoo Sports、Mail、Messenger和Flickr等应用都是比较受欢迎的。不过这些小成功并不能掩盖事实：雅虎腰斩了更多的应用！就拿今年5月底的例子来说，雅虎放弃了跟Flipboard类似的平板杂志聚合应用Livestand，而它只“活”了6个月！ 对于梅姐来说过，她在Google取得的最大成就并不与Android系统有直接关系，而是和本地产品与地图相关的服务。可以说，她是一个移动产品领域的专家。带动雅虎再次进军移动领域对于梅姐来说是一次富有挑战的尝试。如果她直接负责这一块业务的话，她必须要弄清哪些地方适合雅虎，尤其要保证对广告这个核心业务带来帮助（除非她能另辟蹊径为公司带来全新的业务）。 值得庆幸的是，有迹象表明雅虎现在进军移动领域也不算太晚。其中的一个理由是，就算是美国这种发达的国家， 智能手机的普及率仅在50%左右。这意味这还有数以百万计的消费者正在等待接触公司发布的新产品。如果雅虎能够在尚未成熟的市场上找到自己定位，那么它在移动领域上还是有很大作为的。另一个理由是，移动领域的介入并不需要长期的行业积累。在中国，以百度为首的互联网公司争先恐后地参战到移动领域当中，他们都在现有的平台上建立自己的分叉手机操作系统，以求扩张自己的市场。最近，连一些新生公司Jolla Mobile也宣布要在这个领域上大展拳脚。 RelayRides：让汽车共享更简单 商业信息服务平台 10 “汽车共享”是近来比较热门的话题，许多初创公司正尽力占据这个市场，例如Getaround、Wheelz 和JustShareIt公司。 总部位于旧金山汽车租赁公司RelayRides也不想失去这次机会，它已经与通用公司达成合作意向，它将使用通用汽车的OnStar配置，并且使用它的专有API，RelayRides潜在的用户将包括雪佛兰、凯迪拉克和别克等汽车用户，这些用户在自己的车子安装一个设备，即可出租自己的汽车，将给车钥匙给那些需要租用的人。 生活共享类应用受到海外市场认可 RelayRides在去年就宣布将与通用公司合作，但是具体的服务还没有落实，双方也没有透露具体的财务信息。如果有客户需要租赁通用公司的汽车，可以通过RealyRides更容易的使用ZipCar配置，专有的API能够为RealyRides提供定位以及远程锁门开门等功能，让拥有者和租用者使用起来更方便。 汽车拥有者可以免费在RelayRides上刊登信息，一旦租赁出去，车主获得60%的租赁费用，而那些想要租赁的人将支付保险费用，而RelayRides虽然会获得剩下40%的租赁费用，但将为其承担综合保险以及碰撞损失。 RelayRides本身不会使用OnStar定位系统去跟踪用户租赁走的汽车，它会要求那些拥有者使用其家庭版OnStar跟踪他们自己的汽车。 苹果AppStore排名的黑幕 11 苹果一直没有对外界公布App Store的排名规则，这一直是人们关注的话题，特别对独立开发者而言，每改一次算法，都让他们诚惶诚恐、摸不着头脑。但最近一个独立开发者爆料了苹果App Store 的种种黑幕，来抗议苹果的不齿行径。 因为iPhone自带的时钟应用Timer令人“恶心”，David Barnard开发了一个新应用Timer，但如果你在App Store里搜索“timer”，你不会发现它，因为苹果的阴暗面、频繁改变搜索规则，使得最好的timer不能被搜到。 AppStore保持自家应用高曝光率 Barnard 投了7000美元来开发这个应用，它简单明朗、快捷智能、大大的按钮可以方便预设时间，你只需要启动、然后预设你想要的时间间隔就行了，但其在苹果应用商店上架1个多月后，它只挣到了5000美元，连成本都没赚回来，主要是iPhone用户根本就找不到它，当搜索“timer”的时候，这个应用只排到了Top 50。 Barnard 表示：我一直在做应用商店优化，但我