宁波远洋机构调研纪要

2026年上半年，公司实现营业收入34.45亿元，同比增长17.66%；归属于上市公司股东的净利润3.43亿元，同比下降9.28%。主要财务数据表现为：扣非净利润3.19亿元，同比下降6.83%；总资产97.29亿元，同比增长10.64%。

公司运力方面，位列Alphaliner世界集装箱班轮公司运力百强榜第23位，船队规模119艘，涵盖3000吨至58000吨集装箱船舶及10艘干散货船舶，运力供给灵活，保障航班运营稳定。新船建造与集装箱投建项目按计划推进，支持运力升级。

生产经营方面，公司以“双保双提，稳进争先”行动为引领，上半年突破集装箱运输量370万标箱（同比增长21.0%），完成散货运输量1492.3万吨（同比增长2.4%）。航运辅助服务板块协同发力，支撑航线运营。绿色智能航运进展显著，自有绿色船舶占比58%，智慧船舶占比31.6%，船舶岸电系统覆盖率82.5%。已投运全球最大万吨级纯电动智能集装箱船“宁远电鲲”轮、“宁远电鹏”轮，预计单艘船舶全年可节约燃油约800吨、减少二氧化碳排放超2000吨。

航线布局方面，以宁波舟山港为核心，覆盖国内外53个主要港口，形成“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”内支内贸网络及近洋中转网络，并连通中东、印度等跨洋新路径。上半年成功开通“宁波-那瓦西瓦-蒙德拉”航线，搭建宁波舟山港与印度西海岸直达桥梁。

定增引入北部湾港作为战略投资者，将获得资金支持，深化战略合作，提升航线布局、运营效率及综合服务能力。定增完成后，公司资金实力增强，总资产和净资产规模增加，资产负债率下降，财务结构优化。募投项目实施将优化运力结构，提升市场竞争力。

北部湾港合作方面，双方已开展航线对接、箱源联动等业务对接，预计未来三年平均每年可为公司带来营业利润增量。滚装运输业务方面，宁波-欧洲航线已落地，为中国车企货物直达欧洲提供稳定路径，后续将持续加强市场研判，稳步推进滚装业务发展。

市场拓展方面，公司完成南亚市场布局突破，后续运力投放计划将根据市场供需评估。东南亚、日本近洋航线拓展计划灵活安排。

运价波动影响方面，上半年营业成本28.86亿元（同比增长19.73%），高于收入增速，导致综合毛利率下降至16.24%。公司2026年经营计划为集装箱运输量750万TEU、散货业务量2750万吨（分别同比增长28.21%和1.6%），但实现情况受多重因素影响存在不确定性。下半年将采取措施对冲利润下滑及汇率压力，核心原因在于收入与成本增速差及汇兑损失增加。