宁波远洋机构调研纪要

- **船队运力规模**：截至2024年9月底，公司经营船舶达96艘，总运力150.7万载重吨/8.15万TEU载箱量。公司持续推进8艘1000TEU敞口集装箱船及2艘740TEU纯电动敞口集装箱船的建造项目，并同步推进船舶内转外改造工作。
- **三季度业绩增长原因**：公司三季度净利润显著增长主要归因于业务量上升。
- **ESG信息披露举措**：公司围绕成为“亚洲区域内行业领先的ESG标杆和示范企业”的目标，将遵循实事求是、稳慎推进原则，通过优化ESG信息披露制度、建立可持续发展治理架构、识别重要议题、分析风险与机遇、加强与投资者及利益相关者的互动等方式，持续提升ESG披露质量。
- **三季度国际集装箱运输市场表现**：三季度中国出口集装箱运价指数(CCFI)均值为1997.77，同比上涨128.1%，但季度末较季度初下滑18.5%。
- **数字化改革成果**：公司以“数字远洋”建设为目标，通过机制完善、人才培养、专班运行、板块互联等手段推动数字化改革。例如，兴港船代与信通公司联合开发的Pro版船代协同平台于2024年9月累计业务流转量突破10000单，正式进入稳定运行阶段，实现了进口箱提货单无纸化及业务流程的动态化梳理。
- **人才培养建设**：公司优化干部队伍建设，强化绩效正向激励；提升专业人才引进力度，推进“雏鹰人才”在岗跟踪培养，并充分发挥口岸办事处锻炼平台效用，打造高素质人才梯队；同时高度重视船员管理的全方位、科学化和系统性，推进船员队伍高质量发展。
- **纯电动船型特色**：公司2艘740标箱纯电动敞口集装箱船是全球最大、全国首批纯电动海船，可在航行及靠泊装卸期间实现“零排放”，并配备智能船舶系统、高压岸电装置等智能绿色设备，具备开阔水域自主航行功能，充分体现“节能、环保、经济、高效、智能”的设计理念。该型船建成交付后将正式拉开中国沿海集装箱船舶零排放、纯电动时代的序幕，对推动中国航运业绿色零碳高质量发展具有里程碑式意义。