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甲醇港口库存近期变化如何？
近期甲醇港口库存呈现快速下降趋势，主要由于市场需求回升导致提货量增加。以太仓为例，周均提货量达到3248吨/天，显示港口去库周期已经启动。9月份进口到港量预计将维持低位，进一步支撑港口基差坚挺。港口库存分布上，江苏地区占比最高达到376200吨，其次是浙江121850吨。港口库存的下降对甲醇价格形成一定支撑，但需关注后续进口量变化及需求持续性。
甲醇下游MTO开工率变化趋势？
甲醇下游MTO开工率近期有所下降，部分企业如山东联泓、天津渤化等因检修导致开工率降低至64.82%。这主要是受原料甲醇价格高位影响，企业主动降负荷生产。不过传统下游开工有所回升，例如甲醛开工率回升至42.13%，醋酸开工率维持在81.84%。西北地区MTO企业开工率仍较高，达到75.78%，但整体开工节奏有所放缓。未来需关注MTO装置检修及复工计划对市场的影响。
煤制甲醇开工率现状及预期？
当前煤制甲醇开工率偏低，主要原因是部分装置尚未完全恢复生产，等待9月中下旬的检修窗口期。目前煤制甲醇开工率仅为77.59%，低于整体水平。预计随着检修结束，煤制装置将逐步提升开工负荷，对甲醇市场供应形成一定支撑。但煤制甲醇成本相对较高，其开工节奏仍受原料煤价及装置运行成本影响，短期内难以大幅提升。
甲醇市场当前面临的主要风险？
甲醇市场当前面临的主要风险包括地缘政治因素和装置运行稳定性。中东地缘局势紧张支撑甲醇的地缘溢价，但若局势进一步恶化可能导致沙特及伊朗装置减产，反而限制甲醇供应。此外，伊朗甲醇开工率偏低，市场担忧其装置稳定性及恢复进度。下游MTO装置的检修计划及复工兑现情况也是重要变量，若检修时间延长或复工不及预期，将对甲醇需求形成压力。
甲醇传统下游开工情况如何？
甲醇传统下游开工呈现回升态势，其中甲醛行业受益季节性负荷提升，开工率回升至42.13%。醋酸行业开工率维持在较高水平81.84%，但部分装置可能因成本压力有所回落。MTBE外销工厂开工率为62.62%，显示出出口市场对甲醇需求有一定支撑。总体而言，传统下游开工回升对甲醇需求形成正面贡献，但需关注成本端原料价格变动对下游开工的持续影响。