2026年7月：全国乘用车市场深度分析报告

总体市场

2026年7月，中国狭义乘用车市场总体呈现负增长态势。产量为222.21万辆，同比下降1.6%；批售量为225.15万辆，同比下降0.2%；出口量为91.83万辆，同比增长89.7%；零售量为146.09万辆，同比下降20.9%。累计来看，狭义乘用车市场产销分别同比下降5.1%和4.9%，出口量大幅增长73.9%，零售量下降20.3%。

车型大类细分市场

1. 车型大类市场份额：7月，轿车、MPV和SUV市场份额分别为47.5%、4.8%和47.5%。其中，SUV市场表现相对较好，但同比下降9.4%。
2. 不同级别车型大类：7月，A0级、B级和C级轿车销量分别为558千辆、247千辆和104千辆，市场份额分别为38.2%、15.0%和2.4%。A0级SUV销量为1,461千辆，市场份额为55.1%。B级和C级SUV销量分别为546千辆和289千辆，市场份额分别为11.7%和2.8%。
3. 累计市场份额：1-7月，轿车、MPV和SUV市场份额分别为45.7%、39.9%和39.9%。A0级、B级和C级轿车市场份额分别为13.8%、40.0%和24.0%。A0级SUV市场份额为65.5%，B级和C级SUV市场份额分别为23.7%和12.1%。

国别细分市场

1. 市场份额变化：7月，中国品牌市场份额为56.7%，德系品牌为41.3%，美系品牌为4.0%，日系品牌为3.4%。1-7月，中国品牌市场份额为55.1%，德系品牌为38.0%，美系品牌为3.3%，日系品牌为6.1%。
2. 不同车型大类：7月，中国品牌在SUV和轿车市场占据主导地位，市场份额分别为56.7%和41.3%。德系品牌在SUV和轿车市场表现强劲，市场份额分别为49.5%和38.0%。美系品牌主要集中在中高端SUV市场，市场份额为25.8%。
3. 累计市场份额：1-7月，中国品牌在SUV和轿车市场占据主导地位，市场份额分别为55.1%和38.0%。德系品牌在SUV和轿车市场表现强劲，市场份额分别为34.4%和27.5%。美系品牌主要集中在中高端SUV市场，市场份额为24.2%。

品牌定位细分市场

1. 市场份额变化：7月，豪华品牌、主流合资品牌和自主品牌市场份额分别为8.6%、25.8%和10.8%。1-7月，豪华品牌、主流合资品牌和自主品牌市场份额分别为11.7%、40.0%和24.0%。
2. 不同车型大类：7月，豪华品牌主要集中在中高端SUV和轿车市场，市场份额分别为25.8%和10.8%。主流合资品牌在SUV和轿车市场占据主导地位，市场份额分别为40.0%和25.8%。自主品牌主要集中在中低端市场，市场份额为24.0%。
3. 累计市场份额：1-7月，豪华品牌主要集中在中高端SUV和轿车市场，市场份额分别为38.0%和11.7%。主流合资品牌在SUV和轿车市场占据主导地位，市场份额分别为40.0%和24.0%。自主品牌主要集中在中低端市场，市场份额为24.0%。

价格定位细分市场

1. 市场份额变化：7月，≥40万、30-40万、20-30万、10-20万和<10万价格段市场份额分别为8.1%、9.2%、29.2%、24.9%和24.0%。1-7月，≥40万、30-40万、20-30万、10-20万和<10万价格段市场份额分别为8.7%、14.5%、29.2%、24.9%和24.0%。
2. 不同车型大类：7月，≥40万价格段主要集中在中高端SUV市场，市场份额为8.1%。30-40万和20-30万价格段在SUV和轿车市场均有分布，市场份额分别为9.2%和29.2%。10-20万和<10万价格段主要集中在中低端市场，市场份额分别为24.9%和24.0%。
3. 累计市场份额：1-7月，≥40万价格段主要集中在中高端SUV市场，市场份额为8.7%。30-40万和20-30万价格段在SUV和轿车市场均有分布，市场份额分别为14.5%和29.2%。10-20万和<10万价格段主要集中在中低端市场，市场份额分别为24.9%和24.0%。