2026年7月份全国乘用车市场分析报告

全国乘用车市场分析（2026年8月11日）

一、总体市场

• 2026年7月市场表现：零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%；批发225.2万辆，同比下降0.2%，环比下降4.5%。市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势。
• 市场走弱原因：油价反弹、宏观走弱、季节性淡季、前期需求透支及政策切换等多重因素共振。
• 市场特征：总量持续承压，结构性分化极致放大；“燃油深度降温、新能源强势领跑”；燃油车全线收缩，混动车型相对抗跌；新能源渗透率持续突破新高；出口持续发挥托底作用；行业库存持续良性去化。

二、新能源市场

• 2026年7月市场表现：生产144.9万辆，同比增长25.6%；批发144.6万辆，同比增长21.3%。零售95.1万辆，同比下降3.9%；出口54.0万辆，同比增长147.8%。
• 市场结构：批发渗透率64.2%，自主品牌渗透率73.6%。纯电动批发销量95.8万辆，同比增长28.6%；狭义插混销量38.7万辆，同比增长14.6%；增程式销量10.0万辆，同比下降7.5%。
• 车型趋势：B级电动车批发29.9万辆，同比增长35%；A00级经济型电动车市场压力较大，同比下降50%。
• 出口表现：占出口总量58.8%，其中纯电动占59.5%，A00+A0级纯电动车占纯电动出口的42.2%。

三、厂商排名

• 2026年7月零售销量TOP10：比亚迪汽车、吉利汽车、零跑汽车、长安汽车、上汽通用五菱等。
• 2026年7月批发销量TOP10：比亚迪汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车、零跑汽车、特斯拉中国等。
• 批发格局变化：比亚迪汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等厂商实现同比20%以上高增长。

四、市场分析

• 2026年7月全国乘用车市场回顾：
  • 燃油车零售同比下降41%，其中纯燃油车下降44%，普通混合动力下降4%。
  • 新能源车零售同比下降3.9%，其中自主下降4%，主流合资增长36%，豪华下降23%。
  • 自主品牌国内零售份额为71.0%，同比增长5.4个百分点。
  • 主流合资品牌零售同比下降35%，美系品牌市场零售份额4.2%，同比下降1.0个百分点。
  • 豪华车零售同比下降27%，零售份额8.7%，同比下降0.7个百分点。
  • 出口91.8万辆，同比增长87.8%，占乘用车厂商销量41%。
  • 生产222.2万辆，同比下降1.6%，环比下降4.9%。
  • 批发225.2万辆，同比下降0.2%，环比下降4.5%。
  • 厂商批发格局持续变化，比亚迪汽车、奇瑞汽车等实现同比20%以上高增长。
  • 库存持续良性去化，1-7月总体乘用车行业库存下降64万辆。
• 2026年8月全国乘用车市场展望：
  • 市场整体呈现“总量弱修复、结构强分化”的运行态势。
  • 传统燃油车需求持续走弱，新能源车逆势走强。
  • 宏观经济数据显示国内消费与制造业景气偏弱，车市复苏力度受限。
  • 政策端形成强力对冲支撑，汽车消费扶持预期持续升温。
  • 新能源车大型化趋势明显，经济型车供给剧烈减少。

五、行业数据

• 2026年1-6月汽车行业利润率：3.8%，低于上下游工业企业利润率平均水平。
• 2026年6月中国汽车出口：107万辆，同比增长73%。主要出口国家：俄罗斯、英国、澳大利亚等。
• 2026年6月中国汽车进口：3.8万辆，同比下降11%。主要进口国家：日本、德国、美国等。
• 2026年1-6月中国占世界汽车份额：31%。
• 2026年1-6月中国占世界新能源车份额：62%。
• 全球汽车市场趋势：2025年全球汽车销量增长4%，中国占世界生产份额36%。新兴市场拉动市场表现较好。
• 全球新能源车市场趋势：2026年1-6月全球新能源车销量增长13%，中国新能源乘用车世界份额62%。