欧洲铁路货运：点燃增长引擎的潜力

欧洲铁路货运正面临结构性挑战，尽管市场环境有利，但铁路未能充分抓住机遇。行业需进行转型以释放潜力，提升可靠性、透明度和灵活性，并扩展以客户为中心的运营模式。

结构性改革与机遇 欧洲铁路货运经历了重大结构性转型，包括自由化改革、独立运营商兴起、轻资产模式、车队现代化和基础设施投资。多式联运成为主要增长引擎，铁路在长距离运输方面具有竞争优势。近岸外包、道路运输限制和供应链脱碳需求为铁路带来机遇。欧洲的政策和基础设施投资也支持铁路发展。

市场需求与能力差距 客户期望的演变速度超过了铁路的运营模式。供应链要求更高的灵活性、更短的交付周期和无缝的端到端执行，而铁路在提供集成化、可靠且灵活的物流解决方案方面能力有限。客户中心化程度有限、市场准入壁垒、灵活性不足、可靠性不高以及缺乏端到端的数字化和透明度，都阻碍了铁路的发展。

经济模式挑战 欧洲铁路货运行业很大一部分在实现经济可持续性方面面临挑战。持续的盈利能力差距、高昂的资本密集度以及结构性低效制约了投资、可扩展性和长期竞争力。铁路货运运营商专注于低利润率的业务领域，高资本密集度和低回报限制了投资能力，监管分离加大了对国有在位运营商的财务压力。

增长前景与路径 欧洲铁路货运量有望从2025年的约3890亿吨公里增长至2050年的5400亿吨公里，铁路的运输方式份额将从16.9%提升至20.4%。国际货运和多式联运将成为这一增长的主要驱动力。增长取决于行业应对关键挑战的行动，包括提升客户中心化和便利性、培养解决方案设计能力、通过自动化和数字化实现现代化、提高灵活性和效率、精密铁路、无缝走廊管理以及关注经济可持续的商业模式。

设备和融资行业的作用 设备和融资行业在通过提供实现跨境、走廊式运营模式所需的资产、资本和运营灵活性，从而促进铁路运营国际化方面发挥着关键作用。包括替换老旧机车队、通过双模式和多系统机车提高运营灵活性、提供灵活、可扩展的融资解决方案、支持高效可靠的铁路运营、实现快速产能扩展和资产重新部署、标准化车队以实现精准铁路运输以及确保财务可持续性，以支持增长和现代化。

结论 铁路货运是提升产业竞争力、增强供应链韧性以及实现脱碳化的战略性支撑。欧洲需要保障并改造其物流骨干，以实现长期经济成功。