Volkswagen 于 7 月 9 日发布的未来计划声明虽然提出了宏伟目标，但缺乏具体的执行细节，因此市场对其反应可能并不积极。该计划的核心内容包括：逐步将车型阵容集中于最具吸引力的市场细分领域，并通过高达 50% 的比例进行精简，同时将产品系列的复杂性降低高达 75%。Volkswagen 声称其正在加强技术领导地位，但鉴于中国竞争对手的快速创新步伐，这一说法可能会引起质疑。此外，Volkswagen 还表示正在协调技术领域、系统实现集团范围内的协同效应、消除并行结构，并根据变化后的全球市场环境和加剧的竞争调整生产能力，目标是将年产量降至 900 万辆（目前为 100 万辆）。CEO Oliver Blume 表示，到 2030 年，Volkswagen 集团将成为全球最具吸引力的汽车公司，拥有标志性的品牌、鼓舞人心的产品、领先的技术、稳健的财务业绩、可靠的资本市场表现和积极行动的团队精神。
投资者对该公司今年最大的期望是，出售大型柴油发动机制造商 Everence 的多数股权可能引发一次性的大额资本回报。然而，Volkswagen 在未来计划中评论称，这笔交易（向 Volkswagen 集团注入 74 亿美元现金流入）同时加强了集团的资产负债表，并扩大了进一步战略发展的财务空间，这与出售 Everence 的预期不符。
该研报指出，投资者对 VW 未来计划的反应可能会很冷淡，因为计划中缺乏具体的执行细节，例如如何实现 100 万辆的生产能力削减。有传言称，Volkswagen 计划在未来五年内关闭 Zwickau 和 Emden 的 VW 工厂，汉诺威的商业车辆工厂将于 2032 年关闭，Neckarsulm 的奥迪工厂将于 2034 年关闭，这将影响约 4 万名直接就业人员。然而，这些计划并未在未来的计划声明中提及。工会领导人 Daniella Cavallo 要求 VW CEO Oliver Blume 与员工站在一起，并就有关关闭工厂的传言发表明确的声明，否则将举行“VW 全面的和同时的特别工作会议”。
该研报认为，Volkswagen 的估值采用 SOTP 方法，基于 2026 年的预期。我们对 Volkswagen 的各个部门（核心、进步、豪华等）应用单独的倍数。对其金融服务部门，我们以 2.0 倍的市净率进行估值。对其中国合资企业，我们以 5.5 倍的 EV/EBIT 进行估值。我们应用 50% 的折扣，以反映持续的地缘政治不确定性、中国竞争加剧以及集团性质，以及我们在扭转集团方面面临的挑战。这给出了 100 的目标价。
风险方面，下行风险包括：欧洲 BEV 采纳速度放缓导致 VW 集团 CO2 合规性目标受威胁；来自中国廉价 BEV 的竞争；发现来自受制裁地区的汽车来源进一步内容导致罚款；中国市场对股市和政府政策的变动极为敏感。上行风险包括：管理层在削减成本措施方面取得更快进展，特别是在与资本支出和研发以及欧洲劳动力相关的方面；Volkswagen 决定对其豪华品牌进行进一步的局部 IPO；当前中国与欧洲的贸易紧张局势缓和，减少对 VW 集团进口产品征收惩罚性关税的可能性。
