2025年全球运输管理基准调查报告

核心观点与关键数据

运输管理角色的演变

• 81% 的受访者将运输视为差异化因素或竞争优势武器，创历史新高。
• 车辆监控（保险、安全、欺诈）被评为 TMS 最重要的三项能力之一。
• 25% 的受访者认为承运人审查和身份验证很重要。
• 分享运输数据跨团队和合作伙伴持续增长，推动互联生态系统发展。

增长与投资展望

• 72% 的受访者预计未来两年至少实现 5% 的年收入增长。
• 80% 的计划增加 TMS IT 投资。
• 只有 17% 的受访者完全自动化，37% 依赖高度手动流程。
• 自动化与财务实力相关：51% 的领先财务表现公司已自动化，而较差表现者仅为 5-8%。
• 96% 的受访者使用生成式 AI。

研究结论

• 运输管理正从成本中心转变为战略驱动客户价值和业务增长的推动者。
• 业务增长（48%）是推动运输管理扩张的首要因素，超过传统的成本削减压力。
• 自动化和数字化成熟度仍有很大提升空间，只有 17% 的公司完全自动化。
• 广泛的 AI 应用和运输数据在供应链中的深度整合仍是解锁更大价值的机会。
• 行业正稳步向更互联和战略性的运输职能演变，挑战在于缩小自动化差距、扩大 AI 应用规模，并将运输洞察嵌入更广泛的供应链决策中。

受访者观点

• 将运输视为竞争优势武器的高级管理人员比例增长 11% 至 36%。
• 视运输为竞争优势武器的公司中，79% 也处于良好财务状况。
• 94% 的受访者预计增长，72% 预计至少增长 5%。
• 将运输视为竞争优势武器的公司比视其为基本服务的公司更有可能实现至少 5% 的增长。

关键趋势与实践

• 下一五年对市场影响最大的行业或监管变化：关税（37%）、通货膨胀（34%）、燃料成本（32%）。
• 推动运输管理扩张的主要因素：业务增长（48%）、改善客户服务（46%）、成本削减压力（38%）。
• 衡量运输价值的主要指标：每单成本（61%）、对环境、社会和治理（ESG）的贡献。
• 视运输为竞争优势武器的公司更倾向于选择对收入增长的贡献（60%）。
• 超越运输运营的信息共享：供应链运营（54%）、承运人（52%）、仓储和配送运营（49%）。
• 视运输为竞争优势武器的公司更倾向于选择供应链运营（61%）。

应对行业和监管变化

• 投资技术是应对行业和监管变化的首要选择（47%）。
• 视运输为竞争优势武器的公司更倾向于投资技术（55%）。
• 应对公路运力过剩的策略：投资数字货运匹配（29%）、扩大车队（24%）、重新谈判合同（22%）。
• 视运输为竞争优势武器的公司更倾向于选择数字货运匹配。

技术影响

• 对行业趋势的快速跟随者（49%）比技术采用领导者（24%）更普遍。
• 北美承运人更倾向于技术领导者（34%），而欧洲承运人更倾向于快速跟随（58%）。
• 80% 的受访者表示他们将在未来两年增加运输 IT 投资。
• 84% 的财务表现领先公司会增加 TMS IT 投资，而只有 45% 的表现较差公司会。
• 未来两年 TMS 投资最多的功能：绩效管理（28%）、可见性（30%）、车队路由（22%）。
• 生成式 AI 采用：只有 4% 的受访者不在运营中使用生成式 AI，这些受访者更可能将运输管理视为基本服务。
• 财务表现领先的公司在所有 AI 类别（除驾驶员安全外）的使用率均比表现较差的公司高双位数。

受访者构成

• 616 名受访者，均等分为物流服务提供商和承运人，涵盖多个行业。
• 70% 以上的受访者年运输支出在 500 万至 1 亿美元之间，卡车运输是最常用的模式，其次是零担运输。
• 地理覆盖范围扩大，北美和欧洲受访者比例接近。

Descartes 运输解决方案

• 提供标准和高级功能，提高运输效率、协调性和可见性。
• 包括供应链可见性平台、动态码头预约调度、货运代理/3PL TMS、包裹运输、报告与分析、承运人连接等。
• 旨在通过模块化软件即服务解决方案提高生产力、安全性和可持续性。