国内新能源乘用车市场深度分析报告202604期

乘用车市场概况

• 新能源市场：2026年1-4月，新能源汽车市场整体承压，月度销量同比持续下滑，1-2月降幅尤为突出，3-4月降幅逐步收窄。累计销量262.9万辆，同比下降18.49%，行业整体销量规模收缩。市场渗透率长期保持稳步攀升态势，2026年4月渗透率达59.67%，创年内新高，1-4月整体渗透率为47.04%。燃料结构上，纯电动车型占比66.67%，插电式混动车型占比24.03%，增程式车型占比9.31%。车型结构上，SUV车型占比56.02%，轿车占比38.82%，MPV车型占比4.55%。品牌定位上，国产新能源乘用车占据主导地位，进口大幅萎缩。
• 国产乘用车新能源市场：2026年1-4月，国产新能源乘用车市场整体承压下行，累计销量同比下降18.43%。销售结构上，纯电动车型占比66.68%，SUV车型占比56.02%。派系格局上，自主品牌占据90.72%市场份额，C级车型表现亮眼。主流车企品牌中，比亚迪依旧领先，但份额有所收缩，零跑、小米等新势力品牌表现亮眼。TOP10车型中，星愿领跑，小米SU7、特斯拉Model Y稳居前列。区域分布上，华东、华南为核心销量高地，一线城市消费动能强劲。价格定位上，10-20万价位段是市场核心支撑，高端市场稳步增长。
• 进口乘用车新能源市场：2026年1-4月，进口新能源乘用车市场深度萎缩，累计销量仅2100辆，同比下降56.67%。销售结构上，插电式混动车型占比53.52%，纯电动车型持续萎缩。派系格局上，德系占据58.17%市场份额，聚焦C、D级高端赛道。主流车企品牌中，宝马、奔驰领跑，特斯拉作为外资纯电代表保持韧性。TOP10车型中，豪华插混SUV主导，跑车及高端轿车为辅。区域分布上，华北、华东、华南为核心消费区域，一线城市高度集中。价格定位上，0-80万价格段为市场绝对主力，高端及超豪华车型形成稳定小众市场。

研究结论

• 新能源汽车市场进入调整周期，但长期发展趋势向好，渗透率持续提升，市场认可度不断提高。
• 国产新能源乘用车占据主导地位，市场份额持续扩大，高端化趋势明显，新势力品牌强势崛起。
• 进口新能源乘用车市场持续萎缩，高度集中于德系豪华品牌，聚焦高端插混SUV赛道，市场呈现小众高端化特征。
• 消费需求向高端化、个性化倾斜，中端市场承压，入门市场持续收缩，区域渗透率差距逐步缩小。