全球海事趋势计划由劳氏船级社和劳氏船级社基金会发起，旨在通过综合研究海事世界，为海事行业在 2050 年前面临的重大挑战提供证据、洞察力和前瞻性分析。该计划于 2023 年启动，发布了由经济学人影响公司撰写的《全球海事趋势 2050 报告》（GMT2050 报告），该报告分析了到 2050 年海事可能的未来情景，基于技术采用速度和全球气候合作水平，以帮助行业预测风险、机遇和所需投资。
《全球海事趋势晴雨表》是该计划的一部分，提供海事行业在能源转型和数字化转型过程中的年度脉搏，同时评估向经济学家影响公司《GMT2050 报告》中概述的四个未来情景的进展。晴雨表沿五个关键的海事行业组成部分构建：海事贸易、能源、船舶、港口和人员。
核心观点和关键数据：
- 能源转型：全球海事行业在 2050 年前实现国际航运净零温室气体排放的雄心，但进展缓慢。化石燃料贸易在疫情后反弹，预计未来仍将保持强劲。全球能源生产仍然主要依赖化石燃料，而全球温室气体排放继续上升。船舶订单中替代燃料船舶的比例增长超过 50%，但替代燃料在全球 bunkering 需求中仍占一小部分。主要港口的脱碳计划已取得进展，但大多数港口的脱碳计划仍处于起步阶段。人力资本是海事能源转型中最不受重视、发展最不充分和投资最不足的方面。
- 数字化转型：海事行业在采用实现与陆地家庭和办公室平等所需的数字技术方面落后。港口的数字化进展有限，智能港口的采用仍然有限。海事贸易的数字化转型进展缓慢，落后于陆地同行。船舶的数字化化程度不均，新建船舶越来越多地采用智能技术，而旧船的改造由于成本和技术复杂性有限。海事贸易的数字化转型进展缓慢，落后于陆地同行。能源转型和数字化转型都面临劳动力发展方面的重大瓶颈，海员培训计划不足以满足快速变化的行业需求。
- 研究结论：海事行业在实现可持续和脱碳化的未来方面存在关键差距。虽然取得了进展，但海事行业在能源和数字化转型方面的进展速度不足，受到行业内部和外部技术、监管和劳动力相关挑战的阻碍。为了改善前景，需要来自转型五个关键组成部分的广泛利益相关者的努力。海事行业必须投资于结构化的培训计划，使海员和岸基专业人员为能源和数字化转型做好准备。国际海事组织和其他监管机构必须制定明确和具有约束力的全球法规，以鼓励合规和投资。船东和运营商必须优先考虑对零排放燃料的投资，向相关基础设施发出明确的信号需求。海事行业必须致力于标准化的数据框架和互操作的数字系统，以释放数字化的效率和可持续性效益。绿色走廊可以作为替代燃料部署和数字创新的试验场。加速变革可能需要政府支持将承诺转化为切实行动。
紧迫性：虽然目前的轨迹表明是延迟转型，但行业仍然有机会纠正方向。每一年不采取行动都会加剧挑战，实现可持续性目标的财务和运营成本会增加。即将到来的 MEPC 83 会议和随后的监管讨论将在为全球航运设定方向方面发挥关键作用。作为难以避免的部门，海事行业在实现净零排放方面面临着许多挑战，但其建立可持续未来的关键作用是不可否认的。通过创新、合作和监管协调，海事行业可以转型到一个不仅净零排放，而且具有弹性、高效和技术先进性的未来。今天的决定将决定未来的海事格局。
