- 销量目标提速:比亚迪设定了150万台海外销量和370-380万台国内销量的目标,1-2月将进行车型切换准备,聚焦二代刀片电池及闪充技术的落地。
- 新车策略:新车将兼顾盈利性和销量,高端化车型可期,并有望兼顾海外车型。
- 电池成本与车型下放:闪充电池成本可控,对材料、配方、设备改造端成本不大,整体成本可控。车型将继续下放,更多车型将切换至二代刀片电池,有望普惠更多车型。
- 电池产能与切换:电池产能将释放,一代到二代刀片电池未来3到6个月完成切换,今年陆续更多车型会切换。电池自供或比亚迪电子的合作生态比友商具备相对成本优势。
- 闪充技术:闪充具备营利性,回本周期约为4年。2026年底闪充桩目标为2万个,目前已建成4000个,需新增16000个。闪充技术兼顾自建储、电池、储能、电桩垂直生态,对电网扩容无压力,具备良好的生态闭环和代际优势。
- 观点:公司布局规划仍具较大预期差,Q2底部表现相对明确,短期代际领先明显。建议关注3月海内外销量及产能爬坡情况,结合行业拐点和新车周期判断,3月-4月底部基本确立,Q2有望优先于行业整体beta复苏,带来明确的汽车行业相对表现,开启1-2年维度底部共振复苏。