全球物流排放理事会：物流排放核算与报告框架

核心观点

• 全球运输链的温室气体排放对气候变化的影响巨大，预计到2050年将增长一倍以上，因此需要立即采取行动减少排放。
• GLEC框架（3.0版）提供了一套简明易用的计算方法，涵盖运输链中所有运营活动产生的温室气体排放，包括运输本身和能源供应排放，并与ISO 14083标准保持一致。
• GLEC框架的应用有助于企业了解其运输链的排放热点，设定减排目标，并采取有效措施降低排放。
• 随着可再生能源技术的投资增加，一些国家的电力排放因子在迅速变化，因此企业的数据库应定期更新。
• 化工行业货物运输具有其特殊性，需要根据其特点调整TOC和HOC的定义方式，并采用更详细的默认值进行计算。

关键数据

• 全球集装箱贸易主要由前10大集装箱船运企业控制，其排放约占全球物流总排放的30%。
• 预计到2050年，全球货物运输需求将翻一倍，需求主要由亚洲、非洲和拉丁美洲推动。
• 道路运输是迄今为止最大的排放源，贡献了近四分之三的整体交通排放。
• 欧洲化学工业委员会（Cefic）代表着欧洲化工行业的主导力量，其成员已深刻认识到减少货运对环境的影响的重要性。

研究结论

• GLEC框架和ISO 14083标准的采用将有助于提高全球物流行业温室气体排放核算的透明度和可比性，推动行业向低碳转型。
• 化工企业应根据其特点调整GLEC框架的应用方式，并采取有效措施降低运输链的温室气体排放。
• 政府和企业应共同努力，推动物流行业的可持续发展，为实现《巴黎协定》的气候目标做出贡献。