物流排放核算与报告框架V3.1

核心观点

• 全球物流业碳排放巨大且持续增长，到 2050 年，若无干预，货运运输排放将翻一番以上，这将对实现全球气候目标构成重大挑战。
• 尽管物流业排放量巨大，但通过提高运输效率、采用低碳技术和发展可持续的运输方式，可以在保持物流业增长的同时实现减排。
• GLEC 框架 v3 为物流运输碳排放的计算和报告提供了标准化方法，与 ISO 14083 标准一致，涵盖了所有主要运输方式，包括公路、铁路、内河、海运和空运。
• GLEC 框架 v3 建议企业从运输链和运输链要素（TCE）的角度进行碳排放计算，并采用操作类别（TOC）和枢纽操作类别（HOC）的概念来结构化运输服务，并确定相关的排放强度值。
• GLEC 框架 v3 提供了默认排放因子和指南，以帮助企业在进行碳排放计算时，在缺乏详细数据的情况下进行估算。
• 企业应利用 GLEC 框架 v3 计算和报告其碳排放，并设定减排目标，制定减排计划，以实现到 2050 年实现净零排放的目标。
• 政府应制定支持性政策，鼓励企业采用可持续的运输方式，并推动数据质量和交换，以促进全球物流业的低碳转型。

关键数据

• 货运运输目前占全球温室气体排放的 8%，预计到 2050 年将翻一番。
• 物流业碳排放占全球石油需求的 60%。
• 预计到 2050 年，全球运输需求将翻一番，主要受亚洲、非洲和拉丁美洲的驱动。

研究结论

• 采用 GLEC 框架 v3 进行碳排放计算和报告，可以帮助企业提高运输效率，降低碳排放，并实现可持续发展目标。
• 全球物流业需要采取紧急措施，采用低碳技术，发展可持续的运输方式，以应对气候变化带来的挑战。