2026第三方物流研究：变革供应链：利用技术与关系实现成功

3PL 市场现状

• 88% 的船公司认为与 3PL 的关系是成功的，而 3PL 的满意度更高，达到 100%。
• 船公司使用外包物流服务的比例略有下降，从 87% 降至 81%，3PL 的报告也类似。
• 船公司和 3PL 都报告了合作伙伴关系的整合趋势，表明先前的优化工作正在成熟。
• 技术仍然是 3PL 提供服务和价值的关键组成部分，船公司期望实时可见性、数据驱动洞察力和敏捷性，而 3PL 正在提供能够推动运营绩效的技术。
• 船公司和 3PL 都认为先进分析和网络优化是重要的技术需求。

船公司和 3PL 关系：从交易型到战略型

• 船公司和 3PL 正在将其物流合作伙伴关系从交易型转变为战略型，以创造长期价值，同时培养创新和改进弹性。
• 影响这种转变的因素包括供应链中断和复杂性（56%）、协作中的成本优化机会（63%）和数字化转型和技术集成（28%）。
• 战略合作伙伴关系的关键驱动因素对船公司而言是供应链中断和复杂性、协作中的成本优化机会和数字化转型，而对 3PL 而言是端到端可见性的需求、定制化和增值服务以及协作中的成本优化。
• 战略合作伙伴关系通常涉及共同投资机会，最常见的合作形式是运营改进（65% 的船公司和 62% 的 3PL）。
• 3PL 参与仓库自动化和人力资源管理比船公司更积极。
• 船公司支出中，55% 用于战略合作伙伴关系，27% 用于首选供应商，31% 用于基本供应商，表明关系可能没有声称的那么战略化。
• 3PL 比 shipper 更频繁地使用季度业务回顾 (QBR)（94% vs 68%），而两者都高度重视服务水平协议 (SLA)（56% 的 3PL 和 63% 的 shipper）。
• 3PL 比 shipper 更倾向于使用收益分享协议（44% vs 16%）。

战略合作伙伴关系评估

• SLA 是衡量绩效的最常用合同工具（90% 的 shipper 和 78% 的 3PL）。
• 船公司最常用的合同工具还包括保证产量/容量（67%）、灵活终止（62%）和合同延期（57%）。
• 3PL 最常用的合同工具包括持续改进目标（72%）、保证产量/容量（61%）和合同延期（56%）。
• 船公司通常不会在合同到期时重新竞标（52%），表明他们优先考虑长期关系和业务连续性而不是短期成本削减。
• 3PL 终止合同的最常见原因是利润下降（56%），其他原因包括组织变更、服务内部化以及战略不匹配。

新兴技术在供应链中的应用

• 几乎所有 shipper（90%）都认为技术能力是选择 3PL 的关键因素，其中 57% 对 3PL 提供商的技术能力感到满意，表明“IT 差距”仍然存在。
• 大多数 shipper（80%）和 3PL（81%）在一定程度上使用高级分析，表明有进一步发展的空间。
• AI 和 ML 正在获得关注，因为它们能够实现整个供应链中数据更好的利用，67% 的 shipper 和 73% 的 3PL 使用 AI 和 ML 解决方案。
• 网络优化是另一个受技术影响的领域，90% 的 shipper 和 69% 的 3PL 在某种程度上利用了网络优化。
• 尽管新兴技术可以提供明显的优势，但许多 3PL 承认采用新技术的重大障碍，最显著的是获得资金和为新技术投资制定有说服力的商业案例（59%），其他挑战包括缺乏技能人才（29%）、对技术的信任、风险规避和可扩展性（24%）。

供应链对不断上升的关税的回应

• 尽管关税正在扰乱全球供应链，迫使零售商、制造商和其他人重新考虑关于采购、生产和分销的战略，但船公司和 3PL 都似乎对自己的适应能力有信心。
• 近期，船公司将采取多种策略来减轻和应对关税影响，包括转向替代采购方法（45%）、确定新的外国供应商（40%）和建模关税风险（40%）。
• 长期战略包括重新评估产品组合（30% 的 shipper 和 47% 的 3PL）和投资于持续学习和适应混合环境，该环境将传统物流与快速发展的技术相结合。
• 大约三分之一的 shipper（30%）和 3PL（29%）表示没有计划采用长期关税战略，这可能会在贸易紧张局势持续的情况下让他们处于脆弱地位。

供应链人才的临界作用

• 供应链的成功在很大程度上取决于熟练人才的可用性，但物流行业目前面临的最大挑战是熟练专业人才的需求与可用劳动力之间的差距正在扩大。
• 随着技术继续改变运营，最终是熟练的专业人员才能实现敏捷性、弹性和创新。
• 为了保持竞争力，3PL 必须专注于吸引适应性人才，投资于人才以应对不断变化的服务需求。
• 那些将人才视为其最关键资产并积极投资于其发展的组织不仅能够承受中断，而且能够在塑造供应链管理未来方面获得竞争优势。

30 年的年度第三方物流研究回顾

• 该研究追踪了 3PL 行业的显着转变和增长，该行业已经从一种利基物流解决方案发展成为全球供应链的基石。
• 最初，交易型关系占主导地位，但现在正在向战略合作伙伴关系转变，这改变了双方评估其关系的方式。
• 随着运营条件和需求的变化，协议和合同也可能需要改变，这意味着有效的合作伙伴关系评估不是一次性的练习，而应是一个持续的流程，以确保战略一致性、推动改进和支持长期增长。
• 在未来 30 年里，3PL 及其船公司合作伙伴将面临新的挑战，以及前所未有的机遇。通过拥抱敏捷性、投资于技术并培养协作关系，双方可以共同努力创造更具弹性、智能和高效的供应链。