宁河区城区道路交通综合治理专项规划

阶段工作安排▏ •2 0 21年11月2日-2 0 21年12月31日 项 目 启 动 ， 现 场 调 研 ，向区 委主要 领导和 相关部 门汇报前期方案； •2 0 22年1月1日-2 0 22年2月18日 完成《天 津 市 宁 河 区 主要道 路交通 组织及 停车规 划方案 设计项目》中期成果，包含芦台 街 道 、 桥 北 新 区 、 经济开 发区、 贸易开 发区四 个区域共46条道路，总长83.4km； •2 0 22年2月19日-2 0 22年3月17日 结合2月18日 会 议 精 神 ， 进 一步优化完善《天津市宁河区主要道路交通组织及停车规 阶段工作安排▏ •2 0 22年2月18日—2 0 22年3月18日 向 宁 河 区 政 府 汇报《宁河区城区道路交通综合治理专项规划》初步方案； •2 0 22年3月19日—2 0 22年3月22日 与 交 管 、 城 管 委 、 芦 台街道 进行方 案深化 讨论， 统一意 见，明确改造方向； •2 0 22年3月24日 向 宁 河 区 政 府 汇报完善方案； •2 0 22年4月7日 汇报内容▏ 1.标 志 标 线 设 计 方案2.宁 河 区 城 区 道 路 交 通 综 合 治 理 专项规划 1.标志标线设计方案 标志标线设计方案▏总 体 方案 标志标线涉及： 1.芦台街道：11条道路，道路总长18.57km 2.桥北新区：16条道路，道路总长24.02km 3.经济开发区： 17条道路，道路总长39.4km 4.贸易开发区： 2条道路，道路总长1.44km （一）路内停车位施划 总体方案总计7870个车位。其中： 芦台街道2977个车位。桥北新区1128个车位。经济开发区3595个车位。贸易开发区170个车位。 标志标线设计方案▏芦 台 街道工程范围 ◆对芦台范围内11条道路施画标线，总长度为18.57km，其中涉及路边 停车的道路10条。 ◆参照规范结合道路实际条件建议双向行驶车行道宽度大于14米可两侧设置停车泊位，车行道宽度位于8~14米可单侧设置停车泊位；单向行 驶车行道宽度大于9米可于一侧设置停车泊位，大于14米可双侧 标志标线设计方案▏芦 台 街道 停车布局原则 ◆交叉口范围50m内不布置停车位。 ◆过境交通量较大且停车需求较高的交通性主干道设置限时停放泊位。限时泊位停放时间段为9:00-17:00，以及19:00-次日7:00。 ◆过境交通量不大或车行道条件较好的路段设置固定泊位。 标志标线设计方案▏芦 台 街道 标志标线设计方案▏芦 台 街道 标志标线设计方案▏芦 台 街道 标志标线设计方案▏芦 台 街道 单侧停车 标 志 标 线 设 计 方案▏桥 北 新 区 （ 光 明 路 以 西）工程范围 ◆对桥北新区（光明路以西）范围内11条道路施画标线，总长度为 20.26km。 标 志 标 线 设 计 方案▏桥 北 新 区 （ 光 明 路 以 西） 停车布局原则 ◆交叉口范围50m内不布置停车位。 ◆滨水西路、朝阳路、小崔路等对外交通要道不布置停车位。 ◆本着对现有路内停车逐步诱导至路外小区内停放的原则，优先增加限时停放泊位。同时综合考虑道路宽度，交通量，机非车道路权等因素。避开学校幼儿园等出行高峰较为集中的区域，将该区域停车位分为固定泊位 、 限 时 停 放 泊 位 。限时泊 位停放 时间段 为9:00-17:00， 以及19:00-次 日7:00。 桥 北 新 区 （ 光 明 路 以 西） 单侧停车道路平面标准段标 志 标 线 设 计 方案▏桥 北 新 区 （ 光 明 路 以 西） •路面宽14m•双向两车道•中心线无偏移•适用于：滨翠西路 单侧停车道路平面标准段标 志 标 线 设 计 方案▏桥 北 新 区 （ 光 明 路 以 西） •路面宽10-14m•双向两车道•中心线偏移•适用于：小赵道、白台道、大杨道、永进道 标 志 标 线 设 计 方案▏桥 北 新 区 （ 光 明 路 以 西）单侧停车道路平面标准段 •路面宽10m•单向两车道•中心线偏移•适用于：永进道 标 志 标 线 设 计 方案▏桥 北 新 区 （ 光 明 路 以 西）双侧停车道路平面标准段 •路面宽22m•双向四车道•适用于：滨水西路 标 志 标 线 设 计 方案▏滨 水 西 路 增 加 路 侧 停 车位停车布局原则 ◆交叉口范围50m内不布置停车位。港湾式公交站30m内不布置停车位。◆布设范围：在朝阳路—小崔路范围内，沿西堤柳岸带状公园布设。涉及路段长度约1450m。◆考虑带状公园停车需求，在道路两侧增加布置固定停车位212个。 滨 水 西 路 增 加 路 侧 停 车位 •路面宽22m•双向四车道•中心线无偏移•双侧停车位布局 标 志 标 线 设 计 方案▏桥 北 新 区 、 贸 易 开 发 区 （ 光 明 路 以东） 工程范围 ◆对桥北新区、贸易开发区（光明路以东）范围内6条道路施画标线，总 长度为5.2km。 ◆其中涉及路边停车的道路5条。 标 志 标 线 设 计 方案▏桥 北 新 区 、 贸 易 开 发 区 （ 光 明 路 以东） 停车布局原则 ◆交叉口范围50m内不布置停车位。 ◆本次道路停车泊位设置，综合考虑路侧实际使用需求，道路宽度，通行能力，机非车道路权等因素。该区域内均布置为固定车位。 标 志 标 线 设 计 方案涉及路边停车的道路横断面 •道路宽18m、31.5m•双向六车道•双侧停车•适用于：滨水东路、长发路 •道路宽10-14m•双向两车道•单侧停车•中心线偏移•适用于：大赵道、滨翠东路、支路二 标志标线设计方案▏ 经 济 开 发区 工程范围 对经济开发区17条道路施划标线，总长度39.4km。 标志标线设计方案▏经 济 开 发区 停车布局原则 本着“应划尽划”的原则，在企业出入口附近设置固定停车泊位，方便企业员工停车。交叉口范围50m内不布置停车位。 共设置固定停车位3595个。 标志标线设计方案▏经 济 开 发区 涉及路边停车的道路横断面 标志标线设计方案▏经 济 开 发区 五纬路道路平面标准段 •道路宽29m•双向六车道•双侧停车 标志标线设计方案▏经 济 开 发区 五 纬路 部分 企业 门 口预 留大 车 排队进厂 空间 根据经开区各部门和企业的调研结果，大车进厂的主要通道为天钢11号门、新华昌门、天钢6号门，均位于五纬路。 其中部分大车运输货品为高温物品，路侧停留时间过长对道路、市政设施以及路侧行道树不利，企业门口预留长度不宜过长，本方案设置50m，满足3辆大车排队进厂。即在天钢11号门、新华昌门、天钢6号门顺行进厂一侧预留50m大车等待区用于排队进厂。 标志标线设计方案▏经 济 开 发区 五 纬路 部分 企业 门 口预 留大 车 排队进厂 空间 七里海大道两侧小车停车需求较小，且为大车进入经开区的主要通道，建议利用七里海大道（海龙路-滨玉路）段道路两侧设置 大车临时等待区，通过整体调度后途经玖龙路、八经路和六经路进入五纬路，排队进入厂区。 标志标线设计方案▏经 济 开 发区 六经路道路平面标准段 •道路宽22m•双向四车道•双侧停车 标志标线设计方案▏经 济 开 发区 十三纬路道路平面标准段 •道路宽19m•双向四车道•双侧停车 标志标线设计方案▏经 济 开 发区 玖龙路道路平面标准段 •道路宽20m•双向四车道•双侧停车 标志标线设计方案▏经 济 开 发区 海龙路道路平面标准段 •道路宽16m•双向两车道•双侧停车 标志标线设计方案▏经 济 开 发区 二经路道路平面标准段 •道路宽12m•双向两车道•单侧停车 2.宁河区城区道路交通综合治理专项规划 项目概况▏项 目背景 Projectoverview ➢宁河区位于天津市东北部，是天津的东大门，随着京津冀协同发展纵深推进，正加快建设创新型宁河，经济发展“换道超车”的势头已经显现。 ➢宁河新城都市拓展区、潘庄和北淮淀小城镇三大产城融合组团初具规模，一批特色小城镇、美丽乡村建设提效，轨道交通体系逐渐完善，分工合理、功能互补、协同高效的空间布局更加优化，城乡竞争力显著增强，“一河一海一城”发展格局更加凸显。 宁 河已经踏 上 奋进 “十四五”、建 设社会 主义现代化新 宁 河 的 新征程！ 项目概况▏项 目背景 Projectoverview 2 0 22年 ， 宁 河 区 开展“六大 行 动 ” “六大攻 坚 战”， 实 现 一 年破 制 约、 两 年 有变化 、 三 年 大变样，力 争五年任 务、 三 年 完 成。 “城 区 交 通 治 理攻 坚 战”作 为 “六大攻 坚 战”之一 ，既是创文创 卫工 作延续，也是提升交通质量和效率，方便大众 出行重要切 入点。 项目概况▏规 划 范围 Projectoverview ✓西至——蓟运河✓东至——滨玉路✓北至——津榆支线✓南至——金 翠 路 华 翠 小区 约5.5km 2， 涉 及 主 干路10条。 项 目概况▏现状道 路 总 体情况Projectoverview ✓路网功能分工不明晰，生活性与交通性交通流相互干扰； ✓因道 路 宽 度 和 路 侧 停 车 限制， 大 部分路 段机非混行，降低车辆行 驶速度； 项 目概况▏现状 用 地情况 Projectoverview芦 台 街 道用 地以居住、商业以及行政办公、学校、医院等公共管理和公共服务设施为主。 商 业 与 公服设 施用 地相 对集中在光 明 路、商 业 道 、 新 华 道 、 震 新 路 、 朝 阳路等几条 道 路 合 围 的 中心区 域。 中心区 域 （ 三横两纵）产生集聚效应，高峰期易吸引大量交通流。 现状评估及问题剖析▏基 础数据 交叉口现状数据 调取11个主要道路交叉口早晚高峰的视频，对 交 通 数 据 进 行 统 计 ， 路 口分别 如下： ➢津榆支路—商 业道➢光 明路—滨玉路➢震 新路—商 业道➢震 新路—新 华道➢震 新路—三 八 河路➢朝 阳路—新 华道➢朝 阳路—商 业道—金 翠路➢朝 阳路—滨玉路➢三 八 河路—金 翠路➢三 八 河路—滨玉路➢新 华 南道—金 翠路 现状评估及问题剖析▏ 现状服务水平分析 早晚高峰拥堵情况类似，未出现明显潮汐车流。部分路段承载能力接近饱和。 ▏模 型 分 ①新 华 南 路片区 交通量分析改 善策 略及 方法▏区 域 交 通 组 织 优化 新华南路、光华路高峰期间饱和度＞1.0，道路几近 新华南—光华—朝阳交叉口异型，进一步降低交叉口服务水平，交叉口车均延误较高。 ①新 华 南 路片区 存在问题——路段改 善策 略及 方法▏区 域 交 通 组 织 优化 停车挤占道路通行空间：新华南道、光华路目前两侧路侧停车现象突出，两条道路 双向有效通行宽度空间仅7m，高峰期间严重减低道路通行能力。 车辆绕行增加周边路网压力：南北通行交通难以忍受较长通行延误，转而绕行商业 道、金翠路，使较为拥堵的商业道面临巨大交通压力。 存在问题——交叉口改 善策 略及 方法▏区 域 交 通 组 织 优化 交叉口异型，轨迹线不畅： 光华路方向驶出至各方向轨迹线不畅。 交叉口空间过大： 通过交叉口时间较长，进一步减少交叉口通行能力。 ①新 华 南 路片区 改 善策 略及 方法改善方案——交叉口渠化 新华南道进口道优化 利用交叉口处东侧人行道空间将新华南道进口道渠化并前提，增加一条车道。朝阳楼社区在该交叉口处出口封闭，车辆由朝阳路驶出。 光华路进口道优化 利用现状街角绿地开辟光华路至新华南道的专右车道。 新华南道、光华路单侧停车 改 善策 略及 方法改善方案——交叉口渠化 新华南道进口道优化 利用交叉口处东侧人行道空间