月差走势与即期运费
- 11月下旬即期运价中枢较上旬有所抬升。
- 47周FAK表价中枢约为2270美元/FEU，其中马士基2250美元/FEU，MSC 2340美元/FEU，OA联盟2450美元/FEU（2400~2500美元/FEU），PA联盟2060美元/FEU（ONE 1900美元/FEU，YML 2200美元/FEU，HMM 2100美元/FEU）。
- 48周因马士基降价，FAK表价中枢预计下降100~200美元/FEU至2070~2170美元/FEU，对应SCFIS指数1450~1540点。
全球主要航线运费季节性走势
- 提供了SCFI、NCFI等指数的季节性走势图（原文未详细展开）。
需求端
- 中国出口视角（金额计价，更新至10月）：
- 10月出口同比-1.1%（彭博一致预期2.9%），较9月-8.3%略有回升。
- 分国别：对美出口-25.2%（9月-27%），对欧出口0.9%（9月-12.4%），对东盟11.0%（9月15.6%），对拉美2.1%（9月15.2%），对非洲10.5%（9月56.4%）。
- 亚洲出口欧洲/北美视角（原文未详细展开）。
美国进口货量周度跟踪（更新至10月30日）
供应链风险事件
- 中东地缘局势扰动：
- 11月13日，胡塞武装表示若加沙战事升级可能恢复对红海与阿拉伯海航线的袭击。
- 哈马斯正重新建立加沙行政管控，战后谈判进展甚微。
- 关税政策扰动：
- 中国暂停对美国船舶征收特别港口费用（自11月10日起）。
- 欧盟加速取消150欧元以下包裹关税豁免，计划2026年初实施，可能推高电商空运成本。
欧线船期表
- 11月运力总值变化不大，周均运力29.2万TEU/周，中远AEU7航线空班。
- 12月待定航次1艘，空班3艘（OA联盟减少，PA+MSC增加），周均运力31.6万TEU/周。
- 1月待定航次5艘，空班2艘，后续修正空间较大。
周度、月度有效运力
周转效率与港口拥堵情况
- 欧洲西北欧+地中海主要港口拥堵情况。
- 北美美西+美东主要港口拥堵情况。
- 亚洲主要港口拥堵情况。
静态运力
- 近三个月12000TEU+新船下水情况：
- 12月前十大班轮公司将接收9艘19.6万TEU新船（12,000-16,999TEU）和1艘17,000+TEU新船（马士基）。
- 2025年剩余月份12000TEU+待交付运力：
- 11-12月前十大班轮公司将接收9艘12,000-16,999TEU新船和1艘17,000+TEU新船。
- 汇总（原文未详细展开）。
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