南华集运日报：中国对美船舶收取船舶特别港务费，远月偏空延续20251011

【核心矛盾】
今日集运指数（欧线）期货（EC）价格震荡回落，除EC2510外，其余合约均下行。前20大机构持仓方面，EC2510多头减仓1311手至10878手，空头减仓1596手至11771手，交易量减少9315手至8415手（双边）。

价格下行主要受两方面因素影响：一是加沙停火谈判初步达成，马士基表示可能恢复红海航线，利空市场情绪；二是美国将征收中国船舶港口费，中国可能反击，宏观情绪利空期价。EC10合约上涨则因马士基发布11月涨价函。短期期价延续震荡偏回落，但加沙停火进程存在反复，需关注后续情况，策略上可相对偏空或10-12正套。

【利多解读】
马士基发布11月涨价函，亚洲主要港口至鹿特丹的FAK费率涨至1625美元/TEU（20GP）和2500美元/FEU（40GP）。

【利空解读】

1. 马士基：可能恢复红海航线，若建立长期安全方案将考虑复航。
2. 中国自2025年10月14日起对美国相关船舶征收船舶特别港务费，分阶段实施，每净吨收费从400元至1120元人民币不等。

【市场报价】
根据《欧线运价小纸条》数据：

• 10月15日，马士基上海至鹿特丹船期20GP报价$1149（涨$5），40GP报价$1821（涨$10）。
• 10月20日，20GP报价$1139（涨$5），40GP报价$1900（涨$10）。
• 10月24日，20GP报价$1085（涨$5），40GP报价$1810（涨$10）。
  现舱报价持续上涨。