一、BDI指数反弹，BPI和BSI下跌
- BDI指数周度报价反弹幅度扩大，主要受BCI指数大涨支撑，但BPI和BSI指数继续下跌。
- BDI综合运价指数收于1422点，周环比反弹6.36%；BCI运价指数收于2300点，周环比反弹23.99%；BPI运价指数收于1107点，周环比下跌13.92%；BSI运价指数收于951点，环比下跌3.74%。
二、FDI指数反弹，海岬型船租金涨幅最大
- FDI综合运价指数收于1031.17点，环比反弹1.1%；FDI租金指数收于1118.04点，环比反弹0.95%。
- 其中海岬型船租金指数收于1214.61点，环比反弹4.7%；巴拿马型船租金指数收于1035.13点，环比下跌1.96%；大灵便型船租金指数收于1105.54点，环比下跌1.47%。
三、干散货发运情况
- 农产品发运国中，巴西发运用船51艘，阿根廷发运用船28艘，大豆发运量继续大增。
- 工业品发运方面，煤炭发运用船107艘，铁矿石发运用船79艘。
- 按船型统计，农产品发运所需超巴拿马型船最多，为38艘；工业品发运所需大海岬型船最多，达到84艘。
四、主要港口船舶数量跟踪
- 参考样本中所有港口船舶数量环比减少，南非、印尼港口船舶数量预期环比大降。
五、运费与商品价格的关系
- 铁矿石进口到岸价格进一步下跌，6月2日最新报价104.6美元/千吨。
- 巴西大豆近月船期报价3640.45元/吨，5月30日为34美元/吨。
- 动力煤到岸价格最新报价525.5元/吨，6月2日BPI P3A_03航线运费最新报价8663美元/天。
- 原木进口成本与运费关系密切，辐射松4米中ACFR报价110美元/立方米，灵便型船运价指数报价596.4点。
六、研究结论
- 关注巴西大豆、阿根廷小麦的发运进度，大豆、小麦、煤炭的大量发运支撑巴拿马型船舶和灵便型船用船需求。
- 巴西、阿根廷发运量增加，将改变5月底相关船型运费低迷的状态。
