摘要
9月4日，BDI综合运价指数及其分船型运价指数均下跌。具体来看，BDI综合运价指数收于1902点，环比下跌2.31%；BCI运价指数收于3224点，环比下跌3.73%。
二手散货船市场
二手散货船市场呈现两极分化，新旧船价差创16年新高。老旧散货船价值趋于稳定，而新船市场因船东不愿出售导致价格不断攀升。
大单合同
中船澄西获中远海发22艘80000吨散货船建造合同，总金额约68.73亿元，刷新公司单笔合同金额纪录。新船单价约3.12亿元/艘，不含税总金额约68.73亿元，将在2027年1月起陆续交付。
FFA合约运行状态
期租合约运费涨跌互现，超灵便型船S10TC 2409合约报价14300美元/天，环比上涨0.36%；超灵便型船S10TC 2410合约报价14150美元/天，环比下跌0.7%。程租运费跌幅扩大，C5航线2409合约收于10.9美元/千吨，环比下跌2.24%。
BDI运价指数走势
9月4日，BDI综合运价指数及其分船型运价指数均下跌。具体来看：
- BDI综合运价指数收于1902点，环比下跌2.31%
- BCI运价指数收于3224点，环比下跌3.73%
- BPI运价指数收于1300点，环比不变
- BSI运价指数收于1271点，环比下跌0.7%
分航线运费环比下跌，其中海岬型船分航线运费跌幅较大：
- BCI航线：中国/日本太平洋往返航线运费收于28963美元/天，环比下跌5.81%；西澳大利亚丹皮尔到中国青岛航线运费收于11.282美元/吨，环比下跌4.68%
- BPI航线：中国/日本太平洋往返航线运费收于12338美元/天，环比上涨1.39%；中国南方经印尼航线运费收于11230美元/天，环比上涨1.11%
- BSI航线：恰纳卡莱到远东航线运费收于19200美元/天，环比下跌1.03%
干散货发运船型需求
9月5日，工业品发运船舶总量290艘，农产品发运用船数量71艘。具体分类：
- 工业品发运：超巴拿马型船102艘，大海岬型船86艘，超灵便型船70艘，巴拿马型船17艘，灵便型船7艘
- 农产品发运：玉米18艘，小麦14艘，大豆13艘，豆粕12艘，糖12艘
主要国家干散货发运情况
工业品发运国中，印尼发运增加；农产品发运国中，阿根廷发运继续增加。
主要商品发货数据
8月31日，全球煤炭和大豆发货量环比回升：
- 铁矿石：全球发货进度环比回落，澳大利亚出口至中国货量回升，南非出口到中国货量环比回落
- 煤炭：全球发货量环比回升，澳大利亚和印尼出口至中国货量回升
- 大豆：全球发货量环比回升
指数长期趋势与季节性走势
9月4日，FDI综合运价指数、FDI租金指数及FDI运价指数均环比下跌：
- FDI综合指数收于1412.46点，环比下跌1.85%
- FDI租金指数收于1671.17点，环比下跌2.4%
- FDI运价指数收于1239.99点，环比下跌1.35%
运费与大宗商品价格波动
截至9月4日：
- 巴西大豆运费不变：42美元/吨，环比不变
- 铁矿石运费下跌、到岸价格下跌：BCI C10_14航线运费上涨6851美元/天（32.67%），到岸价格下跌25.65美元/千吨（-19.54%）
- 动力煤运费上涨、到岸价格不变：BPI P3A_03航线运费下跌2406美元/天（-16.34%），到岸价格下跌36.65元/吨（-5.26%）
