浙江交通科技股份有限公司（以下简称“公司”）成立于1998年，2006年在深圳证券交易所上市，主要经营公路、桥梁、隧道、轨道交通、港口码头、地下工程等交通基础设施的投资、设计、施工、养护及工程项目咨询与管理业务，同时涉足房建、水务、照明等市政项目。公司拥有丰富的资质和良好的业内声誉，曾荣获全国交通企业百强、中国承包商80强等荣誉称号，并连续六年入选美国《工程新闻记录》杂志ENR全球最大250家国际承包商之列。
2024年度经营情况
2024年公司实现营业收入477.72亿元，同比增长3.75%；归属于上市公司股东的净利润13.10亿元，同比下降2.78%；扣除非经常性损益后的净利润10.23亿元，较上年同期下降20.81%。主要原因是财务费用增加（利息、汇兑损失等）、管理费用增加（折旧费用、办公场所使用费等）、研发费用增加以及税金及附加增加。经营活动产生的现金流量净额10.99亿元，同比增长92.29%，主要由于“两金”专项行动成效显著。
2025年第一季度经营情况
2025年一季度公司实现营业收入81.71亿元，同比增长5.74%；归属于上市公司股东的净利润2.21亿元，同比增长18.82%；扣除非经常性损益后的净利润2.07亿元，同比增长17.20%。主要原因是营业收入增长、期间费用下降以及投资收益上升。
毛利率情况
2024年公司主营业务毛利率为7.83%，较上年同期基本持平。其中建筑施工行业毛利率为7.75%，基本持平；公路养护行业毛利率为8.48%，较上年同期下降0.92%，主要由于市场竞争激烈，养护项目合同价降低。
订单情况
2024年公司新承接订单1,021个，承接订单金额710.88亿元。截至2024年末，在建项目合同总额2,285.32亿元，已确认收入922.69亿元，剩余未完工金额1,362.63亿元，在手订单充沛。核心业务区域主要在浙江省内，近年来不断开拓省外市场及深耕海外成熟市场。
主要业务模式
公司基建施工业务以工程总承包、专业承包以及PPP、片区开发、建养一体化等为主要经营模式。具体包括：
- 工程总承包：对工程项目的设计、采购、施工等实行全过程承包。
- 专业承包：将工程中的专业工程发包给具有相应资质的企业完成。
- PPP模式：政府与社会资本合作，由社会资本提供基础设施投资、建设、运营等公共服务。
- 片区开发模式：政府主导采用ABO模式进行土地收储、基础设施及公共配套设施建设和后期经营。
- 建养一体化模式：按区域或类别成规模“打捆”公路建设养护项目及相关资源和服务，通过绩效评估分年度支付服务费。
养护业务发展情况
公司养护业务已覆盖浙江省内11个地市，覆盖省内90个县市区的37个县市区，累计承养8,000多公里公路主线，承接浙江省内运营高速公路约80%的市场份额。下一步将围绕综合交通养护服务需求，延伸投建养一体化业务，加快养护基地布点布局，拓展省外及国外养护业务，发展普通国省道、城市道路、农村公路养护等业务，并积极推广绿色养护。
控股股东交通基建投资规划
公司控股股东浙江省交通投资集团作为全省综合交通投融资主平台和综合交通建设主力军，2024年完成交通投资747亿元，约占全省的18%。2025年计划完成交通投资739亿元以上，重点推动温福铁路、杭淳开高速杭州段和衢州段等项目开工建设，加速推进甬台温高速改扩建台州北段等续建项目建设，建成瑞苍高速、杭衢铁路等项目，项目总数达31个，项目总投资达5,765亿元。
公司投资并购规划
公司为加快新业态拓展和产业链环节延伸，前期下属公司浙江交工收购易通特基51%股份，成为其控股股东。易通特基主营地基基础工程施工，业务遍及国内及“一带一路”国家。未来公司拟围绕基建主业，通过并购、收购等方式，重点围绕“补资质短板、补区域短板、补产业短板”的需求，健全产业链，拓展薄弱业务地区，聚焦行业内关键环节，提升公司核心竞争力。
利润分配情况
公司利润分配综合考虑发展目标、盈利水平和资本需求等因素，保证政策稳定性和连续性。2024年度公司向全体股东每10股派发现金股利1.25元（含税），合计派发现金3.34亿元，占2023年度合并会计报表归母净利润的25.48%，占母公司净利润的69.47%。
