集运指数（欧线）周度报告：6-10正套、8-10正套、10-12反套持有

核心观点

• 6-10正套、8-10正套、10-12反套持有。
• 关注中东地缘局势迅速降温等风险点。

价格

• 4月第一周运价以沿用为主，4月第二周起部分船司有提价计划。
• OA联盟、长荣、中远、CMA、MSC、ONE等船司均有提价计划。
• 4月第一周SCFI指数收于1318美元/TEU，环比上涨12美元/TEU。

供应

• 4月下半月所有船司满班运行，4月上半月平均运力为32.6万TEU/周，环比上半月29.6万TEU/周增加了3.1万TEU/周。
• 5月周均（第18-22周）运力录得29万TEU/周，环比4月减少2.1万TEU/周。
• 4月第三周所有船司满班运行，增量主要来自长荣CES航线、ONE FE4航线以及阳明FP2航线。

需求

• 1月欧洲从亚洲进口箱量为175.1万TEU，环比+2.3%。
• 1月美国从中国进口箱量为211.2万TEU，环比-1.4%。
• 中国对欧洲主要出口商品金额环比有所增长，主要出口商品包括核反应堆、锅炉、机械器具及零件、电机、电气、音像设备及其零附件、家具;寝具等;灯具;活动房等。

周转效率

• 上海、宁波港口由于浓雾天气，船舶等待时间延长。
• 欧洲基本港的拥堵未有进一步恶化，但汉堡、鹿特丹、安特卫普港口堆场占用率极高，导致靠泊时间延长。
• 美国基本港的拥堵情况好转，但存在结构性拥堵问题。美西洛杉矶和长滩港口基本没有拥堵。美东萨凡纳港口近两周在港运力处在历史高位。
• 上海港由于浓雾天气，7天平均船舶等待时间约为2天，近三周出港集装箱晚开现象较多。

静态运力

• 12,000-16,999TEU集装箱船：3月已接收5艘新船，也是只有MSC将新船部署在了欧线。
• 17,000+TEU集装箱船：3月赫伯罗特接收1艘，投入欧线。
• 前十大班轮公司未来三个月待交付12000TEU+新船共计26艘，其中12-16,999TEU集装箱船21艘，17,000+TEU集装箱船5艘。